阿帕奇直升机

阿帕奇直升机

【范文精选】阿帕奇直升机

【范文大全】阿帕奇直升机

【专家解析】阿帕奇直升机

【优秀范文】阿帕奇直升机

范文一:阿帕奇武装直升机

阿帕奇武直升装:机wwwt.ch-domainec.o

阿帕武装奇直升:w机w.wtehc-odmian

奇帕武装升机:w直w.twce-homadi.nom

阿帕奇

武直升机:w装ww.ect-dhomian.cm

o阿

奇帕武装升直机:wwwt.ech-doain.cmm

阿o奇武装帕直升机www:.techdo-main.com

帕武装奇升直:ww机.tewh-dcomia.nco

帕阿武装直升机奇w:ww.tce-dhomai.noc

帕奇阿装直武升:ww机w.tcehd-oaim.ncmo

阿奇武帕装升机直w:w.wech-tdmoia.cno

m帕阿奇装直武升机www.:teh-docaimncom

帕奇阿装直武升机w:w.wect-dhmoai.comn

帕阿武装奇升直机w:wwte.hcd-omainc.om

奇帕武直升装:www.机tech-domin.cam

o阿帕

武奇直升机:装www.ethcd-omia.cnmo

阿帕

武装奇直升机:ww.twehcdomai-.ncom

帕奇武装阿直升机www:t.ehc-doainmcom.

帕武奇装升直机:ww.wethc-omdia.cno

阿帕

奇装直武升:www机t.ch-demoan.cim

阿奇武帕装升直机:ww.twec-homadnico.

帕奇武装直升阿:机www.ect-hdoamni.om

帕阿武装直升奇:机www.teh-codamin.omc

帕阿奇武装升直机:wwwte.h-docmianco.

m阿

帕武装直升奇:ww机wt.ce-homaidn.com

奇武帕装升直机:ww.tewc-dhmoinacom

阿.奇武帕装直升机w:ww.tce-dhoaimncom

阿帕奇武装直升.机w:ww.ech-tomdin.com

帕阿奇装武升机直w:w.tewchd-omai.ncm

阿奇帕武直装升机w:ww.ecthdoma-i.ncom

阿帕武奇直升装机ww:.twce-hodmai.nocm

阿帕

武奇装直升机:wwwt.ce-hdomanicom

阿帕奇

装直升武:w机w.wtcehd-maoincom

.阿帕奇武

装升机:www直.tceh-domianc.m

帕奇阿武装直机:www.tec升h-doamn.com

阿帕奇

武直装机:www.升ect-

hdomain.com

帕奇阿装武直升机:ww.techw-omdia.conm

帕阿武装奇升机:ww直.tewc-domhianco.

帕阿武装直升奇:w机wwtec.-hodain.moc

原文地址:http://fanwen.wenku1.com/article/22445606.html
阿帕奇武直升装:机wwwt.ch-domainec.o

阿帕武装奇直升:w机w.wtehc-odmian

奇帕武装升机:w直w.twce-homadi.nom

阿帕奇

武直升机:w装ww.ect-dhomian.cm

o阿

奇帕武装升直机:wwwt.ech-doain.cmm

阿o奇武装帕直升机www:.techdo-main.com

帕武装奇升直:ww机.tewh-dcomia.nco

帕阿武装直升机奇w:ww.tce-dhomai.noc

帕奇阿装直武升:ww机w.tcehd-oaim.ncmo

阿奇武帕装升机直w:w.wech-tdmoia.cno

m帕阿奇装直武升机www.:teh-docaimncom

帕奇阿装直武升机w:w.wect-dhmoai.comn

帕阿武装奇升直机w:wwte.hcd-omainc.om

奇帕武直升装:www.机tech-domin.cam

o阿帕

武奇直升机:装www.ethcd-omia.cnmo

阿帕

武装奇直升机:ww.twehcdomai-.ncom

帕奇武装阿直升机www:t.ehc-doainmcom.

帕武奇装升直机:ww.wethc-omdia.cno

阿帕

奇装直武升:www机t.ch-demoan.cim

阿奇武帕装升直机:ww.twec-homadnico.

帕奇武装直升阿:机www.ect-hdoamni.om

帕阿武装直升奇:机www.teh-codamin.omc

帕阿奇武装升直机:wwwte.h-docmianco.

m阿

帕武装直升奇:ww机wt.ce-homaidn.com

奇武帕装升直机:ww.tewc-dhmoinacom

阿.奇武帕装直升机w:ww.tce-dhoaimncom

阿帕奇武装直升.机w:ww.ech-tomdin.com

帕阿奇装武升机直w:w.tewchd-omai.ncm

阿奇帕武直装升机w:ww.ecthdoma-i.ncom

阿帕武奇直升装机ww:.twce-hodmai.nocm

阿帕

武奇装直升机:wwwt.ce-hdomanicom

阿帕奇

装直升武:w机w.wtcehd-maoincom

.阿帕奇武

装升机:www直.tceh-domianc.m

帕奇阿武装直机:www.tec升h-doamn.com

阿帕奇

武直装机:www.升ect-

hdomain.com

帕奇阿装武直升机:ww.techw-omdia.conm

帕阿武装奇升机:ww直.tewc-domhianco.

帕阿武装直升奇:w机wwtec.-hodain.moc

范文二:阿帕奇直升机工作原理

阿帕奇直升机工作原理

阿帕奇是美国军械库中主要的武装直升机。其他国家/地区,包括英国、以色列和沙特阿拉伯,也为其部队配备了阿帕奇。

第一款阿帕奇直升机由休斯直升机公司在20世纪70年代设计,并于1985年开始服役。美军正逐渐用更先进的长弓阿帕奇AH-64D取代最初设计的AH-64A阿帕奇。1984年,麦道公司收购了休斯直升机公司;1997年,波音公司与麦道公司合并。现在,阿帕奇直升机由波音公司制造,而总部位于英国的GKN韦斯特兰直升机公司则制造英系阿帕奇——WAH-64。

阿帕奇直升机是战争史上的一次革命。它就像一部飞翔的坦克——一架能够抵御猛烈的攻击并重创对手的直升机。无论白天还是晚上,无论天气条件多么恶劣,它都能瞄准特定目标。它是一种令地面部队望而生畏的武器。

本文将介绍阿帕奇那令人称奇的飞行系统、武器系统、传感器系统以及装甲系统。分开来看,每个系统都属于尖端技术。而当它们组合在一起时,就构成了一件难以置信的武器——迄今为止最具杀伤力的直升机。

就其核心功能来说,阿帕奇和其他任何直升机的工作方式几乎一样:有两个螺旋桨,带动多个桨叶旋转;桨叶像飞机的机翼一样翘起;螺旋桨旋转时,桨叶产生上升力

最新的阿帕奇直升机装备有两个通用电气T700-GE-701C涡轮轴引擎,每个引擎的功率大约为1,700马力(1249.5千瓦,1马力=0.735千瓦),分别驱动一个传动轴,而传动轴和一个简单的传动箱相连接。传动箱将旋转角度改变大约90度并将动力传递给传动装置。传动装置将动力传递给主螺旋桨和通向尾部螺旋桨的一根长轴。螺旋桨已经过优化,可以提供普通直升机所不具备的高灵活性。

桨叶的核心结构由五个称为“桁条”的不锈钢臂组成,由一个玻璃纤维骨架包裹着。每个桨叶的后缘都覆盖有坚硬的石墨合成材料,前缘由钛制成。钛非常坚硬,经得起树枝和其他较小障碍物的剐蹭,这有助于阿帕奇进行贴地飞行(沿着地表巡航)。为了悄悄地逼近目标或躲避攻击,阿帕奇时常需要贴地飞行。尾翼可协助阿帕奇在贴地飞行或盘旋时保持平稳。

为了方便运输,阿帕奇的桨片和机翼被拆卸下来

基于上述介绍,您可能会说,阿帕奇只不过是一架高级直升机罢了。这就像把詹姆斯•邦德的阿斯顿•马丁战车说成是高级轿车一样荒谬。事实上,正如下面各节所述,阿帕奇直升机先进的武器系统将其归入了一种完全不同的类别。

海尔法导弹

阿帕奇的主要作战任务是摧毁地面的重装甲目标,如坦克和碉堡等。如此强大的摧毁力需要有重型火炮;而要直升机做到这一点还需要极其精密的瞄准系统。

阿帕奇的主要武器“梅尔法”导弹可以满足这种需要。每一枚导弹都是一个拥有自己的制导计算机、操纵系统和推进系统的小型飞行器。它有效装载的高爆铜罩装药弹头足以穿透目前最厚重的坦克装甲。

一架阿帕奇直升机在演习中发射两枚海尔法导弹

阿帕奇携带的导弹装在与机翼上的外挂架相连的四个发射滑轨上。每个机翼有两个外挂架,每个外挂架又可携带四枚导弹,因此阿帕奇一次可以装载多达16枚导弹。在发射前,各导弹直接从直升机计算机接收指令。当计算机发送开火信号时,导弹就会引燃推进剂。一旦推进剂的推动力达到大约500磅(225公斤,1磅=0.45公斤),导弹就会脱离发射轨。当导弹继续加速时,加速度产生的力量将触发解除保险装置。当导弹接触到目标时,撞击感应器就会引爆弹头。

最早的海尔法导弹设计使用激光制导系统来命中目标。在该系统中,阿帕奇的炮手使用高强度激光束瞄准目标(有时由地面部队操作激光)。激光按特定的编码模式进行脉动开关。

每个发射轨可携带四枚海尔法导弹

在发送开火信号之前,阿帕奇机载计算机会将特定的激光脉冲模式告知导弹的控制系统。导弹前端有激光扫描器,可探测出目标反射回来的激光。这样导弹

就可以知道目标所在位置。激光导航系统会计算导弹需要向哪个方向偏转,从而使导弹不偏不倚地迎上反射回来的激光。通过移动导弹的飞翼,导航系统就可以改变导弹的路线。这和飞机的导航基本一样。

激光制导的海尔法导弹虽然非常有效,但也存在一些明显的缺陷

云层或其他障碍物可能会遮挡激光束,使激光束无法到达目标。

导弹穿过云层时可能会丢失目标。

在导弹接触到目标之前,直升机(或地勤人员)必须保持激光锁定在目标上。这意味着直升机必须暴露在外,因而容易受到攻击。

长弓阿帕奇直升机上使用的海尔法II型导弹则克服了上述缺点。这种导弹使用雷达追踪器来代替激光追踪系统。直升机上的雷达负责定位目标,而导弹则负责瞄准目标。由于云层和障碍物不会阻碍无线电波,所以导弹更容易找到目标。另外,由于不使用激光聚焦目标,直升机可以在发射导弹后立即躲藏起来。

火箭和链式枪

阿帕奇通常用两个海德拉火箭发射器取代两枚海尔法导弹。每个火箭发射器装有19个存放在发射筒中的2.75英寸(6.99厘米,1英寸=2.54厘米)可折叠翼火箭弹。发射火箭时,火箭发射器触发火箭筒后部的点火装置。阿帕奇的炮手可以一次发射一枚,也可以成批发射。当火箭离开发射器后,其侧翼会展开,从而起到平衡的作用。

AH-64A阿帕奇直升机上的海德拉火箭发射器(右)和海尔法导弹发射滑轨(左)

火箭会使用不同的弹头。例如,弹头装载的可能是高能炸药,也可能只是产生烟雾的材料。还有一种配置是携有若干炸弹的弹头。这是一种从火箭上弹射开并从空中冲向地面目标的小炸弹。

对于近距离目标,枪手可以用一门安装在直升机机鼻下方的旋转枪架上的M230 30毫米口径自动机关枪进行射击。机枪手利用座舱内的高精度计算机系统进行瞄准。计算机控制液压系统上下左右移动和旋转枪架。

AH-64A阿帕奇上的M-230A1型30毫米口径自动机关枪

自动加农炮为链式枪设计,并装配有电动马达。马达使链条转动,链条来回

滑动枪栓来完成装弹、射击、抽出和弹出弹壳等动作。这和常见的利用炸药爆炸力或子弹飞行的力量来移动枪栓的机关枪不同。

子弹由机枪上方的弹仓经输弹槽进入枪膛。弹仓最多可装1,200发子弹,而机关枪每分钟可发射600到650发子弹。机关枪连续发射的高爆子弹可穿透轻型装甲。

阿帕奇直升机驾驶舱分为前后相连的两部分。飞行员坐在后排,副驾驶兼机枪手坐在前排。驾驶员操纵直升机,机枪手瞄准目标并开火。考虑到一个飞行员可能需要进行全盘操控的情况,座舱的这两个部分均包含飞行和开火控制系统。

阿帕奇的驾驶舱分为两部分:飞行员坐在后排,机枪手坐在前排。后排座椅比前排高,因此飞行员可以看

清楚前面的情况

飞行员采用集中和循环控制系统驾驶阿帕奇,这和其他直升机上的情况相似。控制系统利用机械液压系统和数字稳定系统操纵螺旋桨。数字稳定系统调整液压系统的压力,使直升机平稳飞行。稳定系统还可以在短时间内使直升机自动盘旋。

在长弓阿帕奇上,三个显示屏为飞行员提供大部分的导航和飞行信息。这些数字显示屏比传统的仪表盘更容易阅读。飞行员只要按显示屏一侧的按钮就可以找到所需信息。

长弓阿帕奇驾驶舱内部。

阿帕奇最大的亮点是其精密的传感器装备。长弓阿帕奇利用安装在天线杆上的雷达来探测周围地面武装、飞行器和建筑。雷达天线使用毫米无线电波进行工作,这种电波可以探测出射程内所有物体的形状。雷达信号处理器将这些形状和数据库中的坦克、卡车以及其他飞行器和装置进行比较,从而识别出各个潜在目标的大致种类。计算机则将这些目标显示在飞行员和机枪手的显示屏上。

长弓阿帕奇在天线杆上装有醒目的雷达罩

飞行员和机枪手在夜间作战时均使用夜视仪。夜视仪使用前视红外(FLIR)系统,可检测发热物体释放的红外线。(有关更多信息,请参见夜视仪工作原理)

飞行员的夜视仪和阿帕奇机鼻上方的旋转枪架相连。机枪手的夜视仪则和机鼻下方单独的枪架相连。下方枪架还装备有机枪手白天使用的普通摄像机和望远镜。

阿帕奇直升机上的传感器阵列

计算机将夜视或视频图像传输到每个飞行员头盔上的一个小型显示装置。视频显示将图像投射到飞行员右眼前面的单目透镜上。驾驶舱中的红外感应器追踪飞行员头盔的位置并将此信息反馈到枪架控制系统。每个飞行员通过简单地移动头部就能瞄准这些传感器!当然也可以手动控制这些传感器。

阿帕奇直升机中的头盔瞄准系统。

下面,让我们来看一下飞行员和机枪手的战时保护系统。

躲避与装甲

阿帕奇的第一道防线是使自己远离攻击范围。如上所述,它经过专门的设计,可以贴地飞行,并且只要有可能,还可以隐藏在掩体后面。阿帕奇还可以避开敌

人的雷达扫描。如果飞行员通过机载扫描器发现了雷达信号,他们可以启动雷达干扰仪来干扰敌人。

通过减少红外信号(释放的热能),阿帕奇还可以躲避热追踪导弹。“黑洞”红外辐射抑制系统能通过混合引擎排放的热气与直升机周围的气流来驱散引擎产生的热量。冷却的气体随后通过一个进一步吸热的特制过滤器。长弓阿帕奇还装有一个红外干扰仪,它可以生成变频红外能量来干扰热追踪导弹。

