阿布扎比学校

阿布扎比学校

【范文精选】阿布扎比学校

【范文大全】阿布扎比学校

【专家解析】阿布扎比学校

【优秀范文】阿布扎比学校

范文一:《欲望都市》阿布扎比

《欲望都市2》是2008年热门影片《欲望都市》的续集之作,为提高影片的关注度,发行方展开了疯狂的宣传大战。这一次,卡丽布莱德肖和她的3个闺密告别她们熟悉的纽约,来到遥远的阿布扎比,饱览沙漠的壮观并亲自体验骑骆驼的感觉。

阿布扎比是一个年轻的城市,50年前英国人在这里发现了石油,从此这片荒漠发生了翻天覆地的变化。现如今围绕周边岛屿开发的各种项目正在大规模的建设,一座现代化的沙漠绿洲已然伫立在大家眼前。

看到阿布扎比的第一眼就深深的爱上了这里。她一定是被某个神仙眷爱着的城市,当飞机缓缓降落,那波光粼粼的大海和黄沙滚滚的荒漠就那样没有丁点皱褶的交融在一起。一条蜿蜒的公路灵动的镶嵌在茫茫大漠,好似飘舞的丝带为这个城市带来了无限的生机和活力。

阿布扎比就是一个矛盾体:传承了阿拉伯的古老文明,却又呈现出令人瞠目结舌的现代奢华。那圆圆屋顶的白色房子,那长袍飘飘的阿拉伯人和那些充满异域风情的自然和历史……对一个初到此地的人来说会毫无抵抗能力的沉醉其中。在阿布扎比旅行会创造很多生命中的第一次,是意外又好似是注定。不需要给旅行赋予太多的意义,只要静静地享受,就好了。

世上唯一的八星级酒店——八星皇宫酒店

酋长国宫殿酒店 (Emirates Palace) 位于阿布扎比的海滩,北面和西面临海,是一座古典式的阿拉伯皇宫式建筑(以前只有在电影中才可以看到)。远远看去,它有点象清真寺,也有点象传说中的辛巴德或阿里巴巴时代的皇宫。每座宫殿都有一个传说的故事,具有很浓的民族色彩。

这座与阿联酋总统府仅一街之隔的宫殿式饭店,远看像一个巨大的城堡,拥有 1300 多米长的黄金海岸线。

酒店最初是为迎接海湾合作委员会首脑会议在阿布扎比召开而修建的,故饭店的原名是会议宫,随后还曾更名为酋长国宫殿酒店(Emirates Palace)。该饭店目前由凯宾斯基饭店集团管理经营,由著名的英国设计师约翰-艾利奥特设计。他的设计基调庄重大方、富有浓郁的阿拉伯民族风格。

珍宝宫殿般富丽堂皇的

扎耶德大清真寺

扎耶德大清真寺被誉为世界上最美的清真寺之一,用阿联酋已故国王Sheikh Zayed Bin Sultan Al Nahyan的名字而命名。纯白色的大理石建筑雄伟而庄严,诵经声阵阵更平添一丝神圣和安详。清真寺前的一座小建筑前禁止拍照,常年诵读着《古兰经》,这里就是第一任国王谢赫扎耶德的陵墓。

清真寺可同时容纳4万人进行礼拜,进去参观的所有女性都必须穿上传统阿拉伯妇女的黑衣。清真寺周围建有池塘,虽然并未存水,但蓝蓝的池底却也映衬着清真寺的倒影,和建筑物浑然一体。清真寺中央宽大的广场被阿布扎比终年的烈日骄阳照的滚烫,倒是连接着礼拜堂的洁白走廊给人带来难得的一丝清凉。清真寺里的装潢极尽奢华却又让人感到超凡脱俗的纯净。礼拜堂里5600多平米手工编织的地毯和一盏镀金枝型吊灯都被誉为世界之最。