阿帕奇全身覆盖有厚重的装甲。有些部位还加盖了Kevlar纤维软装甲以增强防护。驾驶员座舱则用多层加固装甲和防弹玻璃保护起来。据波音公司称,阿帕奇直升机的所有部位都能抵挡12.7毫米子弹的攻击,而至关重要的引擎和螺旋桨部件则可承受23毫米口径的火力。

驾驶员座舱周围的区域在遭受撞击时会变形,但驾驶员座舱顶棚则异常坚固。坠机时,变形区域就像汽车中的溃缩区一样起到保护作用——它们可以吸收大量冲击力,从而减轻机组人员承受的碰撞。飞行员和炮手的座椅上厚厚的Kevlar纤维装甲也能吸收碰撞的冲击力。有了这些先进的系统,机组人员在坠机时就会有较大的逃生机会。

毫无疑问,在战场上驾驶阿帕奇是一件很危险的事情,但拥有如此优良的武器、装甲和传感装置的阿帕奇也是战场上一个令人生畏的对手。阿帕奇是力量、灵敏度和火力的绝佳组合。

范文三:阿帕奇直升机的零件成型

成绩

西南科技大学城市学院

City College of Southwest University Of

Science and Technology

《快速成型技术与应用》项目设计说明书

2013~2014学年第2学期

设计题目:

题目类别:

指导教师:

专业班级:

姓 名:

学 号:日 期: 阿帕奇直升机的零件成型 快速成型 高旭芳 机制1103班 李宏 201140269

机电工程系 制

项目 报 告

实验名称阿帕奇直升机的零件成型

指导老师高旭芳实验时间

机制1103班第四组实验地点同组人C-618

掌握pre三维建模成型基本流程,掌握ModelWizard软件的主试验目的要功能。

该实验是采用PROE三维软件进行建模,而PROE的系列软件包括

了在工业设计和机械设计等方面的多项功能,还包括对大型装配体的管理、功能仿真、制造、产品数据管理等等。Pro/ENGINEER还提供了全面、集成紧密的产品开发环境。是一套由设计至生产的机械自动化软件,是新一代的产品造型系统,是一个参数化、基于特征的实体造型系统,并且具有单一数据库功能的综合性MCAD软件。

该实验还采用3D打印技术—快速成型技术(Rapid

Prototyping),快速成型技术是对零件的三维 CAD 实体模型

,按照一定的厚度进行分层切片处理,生成二维的截面信息,然后根据每一层的截面信息

,利用不同的方法生成截面的形状。这一过程反复进行,各截面层层叠加,最终形成三维实体。分层的厚度可以相等,也可以不等。分层越薄,生成的零件精度越高 ,采用不等厚度分层的目的在于加快成型速度。

FDM —

实验原理熔融沉积制造工艺原

理如图所示。成形时,

丝状的成形材料和支

撑材料由送丝机构送

至各自对应的

微细喷头,在喷头的挤

出部位被加热至熔融

或半熔融状态。喷头在

计算机控制

下,按照模型的CAD分层数据控制的零件截面轮廓和填充轨迹作 X-Y 平面运动;同时在恒定压力下,将融化的材料以较低的速度连续的挤 出并控制其流量。材料被选择性的沉积在层面指定位置后迅速凝固,形成截面轮廓,并与周围的材料凝结。一层截面完成后

,工作台下降一层的高度(0.25-0.75mm) 1

,再继续进行下一层的沉积。如此重复 ,直至完成整个实体的造型。

该实验

是采用熔融沉积制造,它是对零件的三维 CAD 实体模型

,按照一定的厚度进行分层切片处理,生成二维的截面信息,然后根据每

一层的截面信息

,利用不同的方法生成截面的形状。这一过程反复进行,各截面层层叠加

,最终形成三维实体。分层的厚度可以相等,也可以不等。分层越薄,生成

的零件精度越高

,采用不等厚度分层的目的在于加快成型速度。并且不依靠激光制作成

型能源,而将各种丝材加热熔化进而堆积成喷头在计算机的控制下,根

据产品零 件的截面轮廓信息,作X-

Y平面运动;热塑性丝材由供丝机构送至喷头,并在喷头被加热熔化成

半液态,然后被挤压出

来,有选择性地涂覆在工作台上,快速冷却后形成一层薄片轮廓。一层

截面成型完成后工作台下降一定高度,再进行下一层的涂覆,好像一层

层的“画出”截面轮廓,如此循坏,最终形成三维零件

在得到零件三维实体后,要完成最终造型,必须得到每一层的二维

截面信息,所以必须对三维模型进行分

层处理。目前最普遍的方法是采用美 国

3D System 公 司 开 发 的

STL(Sterolithgraphy)文件格式。这种文

件格式是将CAD表面离散化为三角形

面片,如图8所示。根据实体的表面曲率

,实体的表面由众多的三角形面片组成

,不同的精度时有不同的三角形网格划

分。如图为对同一直径的球体在不同精

度条件下的表面三角形面片表示

STL格式文件三角面片表示

不同精度条件下球体表面三

角片面表示

2

实验方法与步骤

1.1任务模型:

1.1.1阿帕直升机制作简介

波音AH-64“阿帕奇”武装直升机(英语:Boeing AH-64 Apache helicopter

gunships)是现美国陆军主力武装直升机,发展自美国陆军上个世纪七十年代初的先进武装直升机(Advanced Attack Helicopter,AAH)计划,以作为AH-

1眼镜蛇攻击直升机后继机种。AH-

64武装直升机现已被世界上13个国家和地区使用,包括日本、中国台湾和以色列。AH-

64以其卓越的性能、优异的实战表现,自诞生之日起,一直是世界上武装直升机综合排行榜第一名。为AH-

64的基本型双座攻击直升机,引擎为两具通用电气T700涡轮轴发动机,安装在旋转轴的两旁,排气口位于机身较高处。座位是一前一后,正驾驶员在后上方,副驾驶员兼火炮瞄准手在前。固定武装为一门 30mm M-

203链炮。两侧的短翼上有四处武器挂载点,可搭载雷射导引的AGM-

114地狱火反战坦克导弹,Hydra 70mm火箭。

整体结构如图1所示,此模型最重要是先根据二维图构建三维图,先绘制机身部分,在绘制其他零件,

图1 三维总装图

3

4

图3 士兵装填火箭筒

图4 空中发射火箭筒弹药

1.2 零部件的创建

1.2.1 火箭发射器的创建

1.建立坐标系平面

图 5坐标系

5

2.画截面用旋转命令得圆柱

图 6 绘制草图

图 7 旋转得圆柱

6

3.拉伸得到中间的圆形通孔

图 8 中心处圆形通孔

图 9 圆形通孔

4.阵列得到环形通孔

7

图 10 阵列通孔

5.利用上两步相同的命令得到最外圈的环形圆通孔

图 11 圆形通孔

8

图 12 阵列通孔

6.创建截面利用旋转命令得到实心圆柱

图 13 截面圆

9

图 14 旋转得实心圆柱

7.利用上步相同的命令在中外圈创建并阵列

图 15 旋转得实心圆柱

10

图 16 阵列实心圆柱

8.捡截面拉伸的两支柱

图 17 拉伸得支柱

11

1.2.2 后轮的创建

1.创建基本的坐标系

图 18 空间坐标系

2.绘制基本的框架,然后拉伸

图 19 绘制草图

12

图 20 拉伸得实体

3.绘制轮廓线

图 21 轮廓线

4.使用扫描命令得到如图圆管

13

图 22 扫描得圆管

5.倒圆角得到轮子

图 23 倒角

6.绘制轮廓线并拉伸

14

图 24 绘制轮廓线

图 25 拉伸得实体

7.使用镜像命令得到对称图形

15

图 26 镜像

8.倒圆角是轮廓圆滑

图 27 倒圆角

1.3 3D打印阶段

传统打印,都是成像技术,而3D打印(3Dprinting)是一种成型的新技术,即快速

16

成型的新技术的典范。

传统制造业通过模具、机械加工方式对原材料定型、切削以最终加工生产成品,3D打印室完全不同的工艺与方法,3D打印将三维实体变为若干个二维平面,通过对材料处理并逐层叠加进行生产,大大降低了制造的复杂程度。这种数字化制造模式不需要复杂的工艺、不需要庞大的机床、不需要众多的人力,直接从计算机图形数据中便可生成任何形状的零件或产品,使生产制造得以更广延伸。

3D打印的价值体现在想象力驰骋的各个领域,让“天马星空”转变为“脚踏实地”的可能,人们利用3D打印为自己所在的领域贴上了个性化的标签。如3D打印马铃薯、巧克力、小镇模型,甚至扩展汽车和飞机。3D打印行业的发展犹如其定义本身,始终凸显着“创新突破”这一关键特质。国家工信部制定了“3D打印”路线图和中长期发展战略,将推动“3D打印”产业化。

1.3.1后轮3D打印阶段

图28 载入模型

17

图29进行分层处理

图30 分层结果

预估打印机器正被占用

18

图31 预估打印

1.3.2 火箭发射器3D打印

图32 载入模型

19

图33 分层处理

图34 分层结果

预估打印机器正占用中

20

图35 预估打印

1.4 工程图绘制

在Proe中打开后轮的三维图

图36 后轮三维图

进入工程图界面创建工程图

21

图37 工程图创建

保存副本为DWG格式,在CAD中打开并标注

图38 CAD标注

在Proe中打开火箭发射器的三维图

22

图39 火箭发射器三维图

进入工程图界面创建工程图

图40 工程图创建

保存副本为DWG格式,在CAD中打开并标注

23

图41 CAD标注

1.5打印模型后处理

用胶水对粘合,并对其表面进行打磨处理,最后对外表面上漆(如图42)

图42 成型后处理

24

实验心得、体会

通过对阿帕奇机身快速成型试验,掌握pre三维建模成型基本流程,掌握ModelWizard软件的主要功能。

快速成型技术(Rapid Prototyping)是 20

世纪80年代中后期发展起来的一项新型的造型技术。RP技术是将计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM)、计算机数控技术(CNC)、材料学和激光结合起来的综合性造型技术。RP经过十多年的发展

,已经形成了几种比较成熟的快速成型工艺光固化立体造型(SL-Stereo lithography)、分层物体制造(LOM-Laminated Object

Manufacturing)选择性激光烧结(SLS-Selected Laser

Sintering)和熔融沉积造型(FDM-Fused Deposition

Modeling)等。这四种典型的快速成型工艺的基本原理都是一样的 ,但各种方法各有其特点。FDM(Fused Deposition

Modeling)工艺是由美国学者Scott

Crump于1988年研制成功,其后由Stratasys公司推出商品化的3D Modeler 1000、1100和FDM

1600、1650等系列产品。后来清华大学研究开发出了与其工艺原理相近的MEM(Melted Extrusion Modeling)工艺及系列产品。[1]

目前,FDM工艺已经广泛应用于汽车领域,如车型设计的检验设计、空气动力评估和功能测试;也被广泛应用于机械、航空航天、家电、通信、电子、建筑、医学、办公用品、玩具等产品的设计开打过程,如产品外观评估、方案选择、装配检查、功能测试、用户看样订货、塑料件开模前检验设计以及少量产品制造等。用传统方法需机几个星期、几个月才能制造的复杂产品原型,用FDM成型法无需任何道具和模具,可快速完成。。

而此次试验是采用的是融化沉积法(FDM法):使用PLA材料打印,融化后的PLA材料通过挤出头,按照3D模型数据进行逐层涂布堆积成型。 其优缺点:PLA材料较为环保,成品强度和刚度高,尺寸稳定性好,适于制作组件;但打印材料受限制,打印主体完成后需手工清理。

在此次对阿帕奇直升机的机身快速成型的试验中,其中最重要的是要设

25

计好,在进行3D打印时的排版问题,这将关系到最后成品是否美观。还有就是对产品的打印后续处理,因为有的零件尺寸很小,在拆除支撑材料的时候,容易把主材料拆坏。在这次实验中,我的任务是打印火箭发射器及后轮尺寸比较小,拆支撑材料较难拆,在拆的时候经常拆坏,所以这个问题还是值得关注。

在这次实验中,我遇到了很多问题,这些问题为我们下一次做同样或类似的实验奠定了基础,在整个实验,我们是以组为单位,这个锻炼了我们的团队协作能力。

26

范文四:阿帕奇直升机工作原理

Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.

阿帕奇直升机工作原理

阿帕奇直升机是战争史上的一次革命。它就

像一部飞翔的坦克——一架能够抵御猛烈

的攻击并重创对手的直升机。无论白天还是

晚上,无论天气条件多么恶劣,它都能瞄准

特定目标。它是一种令地面部队望而生畏的

武器。

本文将介绍阿帕奇那令人称奇的飞行系统、

武器系统、传感器系统以及装甲系统。分开来看,每个系统都属于尖端技术。而当它们组合在一起时,就构成了一件难以置信的武器——迄今为止最具杀伤力的直升机。

就其核心功能来说,阿帕奇和其他任何直升机的工作方式几乎一样:有两个螺旋桨,带动多个桨叶旋转;桨叶像飞机的机翼一样翘起;螺旋桨旋转时,桨叶产生上升力(要了解上升力是如何产生的,请参见飞机如何飞上蓝天)。

主螺旋桨位于直升机顶部,带动4个约6米长的桨叶旋转。飞行员通过调整旋转斜盘来操纵直升机。旋转斜板通过改变桨叶的姿态角(倾斜角度)来增加上升力。均匀地调整所有桨叶的姿态角可使直升机垂直升降。当浆叶旋转起来后改变姿态角可以产生不均匀的上升力,从而使直升机沿特定方向侧飞。 在主螺旋桨旋转时,会给整个直升机施加一种旋转力。尾部螺旋桨桨叶产生抗拒力,从而将尾桁推向相反方向。通过改变尾部螺旋桨桨叶的迎角,飞行员可以让直升机向任意方向旋转或根本不让它转向。而阿帕奇有两个尾部螺旋桨,每个螺旋桨有两个桨叶。

美国国防部供图

AH-64A阿帕奇直升机上的螺旋桨装置 最新的阿帕奇直升机装备有两个通用电气T700-GE-701C涡轮轴引擎,每个引擎的功率大约为1,700马力(1249.5千瓦,1马力=0.735千瓦),分别驱动一个传动轴,而传动轴和一个简单的传动箱相连接。传动箱将旋转角度改变大约90度并将动力传递给传动装置。传动装置将动力传递给主螺旋桨和通向尾部螺旋桨的一根长轴。螺旋桨已经过优化,可以提供普通直升机所不具备的高灵活性。

桨叶的核心结构由五个称为“桁条”的不锈钢臂组成,由一个玻璃纤维骨架包裹着。每个桨叶的后缘都覆盖有坚硬的石墨合成材料,前缘由钛制成。钛非常坚硬,经得起树枝和其他较小障碍物的剐蹭,这有助于阿帕奇进行贴地飞行(沿着地表巡航)。为了悄悄地逼近目标或躲避攻击,阿帕奇时常需要贴地飞行。尾翼可协助阿帕奇在贴地飞行或盘旋时保持平稳。

美国国防部供图

为了方便运输,阿帕奇的桨片和机翼被拆卸下来。 基于上述介绍,您可能会说,阿帕奇只不过是一架高级直升机罢了。这就像把詹姆斯•邦德的阿斯顿•马丁战车说成是高级轿车一样荒谬。事实上,正如下面各节所述,阿帕奇直升机先进的武器系统将其归入了一种完全不同的类别。 谁在使用阿帕奇?又是谁在制造阿帕奇?

阿帕奇是美国军械库中主要的武装直升机。其他

国家/地区,包括英国、以色列和沙特阿拉伯,也

为其部队配备了阿帕奇。

第一款阿帕奇直升机由休斯直升机公司在20世

纪70年代设计,并于1985年开始服役。美军正

逐渐用更先进的长弓阿帕奇AH-64D取代最初设

计的AH-64A阿帕奇。1984年,麦道公司收购了

休斯直升机公司;1997年,波音公司与麦道公司

合并。现在,阿帕奇直升机由波音公司制造,而

总部位于英国的GKN韦斯特兰直升机公司则制造

英系阿帕奇——WAH-64。

海尔法导弹

阿帕奇的主要作战任务是摧毁地面的重装甲目标,如坦克和碉堡等。如此强大的摧毁力需要有重型火炮;而要直升机做到这一点还需要极其精密的瞄准系统。

阿帕奇的主要武器“梅尔法”导弹可以满足这种需要。每一枚导弹都是一个拥有自己的制导计算机、操纵系统和推进系统的小型飞行器。它有效装载的高爆铜罩装药弹头足以穿透目前最厚重的坦克装甲。

美国国防部供图

一架阿帕奇直升机在演习中发射两枚海尔法导

弹。 阿帕奇携带的导弹装在与机翼上的外挂架相连的四个发射滑轨上。

每个机翼有两个外挂架,每个外挂架又可携带四枚导弹,因此阿帕奇一次可以装载多达16枚导弹。在发射前,各导弹直接从直升机计算机接收指令。当计算机发送开火信号时,导弹就会引燃推进剂。一旦推进剂的推动力达到大约500磅(225公斤,1磅=0.45公斤),导弹就会脱离发射轨。当导弹继续加速时,加速度产生的力量将触发解除保险装置。当导弹接触到目标时,撞击感应器就会引爆弹头。

最早的海尔法导弹设计使用激光制导系统来命中目标。在该系统中,阿帕奇的炮手使用高强度激光束瞄准目标(有时由地面部队操作激光)。激光按特定的编码模式进行脉动开关。

美国陆军供图

每个发射轨可携带四枚海尔法导弹。

在发送开火信号之前,阿帕奇机载计算机会将特定的激光脉冲模式告知导弹的控制系统。导弹前端有激光扫描器,可探测出目标反射回来

的激光。这样导弹就可以知道目标所在位置。

激光导航系统会计算导弹需要向哪个方向偏转,从而使导弹不偏不倚地迎上反射回来的激光。通过移动导弹的飞翼,导航系统就可以改变导弹的路线。这和飞机的导航基本一样。

美国军队供图

激光制导的海尔法导弹虽然非常有效,但也存在一些明显的缺陷:

云层或其他障碍物可能会遮挡激光束,使激光束无法到达目标。 导弹穿过云层时可能会丢失目标。 在导弹接触到目标之前,直升机(或地勤人员)必须保持激光锁定在目标上。这意味着直升机必须暴露在外,因而容易受到攻击。

长弓阿帕奇直升机上使用的海尔法II型导弹则克服了上述缺点。这种导弹使用雷达追踪器来代替激光追踪系统。直升机上的雷达负责定

位目标,而导弹则负责瞄准目标。

由于云层和障碍物不会阻碍无线电波,所以导弹更容易找到目标。另外,由于不使用激光聚焦目标,直升机可以在发射导弹后立即躲藏起来。

火箭和链式枪

阿帕奇通常用两个海德拉火箭发射器取代两枚海尔法导弹。每个火箭发射器装有19个存放在发射筒中的2.75英寸(6.99厘米,1英寸=2.54厘米)可折叠翼火箭弹。发射火箭时,火箭发射器触发火箭筒后部的点火装置。阿帕奇的炮手可以一次发射一枚,也可以成批发射。当火箭离开发射器后,其侧翼会展开,从而起到平衡的作用。

美国国防部供图

AH-64A阿帕奇直升机上的海德拉火箭发射器(右)

和海尔法导弹发射滑轨(左)

火箭会使用不同的弹头。例如,弹头装载的可能是高能炸药,

也可能只是产生烟雾的材料。还有一种配置是携有若干炸弹的弹头。这是一种从火箭上弹射开并从空中冲向地面目标的小炸弹。

对于近距离目标,枪手可以用一门安装在直升机机鼻下方的旋转枪架上的M230 30毫米口径自动机关枪进行射击。机枪手利用座舱内的高精度计算机系统进行瞄准。计算机控制液压系统上下左右移动和旋转枪架。

美国国防部供图

AH-64A阿帕奇上的M-230A1型30毫米口径自动

机关枪

自动加农炮为链式枪设计,并装配有电动马达。马达使链条转动,链条来回滑动枪栓来完成装弹、射击、抽出和弹出弹壳等动作。这和常见的利用炸药爆炸力或子弹飞行的力量来移动枪栓的机关枪不同。

子弹由机枪上方的弹仓经输弹槽进入枪膛。弹仓最多可装1,200

发子弹,而机关枪每分钟可发射600到650发子弹。机关枪连续发射的高爆子弹可穿透轻型装甲。 在下一节,我们将介绍机关枪的瞄准系统以及阿帕奇直升机的其他主要控制系统。

阿帕奇直升机驾驶舱分为前后相连的两部分。飞行员坐在后排,副驾驶兼机枪手坐在前排。驾驶员操纵直升机,机枪手瞄准目标并开火。考虑到一个飞行员可能需要进行全盘操控的情况,座舱的这两个部分均包含飞行和开火控制系统。

美国国防部供图

阿帕奇的驾驶舱分为两部分:飞行员坐在后排,

机枪手坐在前排。后排座椅比前排高,因此飞行

员可以看清楚前面的情况。

飞行员采用集中和循环控制系统驾驶阿帕奇,这和其他直升机上的情况相似。控制系统利用机械液压系统和数字稳定系统操纵螺旋桨。数

字稳定系统调整液压系统的压力,使直升机平稳飞行。

稳定系统还可以在短时间内使直升机自动盘旋。

在长弓阿帕奇上,三个显示屏为飞行员提供大部分的导航和飞行信息。这些数字显示屏比传统的仪表盘更容易阅读。飞行员只要按显示屏一侧的按钮就可以找到所需信息。

美国陆军供图

长弓阿帕奇驾驶舱内部。 帕奇最大的亮点是其精密的传感器装备。长弓阿帕奇利用安装在天线杆上的雷达来探测周围地面武装、飞行器和建筑。雷达天线使用毫米无线电波进行工作,这种电波可以探测出射程内所有物体的形状。雷达信号处理器将这些形状和数据库中的坦克、卡车以及其他飞行器和装置进行比较,从而识别出各个潜在目标的大致种类。计算机则将这些目标显示在飞行员和机枪手的显示屏上。

美国国防部供图

长弓阿帕奇在天线杆上装有醒目的雷达罩。 飞行员和机枪手在夜间作战时均使用

夜视仪。夜视仪使用前视红外(FLIR)系统,可检测发热物体释放的红外线。(有关更多信息,请参见夜视仪工作原理)

飞行员的夜视仪和阿帕奇机鼻上方的旋转枪架相连。机枪手的夜视仪则和机鼻下方单独的枪架相连。下方枪架还装备有机枪手白天使用的普通摄像机和望远镜。

美国陆军供图

阿帕奇直升机上的传感器阵列。 计算机将夜视或视频图像传输到每个飞行员头盔上的一个小型显示装置。

视频显示将图像投射到飞行员右眼前面的单目透镜上。驾驶舱中的红外感应器追踪飞行员头盔的位置并将此信息反馈到枪架控制系统。每个飞行员通过简单地移动头部就能瞄准这些传感器!当然也可以手动控制这些传感器。

阿帕奇直升机中的头盔瞄准系统。

下面,让我们来看一下飞行员和机枪手的战时保护系统。

躲避与装甲

阿帕奇的第一道防线是使自己远离攻击范围。如上所述,它经过专门的设计,可以贴地飞行,并且只要有可能,还可以隐藏在掩体后面。

阿帕奇还可以避开敌人的雷达扫描。

如果飞行员通过机载扫描器发现了雷达信号,他们可以启动雷达干扰仪来干扰敌人。

美国国防部供图

通过减少红外信号(释放的热能),阿帕奇还可以躲避热追踪导弹。“黑洞”红外辐射抑制系统能通过混合引擎排放的热气与直升机周围的气流来驱散引擎产生的热量。冷却的气体随后通过一个进一步吸热的特制过滤器。长弓阿帕奇还装有一个红外干扰仪,它可以生成变频红外能量来干扰热追踪导弹。

阿帕奇全身覆盖有厚重的装甲。有些部位还加盖了Kevlar纤维软装甲以增强防护。驾驶员座舱则用多层加固装甲和防弹玻璃保护起来。据波音公司称,阿帕奇直升机的所有部位都能抵挡12.7毫米子弹的攻击,而至关重要的引擎和螺旋桨部件则可承受23毫米口径的火力。 驾驶员座舱周围的区域在遭受撞击时会变形,但驾驶员座舱顶棚则异常坚固。坠机时,变形区域就像汽车中的溃缩区一样起到保护作用—

—它们可以吸收大量冲击力,从而减轻机组人员承受的碰撞。

飞行员和炮手的座椅上厚厚的Kevlar纤维装甲也能吸收碰撞的冲击力。有了这些先进的系统,机组人员在坠机时就会有较大的逃生机会。

美国军队供图 毫无疑问,在战场上驾驶阿帕奇是一件很危险的事情,但拥有如此优良的武器、装甲和传感装置的阿帕奇也是战场上一个令人生畏的对手。阿帕奇是力量、灵敏度和火力的绝佳组合。

有关阿帕奇直升机和其他武器的更多信息,请访问下一页的链接。

范文五:日本产AH-64DJ长弓阿帕奇直升机

日本产AH-64DJ长弓阿帕奇直升机

日本防卫厅于2001年8月27日声明,日本已经选择美国波音公司的AH-64D阿帕奇攻击直升机装备陆上自卫队。日本将在今后4年采购10架阿帕奇直升机,这是2001~2005年“五年中期防卫计划”的一部分。开始的几架飞机在波音公司梅萨厂生产,其余的将在日本生产,日本陆上自卫队的最终目标是装备60架AH-64D阿帕奇直升机。

日本防卫厅(JDA)27日表示,日本已经选择波音公司的AH-64D“阿帕奇-长弓”攻击直升机来装备其地面部队,贝尔直升机Textron公司的AH-1Z“眼镜蛇”在此次竞标中落选。

防务厅在声明中称, AH-64D直升机将作为2001至2005年中期防务计划的一部分。日本在未来4年内仅采购10架“阿帕奇”直升机。日本将以商业直销的方式购入一部分战机,其余将由日本富士重工株式会社以许可证的方式生产。日本方面最终将总共采购约60架“阿帕奇”直升机。波音公司拒绝对“阿帕奇”直升机的获选做出评论。此前富士重工曾以贝尔公司的生产许可证制造出89架AH-1S攻击直升机,于去年完成此种机型最后一架直升机的生产。

根据JDA的声明,日本决定购买“阿帕奇”的部分原因是由于部分装备有“长弓”雷达的60架“阿帕奇”飞行编队所需费用要少于:80架装备有基于“长弓”雷达的“眼镜蛇”雷达系统AH-1Z飞行编队;70架“阿帕奇长弓”飞机编队;或不配置“长弓”雷达的80架AH-64D飞机编队。

“长弓”和“眼镜蛇”雷达由洛克西德-马丁公司与诺斯罗普-格鲁曼公司联合生产。

贝尔公司还向韩国提供其带有“眼镜蛇”雷达系统的AH-1Z直升机,以此来

同波音公司的“阿帕奇”战机竞争18亿美元的合同。

波音公司此次获胜使日本成为购入“阿帕奇”战机的第二个亚洲国家。新加坡政府上周曾表示打算将其AH-64D编队计划扩充至20架战机。

自2002年起,日本开始从波音公司采购这款直升机,当时每架的价格只有60亿日元(约合5400万美元)。

据日本《读卖新闻》2008年8月23日报道,日本防卫省已决定在2009年度的预算中删除购置AH-64D“阿帕奇”武装直升机的项目,停止为陆上自卫队配备此种机型。

本打算将“阿帕奇”国产化

2001年,日本防卫省开始寻找合适的下一代武装直升机,以取代现役的AH-1S“眼镜蛇”。美国波音公司生产的AH-64D“阿帕奇”直升机凭借优异的技战术性能,最终成为防卫省青睐的对象。自2002年起,日本开始从波音公司采购这款直升机,当时每架的价格只有60亿日元(约合5400万美元)。

AH-64D“阿帕奇”装载有多种武器、全天候雷达系统和先进电子仪器,称得上同类机型中的佼佼者,在海湾战争与伊拉克战争中都有抢眼表现。根据陆上自卫队各方面队的需要,日本原计划购入62架“阿帕奇”。至2007年,总共完成了13架的采购。

由于美国波音公司将在2010年后停止制造AH-64D,日本政府决定引进此型战机的生产线,将其完全国产化以实现“自给自足”。经过和美方谈判,富士重工负责引进了生产线,并在2007年中向防卫省交付了首架国产“阿帕奇”。2007年8月,该机在“富士火力”年度军事演习中正式亮相。

参加“2007富士火力”演示的日军AH-64“阿帕奇”武装直升机

成本暴涨终致计划破产

令日方吃惊的是,引进生产线和初期配置的费用就高达400亿日元(约合

3.63亿美元)。此外,“阿帕奇”的所有部件国产化后,每架空壳机身的造价也达到了83亿日元(约合7536万美元)。尽管如此,防卫省还是希望通过增加生产数量的方式来分摊这部分成本。然而,随着石油等原材料价格的上涨,防卫省的财政预算持续恶化,不得不想尽办法减缩开支,大量购置“阿帕奇”的计划也受到了连累。

去年年底,日本政府一度决定在2008年、2009年继续购置3架“阿帕奇”。根据富士重工的报告,如将400亿日元的初期配置费用全部分摊在这些飞机上(平均每架133亿日元,约合1.21亿美元),再加上机身的造价83亿日元,每架的总价就是216亿日元(约合1.96亿美元)——日美在上世纪共同研发的F-2战斗机单价120亿日元(约合1.09亿美元),当时就被称为“史上最贵的战机”;而国产化后的“阿帕奇”,其价格竟然接近前者的两倍!