全球首座

法拉利主题公园

万众瞩目的全球首座法拉利主题公园日前在阿联酋首都阿布扎比开园。这个还不太被中国游客知晓的奢华旅游目的地,因为法拉利主题公园的开幕而赢得全球关注,它神秘奇幻般的面纱自此被慢慢揭开。从每一个与此项目相关的工作人员脸上,都能看到一种超乎寻常的自豪和自信。用他们自己的话说,阿布扎比是一个充满魔力的地方,在这里所有的梦想都会变成现实。

旅游小帖士

① 航班 阿提哈德航空北京-阿布扎比的直航航班每周5班。航班号为EY889,于每周二、三、五、六、日01:30从北京起飞,06:40抵达阿布扎比;航班号为EY888的航班于每周一、三、四、五、日21:45从阿布扎比起飞。

② 货币 当地货币是迪拉姆(dirham),1迪拉姆约合1.86人民币。

③ 气候 阿布扎比常年炎热,12月-3月的冬季是旅行的最佳季节,气温在20度左右。

原文地址:http://fanwen.wenku1.com/article/24904155.html
《欲望都市2》是2008年热门影片《欲望都市》的续集之作,为提高影片的关注度,发行方展开了疯狂的宣传大战。这一次,卡丽布莱德肖和她的3个闺密告别她们熟悉的纽约,来到遥远的阿布扎比,饱览沙漠的壮观并亲自体验骑骆驼的感觉。

阿布扎比是一个年轻的城市,50年前英国人在这里发现了石油,从此这片荒漠发生了翻天覆地的变化。现如今围绕周边岛屿开发的各种项目正在大规模的建设,一座现代化的沙漠绿洲已然伫立在大家眼前。

看到阿布扎比的第一眼就深深的爱上了这里。她一定是被某个神仙眷爱着的城市,当飞机缓缓降落,那波光粼粼的大海和黄沙滚滚的荒漠就那样没有丁点皱褶的交融在一起。一条蜿蜒的公路灵动的镶嵌在茫茫大漠,好似飘舞的丝带为这个城市带来了无限的生机和活力。

阿布扎比就是一个矛盾体:传承了阿拉伯的古老文明,却又呈现出令人瞠目结舌的现代奢华。那圆圆屋顶的白色房子,那长袍飘飘的阿拉伯人和那些充满异域风情的自然和历史……对一个初到此地的人来说会毫无抵抗能力的沉醉其中。在阿布扎比旅行会创造很多生命中的第一次,是意外又好似是注定。不需要给旅行赋予太多的意义,只要静静地享受,就好了。

世上唯一的八星级酒店——八星皇宫酒店

酋长国宫殿酒店 (Emirates Palace) 位于阿布扎比的海滩,北面和西面临海,是一座古典式的阿拉伯皇宫式建筑(以前只有在电影中才可以看到)。远远看去,它有点象清真寺,也有点象传说中的辛巴德或阿里巴巴时代的皇宫。每座宫殿都有一个传说的故事,具有很浓的民族色彩。

这座与阿联酋总统府仅一街之隔的宫殿式饭店,远看像一个巨大的城堡,拥有 1300 多米长的黄金海岸线。

酒店最初是为迎接海湾合作委员会首脑会议在阿布扎比召开而修建的,故饭店的原名是会议宫,随后还曾更名为酋长国宫殿酒店(Emirates Palace)。该饭店目前由凯宾斯基饭店集团管理经营,由著名的英国设计师约翰-艾利奥特设计。他的设计基调庄重大方、富有浓郁的阿拉伯民族风格。

珍宝宫殿般富丽堂皇的

扎耶德大清真寺

扎耶德大清真寺被誉为世界上最美的清真寺之一,用阿联酋已故国王Sheikh Zayed Bin Sultan Al Nahyan的名字而命名。纯白色的大理石建筑雄伟而庄严,诵经声阵阵更平添一丝神圣和安详。清真寺前的一座小建筑前禁止拍照,常年诵读着《古兰经》,这里就是第一任国王谢赫扎耶德的陵墓。

清真寺可同时容纳4万人进行礼拜,进去参观的所有女性都必须穿上传统阿拉伯妇女的黑衣。清真寺周围建有池塘,虽然并未存水,但蓝蓝的池底却也映衬着清真寺的倒影,和建筑物浑然一体。清真寺中央宽大的广场被阿布扎比终年的烈日骄阳照的滚烫,倒是连接着礼拜堂的洁白走廊给人带来难得的一丝清凉。清真寺里的装潢极尽奢华却又让人感到超凡脱俗的纯净。礼拜堂里5600多平米手工编织的地毯和一盏镀金枝型吊灯都被誉为世界之最。

全球首座

法拉利主题公园

万众瞩目的全球首座法拉利主题公园日前在阿联酋首都阿布扎比开园。这个还不太被中国游客知晓的奢华旅游目的地,因为法拉利主题公园的开幕而赢得全球关注,它神秘奇幻般的面纱自此被慢慢揭开。从每一个与此项目相关的工作人员脸上,都能看到一种超乎寻常的自豪和自信。用他们自己的话说,阿布扎比是一个充满魔力的地方,在这里所有的梦想都会变成现实。

旅游小帖士

① 航班 阿提哈德航空北京-阿布扎比的直航航班每周5班。航班号为EY889,于每周二、三、五、六、日01:30从北京起飞,06:40抵达阿布扎比;航班号为EY888的航班于每周一、三、四、五、日21:45从阿布扎比起飞。

② 货币 当地货币是迪拉姆(dirham),1迪拉姆约合1.86人民币。

③ 气候 阿布扎比常年炎热,12月-3月的冬季是旅行的最佳季节,气温在20度左右。

范文二:梦幻之地阿布扎比

阿布扎比酋长国,阿拉伯联合酋长国最大的酋长国,面积67340平方公里,其中包括大约200个岛屿,占全国总面积的86.68%。人口159万(2004年),约占全国总人口的39%。城市主要有首府阿布扎比市、东部省省府艾因和西部省省府扎耶德城。

阿布扎比酋长国,又译阿布达比(港台译法)。阿拉伯语作وبأ يبظ (拉丁字母译法为Abu Dhabi),意为"羚羊之父"。阿布扎比是阿拉伯联合酋长国(旧称停战诸国(Trucial States)、停战阿曼(Trucial Oman))七个酋长国中最大一个酋长国。

阿布扎比是真正的石油国家,整个阿联酋的石油储藏量,阿布扎比酋长国就占了90%以上,而迪拜的石油储藏量相当小。阿布扎比的旅游业也相当的发达,年平均增长率是15至20%。1997年,70%的游客来自德国,其余的来自其它的欧洲国家。阿布扎比国际机场为阿布扎比的机场,与迪拜并为中东地区的两大航空中途点。当地时间为GMT时间加4小时。

首府阿布扎比,是1971年以后发展起来的一座新型半岛城市,面积67,340平方公里,人口据07年统计有86万,是阿联酋的首都。艾因是阿布扎比酋长国第二大绿洲城市,也是已故扎耶德总统的故乡。

扎耶德港是阿布扎比现代化的海港,建于1972年,占地 510公顷,拥有21个泊位。阿布扎比市和艾因市各有一个大型国际机场,市内交通便利,高速公路四通八达,通讯设施先进。

随着城市现代化建设的发展,阿布扎比的绿化植林取得了令人瞩目的巨大成就。建城伊始,阿布扎比市政府就十分重视城市的绿化。他们懂得,没有绿化,就谈不上城市的现代化。于是,专门成立了植树绿化机构,由市政府主席亲自负责该市的城建规划和绿化工作。阿布扎比的城市建设往往与绿化工作同步进行。哪里出现新住宅,哪里就有新栽种的花草树木;哪里有街道公路,哪里就有草坪、街心公园和树林。阿布扎比城市规划局规定,任何公司、单位和私人在申请建房的规划中,必须划出绿化的面积,否则不予批准。