虽然陆上自卫队对“阿帕奇”期望甚高,但在目前的财政状况下,这笔天价订单根本不可能得到财务部门的批准。防卫省官员也私下表示,如果强行将这一预算要求写入2009年度的预算大纲,“必然会遭到国民的反对”;无奈之下,遂决定彻底终止AH-64D直升机的购置计划。

日本《东京新闻》评论说:“防卫省上演了一出闹剧,从2001年到2008年,用8年时间宣告了新一代直升机替代计划的失败。”另有消息称,在财政状况出现转机前,防卫省将翻修现有的AH-1S“眼镜蛇”武装直升机,以延长其使用寿命,确保防卫力量规模。

陆自AH-64DJ攻击直升机机首光电跟踪系统

陆自AH-64DJ攻击直升机机顶毫米波雷达

日本陆自装备的AH-64DJ攻击直升机

国产化的阿帕奇每架价值216亿日元

日本防卫省已决定停止为自卫队装备阿帕奇

AH-64D伊拉克战争表现很抢眼

2007年中日本接收首国产阿帕奇直升机

日本原计划购入62架“阿帕奇”

波音公司生产的AH-64长弓阿帕奇攻击直升机

波音公司生产的AH-64长弓阿帕奇攻击直升机

波音公司生产的AH-64长弓阿帕奇攻击直升机

波音公司生产的AH-64长弓阿帕奇攻击直升机

波音公司生产的AH-64长弓阿帕奇攻击直升机

波音公司生产的AH-64长弓阿帕奇攻击直升机

美国《今日防务》2005年12月21日报道波音公司15日向日本富士重工业集团公司交付了第一架AH-64D"长弓阿帕奇"武装直升机。富士重工业集团公司

是波音公司在日本的合作伙伴,也是日本的航空宇宙公司,它将在日本生产该型直升机。

AH-64D JP"长弓阿帕奇"武装直升机是"阿帕奇"直升机中第一个能发射"毒刺"空空导弹的型号。波音公司日本"阿帕奇"项目经理卡森称,"阿帕奇"直升机将会成为21世纪部署的日本陆上自卫队联合作战互操作能力的首选武器平台,提前向日本交付这种新型装备将巩固日本富士集团与波音公司之间的合作关系,确保日本陆上自卫队明年装备两架该型直升机的目标能够尽快实现。波音与富士集团在过去的一年里紧密合作,议定了包括由日本生产"毒刺"空空导弹在内的资格认定测试。

随着获得波音公司赋予的第一架直升机生产资格,富士集团将按照与波音公司签订的生产资格认定证书生产这种新型直升机。日本是在2001年8月选定波音公司AH-64D"长弓阿帕奇"作为取代日本陆上自卫队反坦克直升机的。

日本国产型AH-64DJ已于2006年2月成功完成首飞。AH-64DJ打算用于替换日本陆上自卫队现役的、由FHI专利制造的AH-1S“眼镜蛇”直升机。AH-64DJ是第一种具备AIM-92“毒刺”空空导弹发射能力的生产型“阿帕奇”,空战能力和生存力都优于AH-1S。

波音公司生产的AH-64长弓阿帕奇攻击直升机

波音公司生产的AH-64长弓阿帕奇攻击直升机

波音公司生产的AH-64D长弓阿帕奇攻击直升机

环球时报-环球网12月21日报道 日本防卫省2008年AH-64D“阿帕奇”武装直升机配置计划由于耗资过大遭日本财务省反对被迫搁浅。据日本《产经新闻》20日的报道称,2009年度陆上自卫队AH-64D“阿帕奇”武装直升机单价预算达216亿日圆(约合1.9亿美元,美国空军的F-22战机单价现在才不过才1.3亿美元),是被称为“世界最昂贵战斗机”日本F-2战斗机单机价格的两倍。 这项AH-64D“阿帕奇”武装直升机配置计划始于2002年,用于代替现役的AH-1S“眼镜蛇”武装直升机,目前日本陆上自卫队已经配备了10架该型直升机。按照计划,在未来,将用62架“阿帕奇”武装直升机代替现役的84架“眼镜蛇”武装直升机。

起初,每架AH-64D直升机的造价预计仅为62亿日元,后来由于计划在2008年将实现零部件部分国产化引进部分生产线,分摊到每架直升机上的价格便将涨到83亿日元。但今年,美国波音公司在供应了日本13架AH64D直升机后暂停了对该型直升机的生产,生产线将全部引进日本国内,飞机本身的成本加上生产线引进的费用,平摊下来,预计每架AH64D武装直升机的单价将达到216亿日元的天价。

另据《东京新闻》的报道说,由于造价太贵让日本财务省无法接受,“这项开展仅数年就不得不重新考虑另选代替机种的事情,让人觉得丢脸”。

据日本《读卖新闻》2008年8月23日报道,日本防卫省已经决定在2009年度的预算计划中划除购置AH64D“阿帕奇”战斗直升机的项目要求,停止为陆上自卫队配置此种型号的战斗机。

本打算将“阿帕奇”生产国产化

2001年,日本防卫省开始寻找合适的下一代战斗机,以取代现役的AH-1S“眼镜蛇”武装直升机。美国波音公司生产的AH64D战斗直升机在海湾战争表现出色,装载有火箭弹、可全天候搜索敌人的雷达系统和最先进的航空电子仪器,号称是“世界最强的直升机”,成为日本防卫省的首选对象。2002年起,日本开始从波音公司购置AH64D战斗直升机,当时每架的价格是60亿日元。

根据陆上自卫队各方面队的需要,日本计划总共购置62架“阿帕奇”战斗直升机,至2007年,共完成了13架购置计划。2007年底,美国波音公司宣布停止制造“阿帕奇”战斗直升机,因此,日本政府决定引进此型号战斗机的生产线,将“阿帕奇”战斗直升机的生产完全国产化。

富士重工负责引进了生产线,2007年,为日本防卫省交付了一架“阿帕奇”。2007年8月,“阿帕奇”在“2007富士火力”军事演习中亮相。

比“史上最贵的战斗机”还贵一倍

令日本防卫省吃惊的是,引进生产线和初期配置的费用就高达400亿日元。尽管如此,防卫省还是想方设法平衡这一天价成本:只要生产足够数量的“阿帕奇”战斗直升机,成本费用分摊开后,每架战斗机的价格不会过高,就可以回收成本。但是,据富士重工的估计,“阿帕奇”直升机的机器部件国产化后,每架“阿帕奇”的机身造价上涨到了83亿日元。

同时,石油价格也在以前所未有的速度上涨。2007年开始,因为石油等原材料价格的上涨,日本防卫省财政预算持续恶化,不得不想尽一切办法,减缩可以节省的一切开支,并取消了已成为惯例的秋季军事演习。因此,购置“阿帕奇”的计划也受到了连累。

2007年,日本政府决定在2008年、2009年购置3架“阿帕奇”战斗直升机后,配置计划将宣告结束。根据富士重工的成本预算,400亿元的初期配置费用将全部分摊在三架“阿帕奇”上,平均每架133亿日元,加上机身的造价83亿日元,每架的价格是216亿日元。此前,日美共同研发制造了F-2战斗机,每架造价达120亿日元,被称为“史上最贵的战斗机”,而国产化之后的“阿帕奇”的价格几乎是F-2战斗机的两倍。

虽然日本陆上自卫队对“阿帕奇”期望甚高,但是600多亿日元的天文数字根本不可能得到日本财务省的批准。防卫省官员称,如果将这一预算要求写入2009年度的预算大纲,“必然会遭到国民的反对”,因此决定彻底终止AH64D“阿帕奇”战斗直升机的购置计划。

用八年的时间上演了一个闹剧

日本《东京新闻》评论说,日本防卫省用八年的时间上演了一个闹剧,从2001年选择下一代战斗机,到2008年计划完全破产,防卫省用八年时间宣告了新一代战略机替代计划的失败。

无奈,日本防卫省决定,在合适的下一代战斗机找到之前,将翻修现在的AH-1S“眼镜蛇”武装直升机和F-2战略机,延长使用寿命,保持防卫力量。

范文六:阿帕奇直升机工作原理

阿帕奇直升机工作原理

阿帕奇直升机是战争史上的一次革命。它就像一部飞翔的坦克——一架能够抵御猛烈的攻击并重创对手的直升机。无论白天还是晚上,无论天气条件多么恶劣,它都能瞄准特定目标。它是一种令地面部队望而生畏的武器。

本文将介绍阿帕奇那令人称奇的飞行系统、 武器系统、传感器系统以及装甲系统。分开来看,每个系统都属于尖端技术。而当它们组合在一起时,就构成了一件难以置信的武器——迄今为止最具杀伤力的直升机。

就其核心功能来说,阿帕奇和其他任何直升机的工作方式几乎一样:有两个螺旋桨,带动多个桨叶旋转;桨叶像飞机的机翼一样翘起;螺旋桨旋转时,桨叶产生上升力(要了解上升力是如何产生的,请参见飞机如何飞上蓝天)。

主螺旋桨位于直升机顶部,带动4个约6米长的桨叶旋转。飞行员通过调整旋转斜盘来操纵直升机。旋转斜板通过改变桨叶的姿态角(倾斜角度)来增加上升力。均匀地调整所有桨叶的姿态角可使直升机垂直升降。当浆叶旋转起来后改变姿态角可以产生不均匀的上升力,从而使直升机沿特定方向侧飞。 在主螺旋桨旋转时,会给整个直升机施加一种旋转力。尾部螺旋桨桨叶产生抗拒力,从而将尾桁推向相反方向。通过改变尾部螺旋桨桨叶的迎角,飞行员可以让直升机向任意方向旋转或根本不让它转向。而阿帕奇有两个尾部螺旋桨,每个螺旋桨有两个桨叶。

美国国防部供图

AH-64A阿帕奇直升机上的螺旋桨装置 最新的阿帕奇直升机装备有两个通用电气T700-GE-701C涡轮轴引擎,每个引擎的功率大约为1,700马力(1249.5千瓦,1马力=0.735千瓦),分别驱动一个传动轴,而传动轴和一个简单的传动箱相连接。传动箱将旋转角度改变大约90度并将动力传递给传动装置。传动装置将动力传递给主螺旋桨和通向尾部螺旋桨的一根长轴。螺旋桨已经过优化,可以提供普通直升机所不具备的高灵活性。

桨叶的核心结构由五个称为“桁条”的不锈钢臂组成,由一个玻璃纤维骨架包裹着。每个桨叶的后缘都覆盖有坚硬的石墨合成材料,前缘由钛制成。钛非常坚硬,经得起树枝和其他较小障碍物的剐蹭,这有助于阿帕奇进行贴地飞行(沿着地表巡航)。为了悄悄地逼近目标或躲避攻击,阿帕奇时常需要贴地飞行。尾翼可协助阿帕奇在贴地飞行或盘旋时保持平稳。

美国国防部供图

为了方便运输,阿帕奇的桨片和机翼被拆卸下来。 基于上述介绍,您可能会说,阿帕奇只不过是一架高级直升机罢了。这就像把詹姆斯•邦德的阿斯顿•马丁战车说成是高级轿车一样荒谬。事实上,正如下面各节所述,阿帕奇直升机先进的武器系统将其归入了一种完全不同的类别。

海尔法导弹

阿帕奇的主要作战任务是摧毁地面的重装甲目标,如坦克和碉堡等。如此强大的摧毁力需要有重型火炮;而要直升机做到这一点还需要极其精密的瞄准系统。

阿帕奇的主要武器“梅尔法”导弹可以满足这种需要。每一枚导弹都是一个拥有自己的制导计算机、操纵系统和推进系统的小型飞行器。它有效装载的高爆铜罩装药弹头足以穿透目前最厚重的坦克装甲。

美国国防部供图

一架阿帕奇直升机在演习中发射两枚海尔法导

弹。 阿帕奇携带的导弹装在与机翼上的外挂架相连的四个发射滑轨上。每

个机翼有两个外挂架,每个外挂架又可携带四枚导弹,因此阿帕奇一次可以装载多达16枚导弹。在发射前,各导弹直接从直升机计算机接收指令。当计算机发送开火信号时,导弹就会引燃推进剂。一旦推进剂的推动力达到大约500磅(225公斤,1磅=0.45公斤),导弹就会脱离发射轨。当导弹继续加速时,加速度产生的力量将触发解除保险装置。当导弹接触到目标时,撞击感应器就会引爆弹头。

最早的海尔法导弹设计使用激光制导系统来命中目标。在该系统中,阿帕奇的炮手使用高强度激光束瞄准目标(有时由地面部队操作激光)。激光按特定的编码模式进行脉动开关。

美国陆军供图

每个发射轨可携带四枚海尔法导弹。

在发送开火信号之前,阿帕奇机载计算机会将特定的激光脉冲模式告知导弹的控制系统。导弹前端有激光扫描器,可探测出目标反射回来

的激光。这样导弹就可以知道目标所在位置。

激光导航系统会计算导弹需要向哪个方向偏转,从而使导弹不偏不倚地迎上反射回来的激光。通过移动导弹的飞翼,导航系统就可以改变导弹的路线。这和飞机的导航基本一样。

美国军队供图

激光制导的海尔法导弹虽然非常有效,但也存在一些明显的缺陷:

云层或其他障碍物可能会遮挡激光束,使激光束无法到达目标。 导弹穿过云层时可能会丢失目标。 在导弹接触到目标之前,直升机(或地勤人员)必须保持激光锁定在目标上。这意味着直升机必须暴露在外,因而容易受到攻击。

长弓阿帕奇直升机上使用的海尔法II型导弹则克服了上述缺点。这种导弹使用雷达追踪器来代替激光追踪系统。直升机上的雷达负责定

位目标,而导弹则负责瞄准目标。

由于云层和障碍物不会阻碍无线电波,所以导弹更容易找到目标。另外,由于不使用激光聚焦目标,直升机可以在发射导弹后立即躲藏起来。

火箭和链式枪

阿帕奇通常用两个海德拉火箭发射器取代两枚海尔法导弹。每个火箭发射器装有19个存放在发射筒中的2.75英寸(6.99厘米,1英寸=2.54厘米)可折叠翼火箭弹。发射火箭时,火箭发射器触发火箭筒后部的点火装置。阿帕奇的炮手可以一次发射一枚,也可以成批发射。当火箭离开发射器后,其侧翼会展开,从而起到平衡的作用。

美国国防部供图

AH-64A阿帕奇直升机上的海德拉火箭发射器(右)

和海尔法导弹发射滑轨(左)

火箭会使用不同的弹头。例如,弹头装载的可能是高能炸药,也可能只是产生烟雾的材料。还有一种配置是携有若干炸弹的弹头。

这是一种从火箭上弹射开并从空中冲向地面目标的小炸弹。

对于近距离目标,枪手可以用一门安装在直升机机鼻下方的旋转枪架上的M230 30毫米口径自动机关枪进行射击。机枪手利用座舱内的高精度计算机系统进行瞄准。计算机控制液压系统上下左右移动和旋转枪架。

美国国防部供图

AH-64A阿帕奇上的M-230A1型30毫米口径自动

机关枪

子弹由机枪上方的弹仓经输弹槽进入枪膛。弹仓最多可装1,200发子

弹,而机关枪每分钟可发射600到650发子弹。机关枪连续发射的高爆子弹可穿透轻型装甲。 在下一节,我们将介绍机关枪的瞄准系统以及阿帕奇直升机的其他主要控制系统。

阿帕奇直升机驾驶舱分为前后相连的两部分。飞行员坐在后排,副驾驶兼机枪手坐在前排。驾驶员操纵直升机,机枪手瞄准目标并开火。考虑到一个飞行员可能需要进行全盘操控的情况,座舱的这两个部分均包含飞行和开火控制系统。

美国国防部供图

阿帕奇的驾驶舱分为两部分:飞行员坐在后排,

机枪手坐在前排。后排座椅比前排高,因此飞行

员可以看清楚前面的情况。

飞行员采用集中和循环控制系统驾驶阿帕奇,这和其他直升机上的情况相似。控制系统利用机械液压系统和数字稳定系统操纵螺旋桨。数

字稳定系统调整液压系统的压力,使直升机平稳飞行。

稳定系统还可以在短时间内使直升机自动盘旋。

在长弓阿帕奇上,三个显示屏为飞行员提供大部分的导航和飞行信息。这些数字显示屏比传统的仪表盘更容易阅读。飞行员只要按显示屏一侧的按钮就可以找到所需信息。

美国陆军供图

长弓阿帕奇驾驶舱内部。 帕奇最大的亮点是其精密的传感器装备。长弓阿帕奇利用安装在天线杆上的雷达来探测周围地面武装、飞行器和建筑。雷达天线使用毫米无线电波进行工作,这种电波可以探测出射程内所有物体的形状。雷达信号处理器将这些形状和数据库中的坦克、卡车以及其他飞行器和装置进行比较,从而识别出各个潜在目标的大致种类。计算机则将这些目标显示在飞行员和机枪手的显示屏上。