为了使绿化工作深入人心,成为每个公民的义务,阿布扎比市政府规定3月6日为“植树节”。这一天,上至政府官员、王子大臣,下至平民百性,都要动手种上几棵树。市政府绿化部门还向市民免费赠送树苗和花种,鼓励大家栽树种花。凡是绿化所需要的肥料一律免费供应。在阿布扎比,破坏树木花草的现象非常罕见。“爱护您的花草树木”“爱护您的城市清洁”的告示牌处处可见。

阿布扎比石油资源与经济力量居联合酋长国首位。国土大部分为荒漠,沿海水浅,低平小岛与浅滩、沼泽交错,无天然良港。部分小岛可作季节性牧场,放养骆驼。西部地区有麦塔伊盐碱滩地。农业主要集中在南部的绿洲与东部的绿洲。采珠业在历史上曾占重要地位,本世纪三十年代已衰落。六十年代以来,石油的开采与输出已在国民经济中占绝对优势。陆上和近海均有油田。原油由达斯岛油港出口。西部沿海的鲁怀斯正在建立石油化工联合企业。

石油是阿布扎比酋长国主要财政收入和经济来源。阿布扎比的石油占全国石油的94%。近年来,阿布扎比重视发展民族工业,主要有食品加工、卷烟、成衣、机械维修、水泥、塑料、石化等工厂。

尽管阿布扎比位于海湾南岸,但气候却是典型的沙漠气候,年降雨量极少,平均气温在摄氏25度以上,夏季的气温可高达50度。绝大部分地区寸草不长,淡水奇缺。

阿布扎比市区和郊区的绿化地已连成一片,就像绿色的海洋把整个阿布扎比给淹没了。市区已拥有12座公园,其中最为著名的有哈利迪亚公园、穆希里富妇幼公园、首都公园、阿勒·纳哈扬公园和新机场公园。这些公园的建成不仅扩大了绿化面积,美化了城市,而且给人们提供了休息游乐的场所。

阿布扎比有一条10多公里的海滨大道,大道两旁不仅有高大的桉树、椰枣树和灌木树丛,还建有修整得各具风格的小花园、绿草地和喷水池,与路旁的湛蓝大海融成一片。漫步在在海滨大道上仿佛走进了绿色的世界,花的海洋。每天早晨和傍晚,都有人在这里跑步锻炼和散步聊天。在节假日里,海滨大道、各个公园和市郊的绿草地,成了人们的好去处。一家人或至朋亲友围坐在草地上,或唱歌跳舞,玩闹戏耍,或掏出带来的食品美餐一顿,各有一番情趣。1962年以来,随着石油大规模的开采和收入的增加,一跃成为现代化城市。

市内高楼林立,市中心公园有巨大的喷水池。市区各个角落布满清真寺,其建筑小巧玲珑,各有特色,较大的清真寺一般附设经文学校。规模最大的是阿布扎比清真大寺,建筑宏伟,是一座具有阿拉伯建筑风格及现代化设施的建筑。寺院门前有喷水池和精心修饰的花园。市内有几处皇宫,引入注目的是扎耶德酋长居住的曼哈宫及其西邻的西宫。最古老的埃米尔宫,因破旧已改作他用。

阿布扎比的旅游业发达,70%的游客来来自欧洲国家,在一些比较重大的会议和贸易博览会期间,饭店宾馆的客房使用率可以达到百分之百。

城市始建于1761年,最初的居民主要以采集珍珠为生。20世纪60年代后,特别是在1971年成立以后,随着石油的大量发现和开采,阿布扎比发生了翻天覆地的变化,昔日荒凉、落后的景象已经一去不复返。到80年代末,阿布扎比已建设为一座现代化的都市。市区内,风格各异、式样新颖的高楼大厦林立,整齐宽阔的街道纵横交错。