美国国防部供图

长弓阿帕奇在天线杆上装有醒目的雷达罩。 飞行员和机枪手在夜间作战时均使用夜视仪

。夜视仪使用前视红外(FLIR)系统,可检测发热物体释放的红外线。(有关更多信息,请参见夜视仪工作原理)

飞行员的夜视仪和阿帕奇机鼻上方的旋转枪架相连。机枪手的夜视仪则和机鼻下方单独的枪架相连。下方枪架还装备有机枪手白天使用的普通摄像机和望远镜。

美国陆军供图

阿帕奇直升机上的传感器阵列。 计算机将夜视或视频图像传输到每个飞行员头盔上的一个小型显示装置。视频显示将图像投射到飞行员右眼前面的单目透镜上。

驾驶舱中的红外感应器追踪飞行员头盔的位置并将此信息反馈到枪架控制系统。每个飞行员通过简单地移动头部就能瞄准这些传感器!当然也可以手动控制这些传感器。

阿帕奇直升机中的头盔瞄准系统。

下面,让我们来看一下飞行员和机枪手的战时保护系统。 躲避与装甲

阿帕奇的第一道防线是使自己远离攻击范围。如上所述,它经过专门的设计,可以贴地飞行,并且只要有可能,还可以隐藏在掩体后面。

阿帕奇还可以避开敌人的雷达扫描。如果飞行员通过机载扫描器发现

了雷达信号,他们可以启动雷达干扰仪来干扰敌人。

美国国防部供图

通过减少红外信号(释放的热能),阿帕奇还可以躲避热追踪导弹。“黑洞”红外辐射抑制系统能通过混合引擎排放的热气与直升机周围的气流来驱散引擎产生的热量。冷却的气体随后通过一个进一步吸热的特制过滤器。长弓阿帕奇还装有一个红外干扰仪,它可以生成变频红外能量来干扰热追踪导弹。

阿帕奇全身覆盖有厚重的装甲。有些部位还加盖了Kevlar纤维软装甲以增强防护。驾驶员座舱则用多层加固装甲和防弹玻璃保护起来。据波音公司称,阿帕奇直升机的所有部位都能抵挡12.7毫米子弹的攻击,而至关重要的引擎和螺旋桨部件则可承受23毫米口径的火力。 驾驶员座舱周围的区域在遭受撞击时会变形,但驾驶员座舱顶棚则异常坚固。坠机时,变形区域就像汽车中的溃缩区一样起到保护作用—

—它们可以吸收大量冲击力,从而减轻机组人员承受的碰撞。

飞行员和炮手的座椅上厚厚的Kevlar纤维装甲也能吸收碰撞的冲击力。有了这些先进的系统,机组人员在坠机时就会有较大的逃生机会。

美国军队供图 毫无疑问,在战场上驾驶阿帕奇是一件很危险的事情,但拥有如此优良的武器、装甲和传感装置的阿帕奇也是战场上一个令人生畏的对手。阿帕奇是力量、灵敏度和火力的绝佳组合。

有关阿帕奇直升机和其他武器的更多信息,请访问下一页的链接。阿帕奇直升机工作原理

阿帕奇直升机是战争史上的一次革命。它就像一部飞翔的坦克——一架能够抵御猛烈的攻击并重创对手的直升机。无论白天还是晚上,无论天气条件多么恶劣,它都能瞄准特定目标。它是一种令地面部队望而生畏的武器。

本文将介绍阿帕奇那令人称奇的飞行系统、 武器系统、传感器系统以及装甲系统。分开来看,每个系统都属于尖端技术。而当它们组合在一起时,就构成了一件难以置信的武器——迄今为止最具杀伤力的直升机。

就其核心功能来说,阿帕奇和其他任何直升机的工作方式几乎一样:有两个螺旋桨,带动多个桨叶旋转;桨叶像飞机的机翼一样翘起;螺旋桨旋转时,桨叶产生上升力(要了解上升力是如何产生的,请参见飞机如何飞上蓝天)。

主螺旋桨位于直升机顶部,带动4个约6米长的桨叶旋转。飞行员通过调整旋转斜盘来操纵直升机。旋转斜板通过改变桨叶的姿态角(倾斜角度)来增加上升力。均匀地调整所有桨叶的姿态角可使直升机垂直升降。当浆叶旋转起来后改变姿态角可以产生不均匀的上升力,从而使直升机沿特定方向侧飞。 在主螺旋桨旋转时,会给整个直升机施加一种旋转力。尾部螺旋桨桨叶产生抗拒力,从而将尾桁推向相反方向。通过改变尾部螺旋桨桨叶的迎角,飞行员可以让直升机向任意方向旋转或根本不让它转向。而阿帕奇有两个尾部螺旋桨,每个螺旋桨有两个桨叶。

美国国防部供图

AH-64A阿帕奇直升机上的螺旋桨装置 最新的阿帕奇直升机装备有两个通用电气T700-GE-701C涡轮轴引擎,每个引擎的功率大约为1,700马力(1249.5千瓦,1马力=0.735千瓦),分别驱动一个传动轴,而传动轴和一个简单的传动箱相连接。传动箱将旋转角度改变大约90度并将动力传递给传动装置。传动装置将动力传递给主螺旋桨和通向尾部螺旋桨的一根长轴。螺旋桨已经过优化,可以提供普通直升机所不具备的高灵活性。

桨叶的核心结构由五个称为“桁条”的不锈钢臂组成,由一个玻璃纤维骨架包裹着。每个桨叶的后缘都覆盖有坚硬的石墨合成材料,前缘由钛制成。钛非常坚硬,经得起树枝和其他较小障碍物的剐蹭,这有助于阿帕奇进行贴地飞行(沿着地表巡航)。为了悄悄地逼近目标或躲避攻击,阿帕奇时常需要贴地飞行。尾翼可协助阿帕奇在贴地飞行或盘旋时保持平稳。

美国国防部供图

为了方便运输,阿帕奇的桨片和机翼被拆卸下来。 基于上述介绍,您可能会说,阿帕奇只不过是一架高级直升机罢了。这就像把詹姆斯•邦德的阿斯顿•马丁战车说成是高级轿车一样荒谬。事实上,正如下面各节所述,阿帕奇直升机先进的武器系统将其归入了一种完全不同的类别。

海尔法导弹

阿帕奇的主要作战任务是摧毁地面的重装甲目标,如坦克和碉堡等。如此强大的摧毁力需要有重型火炮;而要直升机做到这一点还需要极其精密的瞄准系统。

阿帕奇的主要武器“梅尔法”导弹可以满足这种需要。每一枚导弹都是一个拥有自己的制导计算机、操纵系统和推进系统的小型飞行器。它有效装载的高爆铜罩装药弹头足以穿透目前最厚重的坦克装甲。

美国国防部供图

一架阿帕奇直升机在演习中发射两枚海尔法导

弹。 阿帕奇携带的导弹装在与机翼上的外挂架相连的四个发射滑轨上。每

个机翼有两个外挂架,每个外挂架又可携带四枚导弹,因此阿帕奇一次可以装载多达16枚导弹。在发射前,各导弹直接从直升机计算机接收指令。当计算机发送开火信号时,导弹就会引燃推进剂。一旦推进剂的推动力达到大约500磅(225公斤,1磅=0.45公斤),导弹就会脱离发射轨。当导弹继续加速时,加速度产生的力量将触发解除保险装置。当导弹接触到目标时,撞击感应器就会引爆弹头。

最早的海尔法导弹设计使用激光制导系统来命中目标。在该系统中,阿帕奇的炮手使用高强度激光束瞄准目标(有时由地面部队操作激光)。激光按特定的编码模式进行脉动开关。

美国陆军供图

每个发射轨可携带四枚海尔法导弹。

在发送开火信号之前,阿帕奇机载计算机会将特定的激光脉冲模式告知导弹的控制系统。导弹前端有激光扫描器,可探测出目标反射回来

的激光。这样导弹就可以知道目标所在位置。

激光导航系统会计算导弹需要向哪个方向偏转,从而使导弹不偏不倚地迎上反射回来的激光。通过移动导弹的飞翼,导航系统就可以改变导弹的路线。这和飞机的导航基本一样。

美国军队供图

激光制导的海尔法导弹虽然非常有效,但也存在一些明显的缺陷:

云层或其他障碍物可能会遮挡激光束,使激光束无法到达目标。 导弹穿过云层时可能会丢失目标。 在导弹接触到目标之前,直升机(或地勤人员)必须保持激光锁定在目标上。这意味着直升机必须暴露在外,因而容易受到攻击。

长弓阿帕奇直升机上使用的海尔法II型导弹则克服了上述缺点。这种导弹使用雷达追踪器来代替激光追踪系统。直升机上的雷达负责定

位目标,而导弹则负责瞄准目标。

由于云层和障碍物不会阻碍无线电波,所以导弹更容易找到目标。另外,由于不使用激光聚焦目标,直升机可以在发射导弹后立即躲藏起来。

火箭和链式枪

阿帕奇通常用两个海德拉火箭发射器取代两枚海尔法导弹。每个火箭发射器装有19个存放在发射筒中的2.75英寸(6.99厘米,1英寸=2.54厘米)可折叠翼火箭弹。发射火箭时,火箭发射器触发火箭筒后部的点火装置。阿帕奇的炮手可以一次发射一枚,也可以成批发射。当火箭离开发射器后,其侧翼会展开,从而起到平衡的作用。

美国国防部供图

AH-64A阿帕奇直升机上的海德拉火箭发射器(右)

和海尔法导弹发射滑轨(左)

火箭会使用不同的弹头。例如,弹头装载的可能是高能炸药,也可能只是产生烟雾的材料。还有一种配置是携有若干炸弹的弹头。

这是一种从火箭上弹射开并从空中冲向地面目标的小炸弹。

对于近距离目标,枪手可以用一门安装在直升机机鼻下方的旋转枪架上的M230 30毫米口径自动机关枪进行射击。机枪手利用座舱内的高精度计算机系统进行瞄准。计算机控制液压系统上下左右移动和旋转枪架。

美国国防部供图

AH-64A阿帕奇上的M-230A1型30毫米口径自动

机关枪

子弹由机枪上方的弹仓经输弹槽进入枪膛。弹仓最多可装1,200发子

弹,而机关枪每分钟可发射600到650发子弹。机关枪连续发射的高爆子弹可穿透轻型装甲。 在下一节,我们将介绍机关枪的瞄准系统以及阿帕奇直升机的其他主要控制系统。

阿帕奇直升机驾驶舱分为前后相连的两部分。飞行员坐在后排,副驾驶兼机枪手坐在前排。驾驶员操纵直升机,机枪手瞄准目标并开火。考虑到一个飞行员可能需要进行全盘操控的情况,座舱的这两个部分均包含飞行和开火控制系统。

美国国防部供图

阿帕奇的驾驶舱分为两部分:飞行员坐在后排,

机枪手坐在前排。后排座椅比前排高,因此飞行

员可以看清楚前面的情况。

飞行员采用集中和循环控制系统驾驶阿帕奇,这和其他直升机上的情况相似。控制系统利用机械液压系统和数字稳定系统操纵螺旋桨。数

字稳定系统调整液压系统的压力,使直升机平稳飞行。

稳定系统还可以在短时间内使直升机自动盘旋。

在长弓阿帕奇上,三个显示屏为飞行员提供大部分的导航和飞行信息。这些数字显示屏比传统的仪表盘更容易阅读。飞行员只要按显示屏一侧的按钮就可以找到所需信息。

美国陆军供图

长弓阿帕奇驾驶舱内部。 帕奇最大的亮点是其精密的传感器装备。长弓阿帕奇利用安装在天线杆上的雷达来探测周围地面武装、飞行器和建筑。雷达天线使用毫米无线电波进行工作,这种电波可以探测出射程内所有物体的形状。雷达信号处理器将这些形状和数据库中的坦克、卡车以及其他飞行器和装置进行比较,从而识别出各个潜在目标的大致种类。计算机则将这些目标显示在飞行员和机枪手的显示屏上。

美国国防部供图

长弓阿帕奇在天线杆上装有醒目的雷达罩。 飞行员和机枪手在夜间作战时均使用夜视仪

。夜视仪使用前视红外(FLIR)系统,可检测发热物体释放的红外线。(有关更多信息,请参见夜视仪工作原理)

飞行员的夜视仪和阿帕奇机鼻上方的旋转枪架相连。机枪手的夜视仪则和机鼻下方单独的枪架相连。下方枪架还装备有机枪手白天使用的普通摄像机和望远镜。

美国陆军供图

阿帕奇直升机上的传感器阵列。 计算机将夜视或视频图像传输到每个飞行员头盔上的一个小型显示装置。视频显示将图像投射到飞行员右眼前面的单目透镜上。

驾驶舱中的红外感应器追踪飞行员头盔的位置并将此信息反馈到枪架控制系统。每个飞行员通过简单地移动头部就能瞄准这些传感器!当然也可以手动控制这些传感器。

阿帕奇直升机中的头盔瞄准系统。

下面,让我们来看一下飞行员和机枪手的战时保护系统。 躲避与装甲

阿帕奇的第一道防线是使自己远离攻击范围。如上所述,它经过专门的设计,可以贴地飞行,并且只要有可能,还可以隐藏在掩体后面。

阿帕奇还可以避开敌人的雷达扫描。如果飞行员通过机载扫描器发现

了雷达信号,他们可以启动雷达干扰仪来干扰敌人。

美国国防部供图

通过减少红外信号(释放的热能),阿帕奇还可以躲避热追踪导弹。“黑洞”红外辐射抑制系统能通过混合引擎排放的热气与直升机周围的气流来驱散引擎产生的热量。冷却的气体随后通过一个进一步吸热的特制过滤器。长弓阿帕奇还装有一个红外干扰仪,它可以生成变频红外能量来干扰热追踪导弹。

阿帕奇全身覆盖有厚重的装甲。有些部位还加盖了Kevlar纤维软装甲以增强防护。驾驶员座舱则用多层加固装甲和防弹玻璃保护起来。据波音公司称,阿帕奇直升机的所有部位都能抵挡12.7毫米子弹的攻击,而至关重要的引擎和螺旋桨部件则可承受23毫米口径的火力。 驾驶员座舱周围的区域在遭受撞击时会变形,但驾驶员座舱顶棚则异常坚固。坠机时,变形区域就像汽车中的溃缩区一样起到保护作用—

—它们可以吸收大量冲击力,从而减轻机组人员承受的碰撞。

飞行员和炮手的座椅上厚厚的Kevlar纤维装甲也能吸收碰撞的冲击力。有了这些先进的系统,机组人员在坠机时就会有较大的逃生机会。

美国军队供图 毫无疑问,在战场上驾驶阿帕奇是一件很危险的事情,但拥有如此优良的武器、装甲和传感装置的阿帕奇也是战场上一个令人生畏的对手。阿帕奇是力量、灵敏度和火力的绝佳组合。