道路两旁,房前宅后,海边滩涂,青草茵茵,绿树成行。市郊,花园式的别墅和住宅鳞闪栉比,掩映在绿树、鲜花丛中;高速公路穿过郁郁葱葱的树林,给化草坪向沙漠深处延伸。当人们来到阿布扎比时,仿佛不是来到一个沙漠的国度,而是置身于一个环境优美、风景如画和交通发达的大都市。凡是到过阿布扎比的人都异口同声地称赞说,阿布扎比是沙漠中的一片新绿洲,海湾南岸的一颗灿烂明珠。

1966年8月起至2004年11月2日,扎耶德总统一直任阿布扎比酋长。2004年11月2日,扎耶德总统病逝后,其长子哈利法任阿布扎比酋长,其三子,总参谋长穆罕默德由副王储改任王储。

阿布扎比国发现石油后,成为联合酋长国最大产油国,该市经济迅速发展。商业、工业、旅游业和服务业兴旺。工业主要有建材、面粉、家具、纸袋、印刷、化学等部门。城东乌姆纳尔岛,建有炼油厂、海水淡化厂。城东北萨迪亚特岛有温室农场,以淡化海水灌溉,大量生产蔬菜。轻工业集中在附近的穆萨法。全国公路和空运中心。有扎伊德深水港。出口以石油为主,进口以食品、纺织品和各种日用消费品为主。市区有大量古建筑。

阿布扎比商业发展的一个很突出的特点就是贸易和国防采购相联系。1993年开始举办的每两年一届的“国际防务展”(IDEX),首次将普通的商业交易与军火交易联系起来。而世界市场上年军火交易额达1万亿美元。阿联酋在采购军火的同时与对方签定补偿贸易协议,为阿联酋开展工业项目建设提供资金和技术、管理方面的支持。

扎伊德港是阿布扎比进口商品的重要口岸,位于阿布扎比岛的东北部,于1972年6月正式启用,长4300米,水深在9至11.5米之间。该港每年都要进行设施的更新扩建,以提高港口的吞吐能力,年装卸货物量超过500万吨。港口可泊靠各类船舶。

最佳旅游时间:

每年的10月至次年4月,是阿布扎比的最佳旅游季节。

航班:

阿提哈德航空北京-阿布扎比的直航航班每周5班。

航班号为EY889于每周二、三、五、六、日01:30从北京起飞,06:40抵达阿布扎比;航班号为EY888的航班于每周一、三、四、五、日21:45从阿布扎比起飞。

货币:

当地货币是迪拉姆(dirham),1迪拉姆约合1.7人民币。阿布扎比使用阿联酋货币迪拉姆,在中国内地不能兑换,需要先将人民币兑换成美元,到阿布扎比后再兑换迪拉姆,阿布扎比机场兑换价和银行兑换价一致,酒店稍低些。

气候:

阿布扎比常年炎热,10月份气温在37度左右,12月-3月的冬季是旅行的最佳季节,气温在20度左右。

购物:

阿联酋是免税国家,当地的椰枣、地毯和海鲜都很出名,知名的滨海大道附近就有当地居民喜爱的三大批发市场。

交通:

目前国内的北京、上海和成都有航班直飞阿布扎比,但广州到阿布扎比没有直航。推荐白云机场出发乘港龙班机到香港后转国泰班机(连接不需1小时)直达阿布扎比(每周四班航班),共需时约9小时。

阿布扎比酒店很多,在中国也能预订。推荐位于阿布扎比新区的豪华五星级酒店

Fairmont Bab Al Bahr,它位于通往阿布扎比市中心、机场和展览中心的大陆门户。酒店拥有私家海滩,以及市内最好的意大利餐厅,能看到大清真寺那美丽日落景观。酒店提供前往Corniche和市内景点的免费班车服务,附近也有一个购物集市。预算充足的,可以入住最奢华的8星级皇宫酒店(Emirates Palace),约四五千元一晚。