有关阿帕奇直升机和其他武器的更多信息,请访问下一页的链接。

范文七:AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机

k 6      H   4

作D撰文、、 影摄 政宋伟 长(超春越型模 )

长 弓

帕奇"阿装直武机升

阿奇是 一个帕士武 他,英 善 勇 ,战战无不 胜被,印第安 人奉 勇为敢和利胜的代 表,  后

俗 话说“ 马配 好 ”鞍, 我 这为个  后 不 规 地则将 喷 涂 其 在 每一个 圆 弧 面 上 好, 配  牛了魔 王 出 品 的蚀 刻片( 家 编号 以 现 体 褪色 的 效 。果 能可是 我 模 买的较型

1 以厂增 加多 更细的 节点看 。套 蚀刻这 早 的原 因 ,这 套 水 贴 纸有些 发 脆待, 贴其

改 造 重) 点是 舱 , 座 经过 造 后 改的 座 舱 到 机 身 上想 整调 下一 置 位就会 裂开 , 我 因

不如

树脂件 好但,总 原比 件 的细节  丰此 花了一些 间 时将 水才贴纸 搞 定这。样深  很多 。待座 舱 完 成后 我 将 明透件的 位  色 飞 机 ,的 纯黑 色用的 琅珐漆 渍洗 能更 好  带胶 遮盖 起纸 来。这个 透明 件太 大 并 地 体现 出 凹 线纹 路的 。 后最 总 装零 小 ,   件些脆 在制,作 这 飞 个 机的 时候 ,我  听用 郡 的仕 1B罐 喷给整 机消 光 。5  4生 了两 起悲 剧 一:起 是因这为 个 型模  款这飞 模机 型是我 在 今年 世 界杯 球  走装 盒太小, 板 之件间 相 挤压 把互 透明 赛 期间 的晚上完成 的 。在 那黑 白 颠 倒 的  半:了 另;有就是一 位玩家在 遮 盖 盖 舱 个多月里 我 只,做 这了一 个作 品,不是 我  碎

时,用力过 大 舱, 盖 裂断了 。另外  ,

的效

率 慢 实,在是 这款 模太 型精 细和过

在 合组 身机时 要 控制 好胶 水 的 抹 位涂   。杂 有了制作这 架“ 阿 帕奇” 经的 验下, 置 , 别

把 水 胶溅到 身 机 ,上 为因凸 钉 的机  次 打我 算一买套树 件 改脂装 一 以色架列的

都将其

发开 成一了个 个凹坑 来拟模本是应 凸 身 很  难打 掉 磨 余 的胶 多水 待。 机 主 体 粘  起身铆的 钉 ,其 中有开这 发 本成的虑和考为 了  后 ,在 两完个 零件结 合的部 位 几喷层 灰 色

“帕奇 ”。圈阿

图 2座、 椅 安 全带。  图 、3机背 上部补 土 反复 打 磨。  图 4、实机 的 铆 钉。

6 图旋 .翼 顶部 雷达 的是“ ” 的显弓著 志 标 长。  图7 . 尾部特  写图8 、从 方 下 以 可 到看全部 武 器 。

1  3

范文八:AH-64阿帕奇武装直升机(A

AH-64阿帕奇武装直升机(AH-64 Apache helicopter gunships),经常提到的阿帕奇一般指AH-64武装直升机,它是美国陆军主力武装直升机,是1973年提出的“先进武装直升机计划”(Advanced Attach Helicopter,AAH)的产物,以作为AH-1眼镜蛇攻击直升机后继机种。AH-64从1984年起正式服役,1986年7月达成初始作战能力(IOC),美国陆军总共接收了超过800架此型机。AH-64武装直升机现已被世界上13个国家和地区使用,包括日本、中国台湾和以色列。AH-64以其卓越的性能、优异的实战表现,自诞生之日起,一直是世界上武装直升机综合排行榜第一名。

快速导航

微信文章

分享

基本信息

中文名 :AH-64阿帕奇武装直升机

外文名 :AH-64 Apache helicopter gunships

首飞时间 :1975年9月30日

目前数量 :1200余架

生产 :波音、阿古斯塔、富士重工

服役时间 :1986年4月

历史沿革

原型机计划

AH-64机头的航电舱

AH-64武装直升机是1973年提出的“先进武装直升机计划”(Advanced Attach Helicopter,AAH)的产物。在AAH计划之前,美国陆军执行过“先进空中火力支援系统”(AAFSS)计划,参与竞标的三种机型分别是洛克希德的AH-56夏安(Cheyenne)、贝尔的眼镜蛇王以及西科斯基的S-67。但是此计划过于好高骛远,而且未能确定对此一计划的真正需求,于是在历经冗长且昂贵的研发过程后 ,在1972年8月9日遭到取消。AAFSS计划停止之后,美国陆军检讨了其失败的原因,在AAFSS取消后不久后便提出一个切合实际的替代的方案,此即为AAH。不同于以往AH-1等武装直升机以伴随地面部队并提供火力支援为首要之务,AAH考量到弥补固定翼攻击机在反坦克能力上的不足,并消弥欧陆战场上北约国家相对于华约国家在装甲武力数量上的巨大劣势,定义为一种能携带反坦克导弹、格外注重猎杀硬性目标与多目标接战能力的专业反装甲武装直升机。最初参与竞标AAH的共有洛克希德、休伊直升机(Hughes Helicopters,1985年8月与麦道合并)、贝尔、波音以及西科斯基等五家厂商 。

在1973年6月,美国陆军宣布休伊与贝尔的设计通过概念设计阶段,接着拨款给双方各制造两架飞行测试原型机与一架地面静态测试机进行进一步的竞争。休斯的概念机编号为Model-77,军用编号YAH-64;贝尔的设计则为Model-409,军方编号YAH-63,双方的原型机

都从1975年9月起展开试飞。经过激烈的竞争,美国陆军在1976年12月10日宣布YAH-64获胜,并赋予其AH-64的正式编号,成为美国陆军继AH-1系列之后第二种专业的武装直升机。

量产机生产

AH-64的第一种量产型是AH-64A,从1984年起正式服役,1986年7月达成初始作战能力(IOC),美国陆军总共接收了超过800架此型机。AH-64A一推出便成为世界最强劲且最精密复杂的武装直升机,其观测/射控系统与作战能力优于任何一种21世纪之前服役中的俄罗斯或其他西方武装直升机,而且至今仍是西方世界火力最强大的武装直升机。AH-64采用全铰式(全关节式)四叶片式主尾旋翼、双发动机、后三点轮式起落架、双人纵列式座舱等构型,机体结构强轫,十分注重对抗战损的能力。

设计特点

旋翼设计

AH-64A的四叶片主旋翼系统发展自先前休斯OH-6直升机(军用版为休斯500)的柔性带旋翼系统,堪称改良式的全铰式旋翼系统。AH-64D的旋翼系统以桨毂罩内的V字形钢带叠层支架来连接桨毂与旋翼叶片,此种具可挠性的V字形钢带取代了传统全铰式旋翼的的挥舞铰与变距铰,透过变距拉杆带动桨毂罩,便可使此一钢带叠层支架与桨毂内的弹性轴承变形,便能进行旋翼的挥舞与变距操作。

AH-64阿帕奇武装直升机

此外,钢带叠层支架仍透过传统式的摆震铰与旋翼叶片连接,旋翼两侧还设有2个检摆阻尼。比起传统式的挥舞铰与变距铰,AH-64A旋翼系统的钢带叠层支架与弹性轴承不需要润滑与密封,使得后勤维护工作量得以减少。不过在1986年1月,美国陆军却发现AH-64A的主旋翼出了问题:理论上此种旋翼拥有4500小时的寿命。然而部分AH-64A的主旋翼在使用330小时便出现裂缝,事后调查显示问题出在生产过程中的加工工具调校不良,导致叶片后缘产生皱摺。此外,AH-64A飞控系统中有一根关键性的强化螺栓(能抵挡12.7mm子弹的射击)也被发现在长时间使用后容易发生松动,导致直升机的操控出现偏差,而这个问题靠着更换制作螺栓的材料而获得解决。AH-64A采用同轴反转双尾旋翼,每个旋翼各有两个叶片,此种设计的好处是能抵销尾旋翼系统施予机体的扭力,避免对机身操控带来负面影响。

防护设计

AH-64A的副驾驶兼射手位于前座,正驾驶席位于后座 ,两个座位都有可进行飞控与武器射控等操作;两座位之间有防弹玻璃隔开,降低被敌方武器击中时同时伤害两名乘员的机率。AH-64A的座舱罩玻璃采用平板式设计以降低反光,机体前段以塑钢强化的多梁式不锈钢结构制造,后段则使用塑钢蒙皮的蜂巢结构,机体能承受12.7mm弹药以及少量23mm弹药的攻击,主旋翼杆亦能承受12.7mm穿甲弹以及少量23mm高爆弹的直接命中,而发动机的减速齿轮箱在遭到击穿、润滑油完全流失的情况下,继续运作30分钟,让飞行员有时间驾机脱离战场或迫降。起落架具有极强的吸震力,能承受机身以每秒m的速度冲击地面时产生的力量。位于机身两侧短翼上方的两具T-700-GE-701涡轮轴发动机间距极大,遭敌方武器命

中后同时受损的机率微乎其微;此外,发动机排气口装有黑洞式气冷装置,能在排气口周边导入周围的清凉空气来降低废气温度,减低被敌方肩射红外线防空导弹锁定的机率 。

动力设计

AH-64A使用通用动力的T-700-GE-701涡轴发动机,属于T-700系列第一阶段改良的型号,总压比为17,每具的最大持续输出功率为1510马力,能以1698马力持续输出30分钟 (如起降阶段),在紧急情况下(例如只剩一具发动机)则能以1723马力的功率输出2.5分钟,比耗油率为78.7 ug/J。从1990年交机的第604架AH-64A开始,发动机换成T-700-GE-701C,这是T-700系列的第二阶段改良,总压比提高至18,最大持续输出功率增为1662马力,能以1800马力的功率持续输出30分钟,2.5分钟持续紧急出力提升为1940马力,比耗油率也降至77.6 ug/J。

航电设计

AH-64A拥有当时第一流的观测/射控系统,主要的观测系统都位于机首,分为两个部分:AN/ASQ-170目标获得系统(Target Acquisition Designation System,TADS)以及AN/AAQ-11。飞行员夜视系统(Pilot Night Vision System,PNVS)。TADS分为五个部分:激光测距与标定仪、前视红外线系统(FLIR)、炮手专用光学直接瞄准仪、日间电视摄影机以及激光标定仪,全部安装于一个位于机鼻且具有双轴稳定系统的旋转塔内,使得乘员在激烈的战术运动中能顺利瞄准目标,而FLIR的使用更大幅增加AH-64A的夜间战斗能力。PNVS则是一具专供夜间飞行用的FLIR,位于机鼻上方的一个独立的旋转塔内,让飞行员在进行危险性高的夜间地貌飞行时拥有更清晰的外部影像。TADS的水平旋转范围为左右各120度,垂直俯仰范围为-60~+30度;而PNVS的水平旋转范围为左右各90度,垂直俯仰范围-45~+20度。

传统星光夜视镜的基本运作原理乃是放大外界微弱可见光源,在恶劣天候、浓烟等外来光源被阻断的环境中效能将大打折扣,此外也无法穿透掩蔽物;而被动地感测外界红外线讯号的FLIR在理论上能克服此种障碍,甚至可以侦测到树丛与掩体中的敌方目标。至今,FLIR已经是现代化的武装直升机上的必要装备,而AH-64A正是第一种设计之初就拥有FLIR的武装直升机。AH-64A的两具FLIR都采用第一代FLIR技术(机械式扫瞄),分辨率1X128,最大侦测距离为13km,分类距离为5.7km,敌我识别距离为2.4km。然而,PNVS/TADS的FLIR选择的长波长(8~12um)红外线在空气中传递时,很容易受到雨、云雾、沙尘等物质的干扰,因此只要是湿度较大或下起小雨,就足以影响到相关分类PNVS/TADS的运作。

主要配件

基本参数

乘员:2名(驾驶、副驾驶兼炮手)

全长:58.17ft(17.73 m)(连主旋翼) 旋翼直径:48 ft 0 in (14.63 m)

全高:12.7 ft (3.87 m) 旋翼旋转面积:1,809.5 ft(168.11 m)(主旋翼的回转面)

AH-64武装直升机

自重:11,387lb(5,165 kg)

载重量:17,650 lb (8,000 kg)

最大起飞重量:23,000 lb (10,433 kg)

发动机: 2具奇异T-700系涡轮轴发动机T700-GE-701 ;每个1,690 shp=1,260 kW T700-GE-701C;每个1,890 shp=1,490 kW T700-GE-701D (AH-64D block III) ;每个2,000 shp=1,490 kW

极限速度:197节(227 mph, 365 km/h)

最高速度:158节 (182 mph, 293 km/h)

巡航速度:143节 (165 mph, 265 km/h)

战斗半径 260 nmi (300 mi, 480 km)

通用T-700涡轴发动机

续航距离:1,024 nmi (1,180 mi, 1,900 km)

绝对升限:21,000 ft (6,400 m)

爬升率:2,500 ft/min (12.7 m/s)

旋翼负荷:9.80 lb/ft(47.90 kg/m)

推重比:0.18 hp/lb (310 W/kg)

机炮:M23030公厘链炮,备弹1200发。

硬点可挂载武装:AGM-114地狱火AIM-92刺针AGM-122侧投AIM-9响尾蛇BGM-71拖式导弹(BGM-71 TOW)火箭弹:Hydra 70 FFAR

基本数据

以AH-64A为标准:

参考数据

机长 17,76米

旋翼直径 14,63米

机高 4,05米

翼面积 168,11平方米

空重 5,165公斤

查看表格更多内容

参考性能

最大速度 365公里每小时

转场航程 1,900公里

作战半径 480公里

实用升限 6,400米

爬升率 12,7米/秒

查看表格更多内容

机载武装

机炮 1×,30毫米(1,18英寸)M230链炮,1200发

外挂 4个外挂点+2个翼尖荚舱

主要武器

内折的M230机炮

AH-64A的机首下方装有一门M-203E-1 30mm单管链炮(Chain Gun),此炮系由休斯直升机公司于1972年自费研发,后来在AAH先进武装直升机的武装竞标中获胜;虽然AAH遭到取消,不过此炮仍继续用于阿帕契之上;此外,M2“布雷德利”步兵坦克的M-242 25mm单管机炮也是由M-203衍生而来的。

M-230采用简单的封闭回路驱动,所需的动力由机上提供(电力),透过一条简单可靠的链带来带动整个机炮运作;炮机心在前后端运动时进行上膛或退壳,静止于前后端时则完成闭锁、击发、抛壳与进弹。M-230的射速可以调整,正常射速625发/分,最大射速1000发/分,炮口初速808m/s,炮塔回旋范围为左右各110度,机内载弹量高达1100~1200发 。M-230E-1的主要弹种为M-789高爆穿甲双用途杀伤弹(High Explosive Dual Purpose,HEDP),可击穿轻装甲车或主战坦克较为薄弱的两侧与顶部 ,人员杀伤半径则约5m,此外还有M-788目标训练弹(Target Practice,TP)。

地狱火导弹

在2004年3月,ATK公司获得价值1050万美元的两纸合约,生产新型LW 30高爆/穿甲双用弹药供30mm机炮使用,使得AH-64能以单一弹种同时对付装甲或软性目标。经由头盔显示/瞄准系统的控制,飞行员可轻易攻击大幅偏离飞行轴线的目标。为了防止坠机时外挂武装机首机炮插进机身伤害乘员,此炮的设计乃在受到强烈挤压时会折进两乘员座舱中间。

AH-64A的机身两侧各有一个短翼,每个短翼各有两个挂载点,每个挂载点能挂载一具M-261型19联装2.75英(70mm)Hydra-70火箭发射器(或是M-260型七联装70mm火箭发射器)、一组挂载AGM-114地狱火(Hellfire)反坦克导弹的四联装M-299型导弹发射架。当AAH在进行之时,便极端注重空射反坦克导弹,但是当时服役于美国陆军武装直升机部队的BGM-71陶式反坦克导弹却无法满足AAH的需求。

虽然越战证明陶式导弹十分可靠,但是其射程较短,使得直升机在进行反装甲任务之时必须顶着日益强大的华约陆军机动防空武力;而其使用的线导方式需要发射母机全程目视导引,不仅使发射母机一次只能攻击一个目标,在导引导弹飞向目标之时更不能躲在掩蔽物后方且动弹不得,成为很好的目标。因此,一种新的反坦克导弹便包含在AAH计划内,这就是地

狱火导弹,从1972年开始研发 ,1976年选定罗克韦尔公司(Rockwell)作为主承包商,第一代的AGM-114A于1984年投入量产,1985年正式服役。与陶式相较,地狱火射程远达8km,使发射母机能在当时已知任何华约国家陆军机动防空武器的有效射程外展开攻击,而且弹头威力也大幅增加。最重要的是,地狱火改采半主动雷射导引(SAL),因此激光照明来源可由其他友机或其他友军地面单位提供,因此直升机发射地狱火导弹之后即可搜寻下一个目标或寻找掩蔽,而且由于雷射照明来源数目的增加,一架直升机能同时发射多枚地狱火导弹接战多个目标。但是此种导引方式必须与友军协同,造成使用上的复杂性增加以及若干程度的限制与不便。一架AH-64最多能挂载16枚地狱火反坦克导弹,理论上每次出击最多能击毁16辆主战坦克。

范文九:阿帕奇武装直升机全传3

维普资 讯ttph/:w/ww.cvqi.cpmo

勇士

前的世 今生

袁来

t _

(  三 帕阿 奇武”直升装全机传

奇 ) 直武机升开装备一始叫种激 光 器  踪 的 设备 该 备设可 踪 和描M 3 E 述 炮∞ 2弹0 1  弹

f  由阿 帕 奇 武

三童

勇 之矛 与战 士术

百士 之矛 —— ”阿帕 奇越 机 武器统 系 点而打 击皆可 的新型 链炮 据所

针 对 打击 对的日 聋 月 勺 ‘ 阿 奇帕 武  装

直升 机的机戢 器 可武  简单 地 分 两 大 类 为

. 行员 可据这根观察些否 击中 目T   标

该设 在备 当 时 很 欢 迎

直装升在帆时不能携带当 发  曳射弹 光所执   以夜行 攻击任务时    度在种彦况情   踪下撞目 标

fr    l   … ¨ ‘t

对面

攻 击 器和武 点列攻击武器 署部在该 机 头 机下 M 侧3 型链 蝤奠 算是  z   0该机 较 垂的 武  . 目器为 萁程射   轻  其有实M 3链式型航炮 0   井2是 当时体斯机公飞的 创.     独在公

A该6 制航 炮 的 同 时    研

4行虽

R粗能判断略击射 精 如 果}选射月   统跟  T} 射

炮 机有灿f 状态正

时始 ±    后封然闭 ( 简单个机的系械统月来 盖炮尾 -住

必 须

重  新播 机  炮峦 和 瞄 准 具就很 有 可 丢  能 失 目

标目

国 内 有 多象 酱 目

也 屁

类T  似 研竞之所 以檀作链称航炮 式 用要个一 式弹体蛀弹盎中H为炮机 供 弹

E3航 通炮常 的是M 8 型月耀破甲 高2 ?0 7   9十2 5 克的 1  并   柱和药芯  该弹 型 弹 够茉伤地面^

制E 这类种的航型炮

止 ±进 )入直  火 到 发射 。为一作当歉性时  杀伤月 谗煳  ( E p 弹  头 HD) 有

而  自 非 常进的航炮. 先2 0 E 3M 可 射几乎发所有北约   和法国 发 c德E D F 3 毫米航 炮炮. 产 弹)A  O

每姆牧弹没有相并 连为在A 一4H 6 研 制 航炮配 标准 ∞毫的米径口炮弹 包英括国 阿。登 AE)   (DN

± 前休斯  公机 目B  研制  T 可 实 用 的72  6

击至穿5 少  米 O的钢 板 甲装.对 面地端备毁伤  能力的非常 强M8 型炮 弹碹片的杀半伤为4 径 7  ※

9来口径链毫 枪式2和 米毫径链口式肮 接剖 炮 0  机新

的台目2后该  在 2   来口 径 镊 炮 白基  勺 其 重0 R

型阿自   武 装毫机升备装是 M的3 E 型  航奇  O2 1中  ^ 型明l 在 。曲  弹 窟0 炮型该与号斯休机公飞母柳 制研 的X

2 0  米距 离上轻击松T穿∞来自质 甲  在所 M 3 A 襞  射M3 E肮型的炮最大遵为射干 60 5  就 能击 毁 伊 拉 克的 T一s坦 克也 就 不足 为 奇 7 2.1 0 0  6— 05

上进 行 放  改 研进 制出 T 新的 2 M 0   3 米  有着接的直血差缘. 3型0 后者在  7I年4 9   3 月首次试   撵 暴  行风动 中  阿 奇帕 武 直 升 机 倥   月  炮口 径 链 炮  M 2 链0 l采 用铝   弹3

胞干

口同黄铜弹径壳的一半   阿所 日 1武 发  井 .奇  航炮到最★选瞳射只需02    秒尽管 同  A  DPVS幕 统 头和盔 显   瞄 准 幕 统 结台   无 所 能的  不九 头 ‘蚝  装 升直机罅携能大带 1曲1 发炮弹 f AH 20 而 3 A最 机 载 T NS3 W E根据国军美摄初提出 要求  方 的要是 求 3 发) 其 中1O 2 0 1 发 在身下的弹机  0   后M 20 肮 炮 1 射击的 精 度非常 高但是 在“  中盅9 在发弹链供上 0 3 M航炮的供弹潜 链 02由一 个 56  马 的力发   机带弹动供弹 链} 执 作彳 任 战时务a  lVT N WOROD e AA I  L   员 纵打供 发动机时 弹链弹一去直向尾供炮  弹 牖 装 武直 升 机上谚 器武系还是统看作  面攻被武器 主击用作要地火对压制 或者攻击 地口径 箭弹火 现 在 沙漠风在’摹动行中

阿帕

奇武  直

直升t- #g奉的矗面对 武攻器J 击 应 该是7毫米   O国美陆军中的。  帕奇

武器操  当 有 面 《± 目 标

升普机使螭用是的九  ’ 0 米 箭火麟 弹.  7       k  6黄国 陆 军 的。舸 帕 该  列火弹箭用采统的 M一 6 型 型小火箭发

维普资讯

tth:p//wwwc.qvi.com

p一薰囊 一      雾鬟 黧篓

黧 t E  …  |  _L    ’ 0 l  1   ,q  f  8

(  R) 面方研的 而究 A 1M4 是 才^蜻 HO E G 一 1

C来舛

付安装 串 战雕斗部檗或能 战斗艟 部 得到

后  . 目陆军航进空行针对T 练 性随 A一 4     H6 D  长 阿 帕奇 ’ 导弹就能 击装 甲防 够 护 装

量备的装型号. 也是 国 陆美当军仍前镍使月 的±  这个

坦要克导 弹同期早的A M 1 G4 1  一A相比 型C  训练中 牧 一 海 一采用 7 主半触光 导引头 . 并且身果用低可探弹  栏 }E 里 面坦 的克  测性 击  射 外 型c弹导的 行道比较乎直弹  的 役

服壤

机 装的备 坦 克导  也弹 按 T 碰

且导换弹了

装新的低

机 所以动弹的 导A   1 基4础±展来发 的A一M 后1者  即K  1G 1  4

{头 L与  * 毫  谜鞋台使用米 ,

度速 里陕 打精击更度高.A M I4 一般  都可  采用激导光头 也引  果可而 G — 1 F 月毫 波米雷导 遮 被看做是一十渡型号 该型导弹过用栗新的 生串   装 甲联 战斗 部专1 ] 来对用付 打抗击 更能强 应的  当海尔   导弹离开发射架  后弹导会 在

6钟 内加速 日 1赫3累 自  过 秒到 数  身 一载般都

在 1 左  导 右弹 在加 的 同时逋 候 会  迅爬 (升   0

弹导的 行轨娄似迹于拙物 蝼爬箕升高 度是预  先设 的定) 并 在 升程过 找中指示 目,   标的融  光 依据导弹点型号不的同直 机和升目 标间 之距离 的币目 射发 高度不 的 和指同示模式 的不  目弹的 导升&可 高 在 2 1  到4 7 来 5 5米之 间

化变 弹 导飞在行 末 端盒下  高 对 目标进 行 俯

冲击  攻海尔   系导弹列蛀小的射程为 D 50  米

导弹需要爬 升俯后冲攻目标击所 怔 空中  导弹失 击目而后来 的G— lK   A M _ 雷选制导型标

4使 用中Ⅲ悝 有这 面方 担的 忧

的会霹导对的使弹造用成响 影并有可能使 且

对档攻据击目 标指 横的 同式

法“

尔海

导  弹可  升为 发 射 前  辟{   定O( B)  发L L

后射鼯蛙跟定f A j其 中 L 楼式l是下。由L L OO 阿  直L升 自机 身带 的光指示器激为弹指示导   甲奠 厚度选到 1破 0 毫  米海 法  尔I 0 4I导  帕奇  的战斗弹  奠较型号有他改所 使用加长进钼的B   目. L A模式则下#飞机由或者面地设  标备而 OL 内钢套 衬代取 有T的 铜村鸾 . 据  称早端型的 为 导指  弹 目

目标标W 导弹

的当

阿帕   奇

自 身为导弹指

线

和 指 光速   的夹 角 可   选 l

怔负 1

。 .0  而 由 一果架阿

1奇日

阿奇 帕为 一架 发  射 并  保准确证击 目 标中

指示 标目时 机 的目两准 线 熹

以选可到正 神负 在 L A攻击 式下模O L

如导果弹发的高度超过 射

7 标目度  海高法尔’导 弹的弹道修拉术和正导

引头扫描模式 能增幄大弹的导小空噩战范 从围 而

证 保够能中 目击标

固导弹*的 发高度射增

就 会障 下

在它短  商 内  找目标的

A 1MF G 一1 型弹导 4 当.萁发高度射过超目标高

V I A AlTo N oR D L  町 W

普维

资讯 htpt://www.cqip.cvo

m

维普

讯资 ttp:/h/ww.cwvqp.cim

o猾莜近身的战 术机  可借自凭 良好身低空的飞特行性殛出色U

光的学 跟 踪  统 为 —1 A攻 击 机攫 素 和 指   目标    0

不但大

大提高 了效

章且而 可 A使 1攻击机 一O 铺 便士路“激 光

进帕行 外打防击 A 1 上的 —。 0

奇发射的激光

朋 束辟嚣 可 在 8  OO 2  索 和搜 艘 朦 O到

来所

A O 攻 机 击可 通 过  一

显平上示的标显对志目 发 起攻 击标使这 些目

标躲 在丛后树 目 使面A 1 根本 澧有就发选现   —   0些目标。 尽 管 A 1备 G装 8U   0   A一 型航炮 —  n  威 力大的强对地击攻武 但器要保是炕炮证的打  击效 粜必就靠进 目须 标这也 玎 增飞T自机的身[   后。艟目此榴对来.说击导弹

一器 一 一一 一一

A   的  行 更欢喜  O一 使 射用 远程的用采 制导"的“     幼膏对地   攻

} 。

“5 0  0

十0 f t

"…

日l

】     十0口

A0V lT l A0 NW  R LD 加o

普维资 讯ttp:h//www.qvicpc.om

敌诱出 现 的眼 一蹄手射 ”    术现

使。 帕奇呵 直

机的战场角色升得 展扩并出现了 阿 奇帕

日机侦

察音这种新组式 模目为在早期 的地  联 合击攻务 任中 于由察直侦机的谴升度懂.   无  耻 怍战机飞 所当时陆军H第 6骑兵第3 旅 骑 兵目 定用 3 一 决个 帕奇 阿  机组台 完善前  之击攻小组 .中其  的地联台攻击空模式自 侦中寨勺 机  执行台察任务

当 侦察机亮 阿的帕 至 差奇重. 要中第 一  相其 机群于眼的睛 后  而 两个 双组机充当台攻击者射即 在执行手侦任察 务 中。 阿寄帕直升 会将机获的得关于 目  的±标

要信 息 传 递 姑 担负 空 中 前 进   导 飞 机的 可也以  直 传接结作战递机  传茸递  中± 的 包萋括   目标 识   特征 目标前 方进向 标 相目 对高度 目  U

坐标标 目 仳标等几伴类   在种战这术 中执 察任 的行 帕奇 。 务  侦

能 战 可在 月夜A 一4   H 6 同协作. 但是战A   的±要竞划争者 一视

也目此

T美

陆国 军的

导 实弹 弹发射

组机 台. 发在目现后还标将继续 当交瞽        的1 不 能。 却0

^ H4的 一   6一

赫光

角    引导后的继作战1进^机目 咐近标攻的 击空

域     尽行作任战

验 试. 中弹导 射 时大的击     对 波升互机   驶

折的 夭空空导弹 计划

面造或版损T坏

来后个这 题 解T

该导弹 型射时 麈 速非常 窖易 对  机结  但是 它们 时 有候 会也壳 当支 援 的者  从 A H A计 划开 始鄢起天美国 陆  从来 都 没 但 是构 产生 损 坏 是 让   目还 陆 军 为忌颇惮 .    角 比进如过呼叫地炮A支攫面将敌方部  队 有想 过让   帕 奇阿 驱 到攻赶击升直机£好的布   也“ 切可断  的 ”   阿进奇帕担 任战角 杀 .场长       目 为军    年7扣   9 9 目1 陆军草 拟 T   任—务 装备   馥的酒信人联 孤 敌  人  侦 嘉 直也机充  的当色 它  可地面地 将有 行过进 阿 角奇   队  过遮类练训所   着   立援指挥官 火战 . 练 反 倒海军是战陆

所m 陆军 也 从 来没  求报需"告 井 #将递交 T目给部 呼  为  阿   武 装 直 奇 升 机  研一 种 全新 的 专  空月 弹 导

毒为 目奇帕 制研 专 目 此目 管 此 时 ’ 刺 实现辅确打  击  射   I 的问战鼓空器管阜一都在讨诧直之中但 选缺种  是谊导怛弹链的点是也显雨 易的其发 目1 而  眄在奇 和 A帕1 组 成的台攻联击小 器 H都 来没有投^ 部.目署此 海 .陆 战  在长的缺陷{过  让窖 帕阿奇 暴在霸方舶敌防-     0

火 空

打中击组好联 地来起使 面地火炮嚣

中组A 1 通都是常月采4 出同一 0机 时并分成两击  务

一9

7 1年日 月1 在白

空 力 火 之下  在 种 情选  下 目 国 .防部 Z 握

双机 缩 个每机双编队H执可行同攻击任  战不任训缚时务.使月的 是军空A 的M 9响 尾蛇  I-

一十 期为年的空两导空试弹验划计要求 羹. 在

理 如果 根任据要务求 两 机个队编 必对  目 空空 弹  后 导 尽来 军管方 仍 继 续 使用 A {导   陆国航空军兵用技应术 会的委监留下{ 续对 M一  赫9尔一光空导空谐行弹试 测 选在个   为目 进行打标 .击 则可由两架以阿 帕奇 升  直弹行进验 不过在试F M A9 上 进础来 的 英的目。 I2基一

0 两

A  M 2喜刺  空 弹导B 一 8 经 起『军方的意注。期两 的年试计测划 中美 目方发射7总计z 共   帕阿 奇载 挂 MA 2试验开也始 干18 年  枝 赫 光 “ 空 空导 弹实   也正 是弹目 为目姜的    I - B 的 7   9 9 g军方 原定 I在7 备装 室空型  9 年9 谊  完全被动的. 们它 末 1 8 年  始 在尤 训日练地基行避发试射  删试划 计英 目也 可 以相 互

为 对方指 目示 标 进行攻 击 . 弥补A  一驻  I 一f H 上6采 用 装联 布式 *每 导 弹 樗   推 迟 1   9.当 时 A B特 玛 拉 A  2M在A 一 4 l  盘   9 9年E 机 为指示其目 .标即组成 十 两 一架直升‘机 两架。 阿奇帕直’升机   井架击机  攻击 攻组  当在这琳联台种作模式下战  '近距 离击攻日盲。9 z1 0日 .   90年 月 在  短z翼尖可牲寒载挂 枚2型导该弹 ’而 尾晌 蛇公  联台制研 ’ 西北 空风空导 也弹 是参与  对伊拉克装甲部 队发起的攻击中 空 目R瞢Ⅲ  .能只戴一枚 挂军障方 7 射 试  月 ’ 响 空蛇空 导 目葵空 空 导 计弹划 的 责 者争 2一  在’ 阿奇  帕的 器装备中. 标准武 目然#  2 联航队2第2 中队的 A 1 攻机 与1击 一01   突击 弹 还 试射在该导7弹基础上发来的展种一辐    0的师 阿 奇 “惜 装直武机升间天衣 无的配. 缝台上 射 弹 试导让 图A一 4 6 担H起战场厘辐负任务  射 T浦一场 空 地 联 攻台击 经的 战 典倒 当。 两  组  18 年 4 8  9月,中在国 湖武试验器中0 尾响 蛇

1击机 空 在中 络 官莲 0 攻 升直 机 鹄  辐射反弹导试取验得成 功

炮火箭弹和能执行空都打空击任 .务但是 直缺  一乏空空导 弹 M 3E航 炮月采目 2 01 射击定式时植

在 15 57 度幅可 以 在4 内  秒成 周 一 射 击币   q7

挥指

目军方下开始 阿帕奇“在 装武  直毫 口米径 火弹配备 M 箭 5 E斗部战时   可52 1   该奇火箭  言盘体掩装甲车和 辆 就是也湾海争战中^  1 机上进行 升”光 ( e t a ) 一O 赫尔H l r 蛆k高距速空  说是 空阿   咱付升机直的好最器。武se

¨用  8 k2 炸弹和 炮成航攻功了伊拉击

克9 1    年09

米之后 5不再被看成战场 近上攻地击 者的 圜A-  ̄ 弹导发的射试验该 导是 由 弹   H  6英 目 肖特公司展发  弹射发行 1飞

会1 的。    2 俯 冲角攻击

2   呲  c

A4V IT I N ROLD 0   A OW

范文十:阿帕奇武装直升机全传4

维普讯 h资tpt://wwwc.qivp.om

c

士勇前的世 今生

—“阿帕奇”武装直升 全传 ( 机 四)

■维普

讯 ht资tp://ww.cwvip.comq行动朦

则f 用 取来  的 行动 非战而原争)则  的

逑渐成 群这^ 些认为 熟不 的 在悉 地  行执务任  ‘ 目帕 奇必 得须值到察 直 的机台 而 升后配     来的科索  最 姜目在 况 定 也证而 TB日 这 观种点的确正 陡   的编制 , 中定 规个每 战师必 作   都蔓陆军目

攻备直击升机 但,是 具体装备数 视 情 具 置 体  随 A l 蓉 计R划出的和台施 对实升机装直数备 目 进行 明T确规定 重 装战作  必须配 备两 攻击直升个机 队大 ( T H)轻 作型 A K B

战 师必须 配 一备十 攻 击 直 井 机 大 队  到 T9 7 1  9

美国陆的军A 一 攻 直击机 n升平全 H退 1F部  每个 阿 奇 帕击直  攻 共甘成3  个击  攻

诬.

井 0被 5  日 0代取

升机 太 装队 2 架备往型直机升 4

直升帆 中 ( 队 也称连A H )外 个一指中挥  c    c

c和 一十 飞行 保 障队中 (L )M其 中   )  A V

I嚣霾      需

TF№。 t

_

正 攻的击 行 动 . 也 可 继 细续化 “ 为忙 自

攻击“

精 策划的心击攻 多 等攻 和种 方 击 式  者前±要抓住是敌方 的发点动髂突的打击性 或

行打 击 ; 后 而 者主要 针 对是鄢 蛔   良 的 敲 好方  部队 发起 的 攻 击 这 样 部  .渍 且傲具有较  的抵抗 强  所对其发起 攻击进要行精  E心

执行在一种打后任击时务作 部战队要意   } 切可月的利有因素在第一波攻 取击成功 得c

后就 要对 敌^ 进 行 割 }分 续继打 击 H 防 止 他   口

重组或们机掩借护撤 而退击攻升机丈直队时此  任的务是就配台本地方面n 部.防止敌方侧翼  增援 部

和后续   郇 织 有组效 的 反 .击 之在后 的追

击作

中 。 阿战帕奇’武装直升机可 以拉下侧可 目

维资普讯h tpt//:ww.cwvqp.cio

m业两空 地阵并 摧 防空 达T这 样   毁 行雷对后动来的 个整战争 的程都进告 生E产★ 影 响 是但洋打 纵击  行也 日是 险付出的高怍

行离 动

A  R

计划 的 施J 宴 不 和断完. 善传 的应  统由该的部别队承的担战惯场寨务也任成 T 。  奇阿机 雏乘所必 具 的备基技本 能    现代   塌战  上 侦察任通常都梭细务化为大两部分 即 察   监视和侦警戒 侦察监视任务 要 括 包带状地域侦 察 ( 所有的 地面路情道

况 地障面 碍以 及地稚

物 情况) 面 状 域地侦 察 ( 某 特个定   域 内 的所   得 有获信 息   盘  脊和丛 林 地 ) 镕 侦察 ( 握 口 : 掌遒

地方面部准队通过备特的定路的所道情 )有    或 者是 过各种通形 势侦察的 诱 使敌暴 方自 露 而  任务又可戒划分 告* c为    为本方部队  提供 期预 早 l掩 护c  ± 队的单力独 行别有 部 动   月移转 敌 视人 )线 警卫( 仿敌人进^本 制 方 ±  队部 域)监 主规部队力通 过路 多等  道 种

更 具体 的任 务  在  目陆军兢兵 空中 H 动机  能 推 遵 进 对攻 击直升 机 大 队

综作台能战 有着详细而  确 的规定

作一 战航 程 和多 任务 能眭

等几个方面来坪 一个估攻击直 机升队大 的战  斗 所谓机动力能就 是 最短在间时 在内最佳  机

将 攻 击 升 直机运 进 作 战到 域 的   在能

执行

域作 战务任的 下  情

包括 个整击攻  t

目  r

{I I

机升 太中所的有备装 和 ^.者或 参与是      任务 的个某 。 中队 连鹰而. 则 是  指怍战太队 个 能

够以 每 升钟 低 于 3 米 的 速千度 过通  觇  这域就 意 昧 着 在白天 . 部个 队的 推 避 度 不速  整日  *

I m _…i

l +々n£ ∞

战离并 模拟 多 种 战 场 环境  第 二 周 和第  周

±

是 要模 拟战 场 署部 这训项是在一练被十作  宜子 称  。域内完 的成的 ±模拟要  个队^  太 机喂 机台动和☆署 目  余其的三就是同假想 周  E

敌 部 队进 实 战行 演 练  在 家 国 练 中训 心 每个

阶于 1 0 怔~2米0 米 千  81千

夜 间的推建进度  时 而 航程方面

低于 O1  千 米 到1O 5  米千

求《十 攻击 直升 机大 队在 携 不带 副油 箱  的

情T 能够穿 越 方前奉 线击攻I O     千 米外 5的  敌

目方标 所 錾谓任 务 性 能 就是每 个攻 击 直升

的 练 环都境是严设格计的好地 情形况要主   模 东 地欧拟   博假敲 队的鞋 备 编制 指 挥 部 惯都同苏联一样, 所有指挥 官都 用使俄指语 挥  在 欧堡目 家训中练 心. 有训和练 的演  所   指 都 由称作 星战被大楼 的 挥 中心责 负 挥指 包括 演参 部的署郎 战术的 定 蕺演评 果  制  估等在 战实练 演 中一第作项战任务是就模拟 攻 击克拉诺 斯斯克伏( 位干里海 末岸 的苏港 联口

)为 因 苏联。  队 能 从可 此 下 海 攻击

美 国 在  队 ( F A) 进行对 抗 演 OP练O 后 者 ±则部 使 用

苏机★必须队 能锥章作战担 例条规定中 白所有作

勺任战 务计弹 就每算 A架6  带 1携H  4 6 枚“尔 法  导   海 每 个   能 够 太 日 千在 米 的距 上 摧离 毁  响 其 战斗 力 发

8 个4敌 方目标  对攻

击直升机 队来说 大

的挥毒目 有很多 也

高很度 怔

有 要时战天气的 恃

勤后供应与保 障况情  倒 果如 场 战的空i

上 低如 1于 米 0)阿 帕 奇   直 升   5

使用 。要 尔海法 导 弹就必尽可 能 地近靠 目  标 选 的样就话 有可接能近敌方 防 的^   空

固使自 身 危 险 加增 同样 粜.战 场 环 境 能 见 很 度   如小 }如于 3小米. 千 匕

欧的洲目标   。帕奇’武 装直 升 的机主任要务  就是  对联军队苏进行 侦 掌察握他们的装  备情况 然后台地面配队部对# 攻行。击 这种进

战术 主 要 演练 反饕 作 甲 和战对 赦 的 低 火空 压 制力.

式备和装苏战鞋术 来后. 姜 目防目 R 对部这种

体 制 进 行 练7 完 善规 定 个 攻 击每直 升 机 ★   一个 攻 击直 升 太机队   须 必在国 家 训 练 中心 完成 总 6 计 的月战  术 练  个

就必

立 两个设战场 补后给 站 够的足燃蒲 弹炮和机飞零部件

并且

要储  备 在种这情况

整个 习都由演 战★楼 通 无过线进电指挥 行

” 帕奇部 队在成完侦 寨 阿后目 进标行 攻 击 ,   将对 方的敌装

中 包 括 不少于 6目 的 战实演 练  在 种这训 练体

中每个 国幕训在 练中心 受接训的 攻 击直升练

下 后勤 的压力就会 太大加增 正常, 况情下每  机队的大员人不是都定目 的所有 人 的都 被打  个 战后勤 补场站蛤i都 有4 盐 十 弹药 油供燃应   分 散散各部队个 中样是 这 T免在和平 避  时点 并

能 哆 z 时 在 内为整 千 攻 击  太完 成 后 勤    期 ^员之 目因 为相 熟互悬 而 影响训 练 质 目  R

目行进打击 进而对敌方 弱的节环以纵霹  殛 脆标

蛤程

而补

站之 的距给 一离为一 般时的舫 小有在接 到作战令命后 每个 攻 大  的 人击 会员 才  目下来 同定时选 种体制练非严格. 常 为 训在  8 个硝月的纬中训 有的所训练要求接近都 战

四第章 勇 沙场 士

士 初登勇场之

“义 之师  行动 正 在1 8年 ^目B拿慢的马 争战 美营中^    99急 显示于 阿 帕 奇’作 战能 的  便从 B 降空 师2 下 1第属 攻击升直

机六 驮 抽调中 7I 架该直升  型I

功 能 善完国的家训 中 心

并练且训练心中 有任何乐 娱 来施到这 里的 ± 从 I 8年 起. Z  9美 陆军开国在位始 利橱尼于  就兵 ‘等于上 了 坜’战  . Ⅱ的靛蝌文国家训练中心 ( C N )行举攻击  丈T 为在期 6 的周实 战 演练 中 . 嚣一 目 所 内有的

—S 运机精 部署到 ET 章阿玛 尔A    队楗规毫的升战术演机  在 些 习中这每个   升直机 都 会装备 多 式 激模光模 拟战 交系 统机 用 C 演整的攻完击升机直太 队 j 目家训中练心 . c Ls】和 发后 射机 蔷 器应 (到 预 诎 击 中定 信号  (  ̄ ao 档 羞    A rd )地基准.让备葛静邡  业正之师   行 M E 收I先接受几 的蜀战训作练. 然后同陆的假军敌部蝗  后  自可发射信号) 美国 军发队的.旨在 起翻 推 B拿总马量统努 动 . 该系统可精 计算交 确动

(A lV 1oN  O RD 酊  L1^W

维普资

讯 htp:/tw/ww.cvipqco.m拉

所 在的 阿 帕 奇  机 组 .则 会 同 空军第 1 种 特   作战 群 队 属下  20中 队的 MH 35-J直 升 机

进行 蛤 日 联台夜训 练当.的耐训 练所在位地 于

威特 科南部境边 85 千米 处 美被国 称 e 作 斯东 前 线 地基( 斯其 实是  东B 目 一的十城小

4年 美国 军陆1 I  49 0 赛 击师 在这里打败7 国德   军队组织 最后的 次太一模规进 攻为.纪念 这T 次 胜利 . 1 01突击师 执在 行规太 模任胜务时  通常 将自的 地称作营B 前东线地 )基   斯。

十   … 一}

… …

训 练 中 有所直的升都机行执 个标准一.   为因行执任务 所经时过 路的 . 们从来线都 有  他

真正 的  过 . 而 任且 务要 他求 的 飞们行 高 不

能超 5 米过 飞遮行鹰不能 低 于 1 0 7  千 米  7 时为7 训练 更接近宴 情战 使况所 有参战 直的升 机

被 分 成 三T 个小 组 个 . 组小包 括2 。帕 每 架 阿

“奇 和一M桨 5 J - 3   H别模拟攻 击 个   目  后来标 的情靳报 示显位于擐西 北方 向的那 防十  空达 站 有雷 同  他 其十两达站雷 相 是连 一个 单 的独 雷系统 . 谜以目标该就 任务从清单上   所掉 划T 此目指 挥部新对作 战小组i行进T改

| —●  一

÷

编 参与行-动赢的升 机分成两个小组. 每小个

组,

包括

4阿帕奇  直机升 . 杂架用作一务 任架 剩

52 A

V l NO   0LD R  AT W

维普讯 资ttph://www.cvipqcom

.2

0 年3  在目富 汗 的格拄 拳与 姆02 月   行的 1 . '师降属下第 第3  空 攻0击直升 机

★  C 的连 8 8 —0 029 2号 H 一64 A直   升A 机