范文三:聚焦阿布扎比

两年一届的阿布扎比国际防务展览会是世界上规模最大、最具代表性的武器装备展览会之一,此前已举办了4届。2001年3月18日~22日,令人瞩目的第五届阿布扎比国际防务展览会在阿拉伯联合酋长国首府阿布扎比国际展览中心隆重举行。这届展会盛况空前,共吸引了42个国家的860家公司前来参展,世界各大武器制造厂商几乎都参加了这次展览会。组织者称,除以色列外,欢迎所有国家派团前来参展。�

开幕式上,约旦国王阿卜杜拉身着短袖迷彩服,头戴黑色贝蕾帽,坐在贵宾席上,观看了坦克表演。俄罗斯国防部副部长、俄对外军事技术合作委员会主席德米特里耶夫率团出席了这次展览会。�

这次展览会设10个室内展厅,面积为14000m2;室外演示场地的面积高达12000m2。展厅内的展品包括坦克装甲车辆、导弹、榴弹发射器、机枪、雷达、卡车及其他足以发动一场小规模战争的武器装备。�

在这次展览会上,英国派出了强大的参展队伍,其参展公司的数量位居所有国家的首位。南非则在室外展区拔得头筹。俄罗斯国防产品出口公司下属的近50家企业在展览会上展示了各自的产品。俄罗斯这次共展出了各类武器的实物、模型、图板400余件。改进型装甲输送车、步兵战车和坦克摆在了中心位置,其防空系统、自动雷达站和电子战装置也颇为引人注目。此外,俄罗斯还辟出了海军武器装备展区,展品包括舰艇、导弹和炮兵武器等。

引人注目的是,中国也派出了庞大的参展团参加了这次防务展览会,参展单位为国防科学技术委员会、中国精密机械进出口公司(CPMIEC)、中国航空技术进出口公司(CATIC)、中国船舶贸易公司(CSCC)、中国北方工业公司(NORINCO)和中国电子进出口公司(CEIEC),展品包括陆、海、空三军各种武器装备。�

中国精密机械进出口公司展出了除反坦克导弹之外的许多种导弹,这些导弹包括反舰导弹和全套的地空系列导弹。地空导弹从肩射型导弹,如QW―1、QW―2和FN―6,到最新型的FT―2000车载型地空导弹;反舰导弹包括C―701、C―801和C―802。C―802反舰导弹可以从飞机、水面舰艇以及卡车上发射。近程防空系统展品包括FM―80和FM―90,这两种展品在有些方面与“响尾蛇”和车载型LY―60防空系统很相近。此外,CPMIEC还展出了WS―1、WS―1B和最新型的A―100地地导弹系统。�

中国航空技术进出口公司负责展出飞机、直升机、无人机及其分系统,这些分系统包括发动机和空对空导弹。展品包括F―7M系列战斗机中的最新型号F―7MG、F―8ⅡM战斗机和FBC―1双引擎双座全天候攻击机。�

中国船舶贸易公司展出了多种水面舰艇和潜水艇,有些已出口到泰国等国。�

在中东地区,名气最大的中国公司要数北方工业公司。在这次展览会上,北方工业公司也展出了多种坦克装甲车辆,它还透露,它已研制出了一种新型的6×6装甲车,车上装有1门105mm火炮(见彩六)。�

中国电子进出口公司展出了各种各样的雷达系统。北方工业公司的25mm4管自行防空系统就采用了CEIEC提供的雷达和CPMIEC研制的导弹。�

此外,美国、法国、德国、意大利等国也踊跃参加了这次展览会。�

展品介绍

这次展览会上的展品琳琅满目,种类繁多,令人目不暇接。在这里,笔者先介绍几种展品,以使读者朋友们先睹为快。�

1.БТР―90两栖装甲人员输送车

БТР―90(8×8)系首次参加阿布扎比防务展览会,这次参展的车型是由俄罗斯KBP仪器仪表局研制的,它装有一种先进的新型双人炮塔。这种新型双人炮塔采用全焊接结构,正面弧形区域加装了一层间隔装甲,提高了它的防护能力。该车的主要武器为100mm线膛炮,这种火炮既能够发射普通弹药,如杀伤榴弹,还能发射激光制导的反坦克导弹(最大射程超过5500m)。这种炮射导弹可以配用多种类型的战斗部,例如串联装药破甲战斗部,能击毁披挂爆炸反应装甲的装甲目标。�

该车炮塔上的武器配置和总体布置与БМП―3步兵战车的相似,但火控系统和瞄准系统属全新设计。车长配有顶置式稳定周视瞄准镜和激光测距仪,而炮长配备的是昼用瞄准镜、热像通道和激光测距仪。这种观瞄系统使得该车能在昼夜条件下,以很高的首发命中率攻击敌目标。在实际攻击时,首先由车长探测到目标,然后指示炮长实施攻击。�

该车的制式设备有:动力转向系统、中央轮胎充放气系统和三防系统。�

БТР―90(8×8)装甲人员输送车为两栖式,水上行驶速度为9km/h,陆上最大速度为91km/h,最大行程700km。�

2.T“潜猎者”装甲侦察车

本刊今年第3期和第4期对2T“潜猎者”(Stalker)装甲侦察车进行了连续跟踪报道。从这次展览会上的情况来看,白俄罗斯正在积极开拓这种车辆的国外市场。由于白俄罗斯陆军采购数量有限(首批仅采购30辆),所以这种车辆的主要市场将面向中东地区,而且这种装甲侦察车的行程很长,因而特别适于在中东地区遂行作战行动。2T“潜猎者”装甲侦察车的最大速度为95km/h,最大行程达1000km。该车部分底盘和车体零部件沿用的是2C6弹炮合一自行防空系统上原有的零部件。它的乘员为3名,即驾驶员、车长和炮长。2T装甲侦察车上装有稳定的30mm加农炮和7.62mm并列机枪,车长或炮长则采用一种先进的带激光测距仪的昼夜两用瞄准系统进行瞄准。除了瞄准和发射之外,这种瞄准系统还能实施侦察和目标跟踪,所获得的信息会自动传输给更高一级的指挥部。�

2T装甲侦察车还装有2套可收缩的发射装置,一套用来发射2枚“打了不用管”的地空导弹,另一套则用来发射反坦克导弹。此外,它还装有30mm榴弹发射器和需手工布设的反坦克地雷。�

该车在设计时非常重视它的隐身效果,例如其车体上没有锐边,而且还采用了特种涂料,因而生存能力有了很大提高。�

3.“小猎犬”装甲人员输送车

在展览会的展厅里,有一款看起来就像是小轿车的车型非常引人注目,原来它是德国研制的一种名叫“小猎犬”(Terrier)的轻型4×4装甲人员输送车。据报道,阿联酋是这种装甲人员输送车的第一个用户,目前已接收了12辆,现已开始服役。�

“小猎犬”装甲人员输送车通常可搭乘包括驾驶员在内的8名乘员,可遂行军事/准军事作战任务。乘员可从车体上的射击孔向外射击。该车是由依维科40.12WM4×4底盘和克劳斯―玛菲/韦格曼公司提供的全焊接装甲钢车体组合而成的。它能为乘员提供对轻武器、炮弹破片和杀伤地雷的防护。由于这种输送车采用的是现成的商用零部件,因而成本比较低廉。�

“小猎犬”装甲人员输送车的制式装备包括:动力转向系统、防弹玻璃、空调系统、泄气保用轮胎、催泪毒气滤清器以及灭火系统。�

“小猎犬”可选装多种柴油发动机,能匹配手动或全自动变速箱。它通常在标准的枢轴支架或炮塔上安装1挺7.62mm或12.7mm机枪。�

除了可用作装甲人员输送车和警务用车以外,“小猎犬”还能遂行指挥、救护以及爆炸物处理等特殊的任务。�

据悉,如果资金充沛的话,德国陆军将分两批订购250辆“小猎犬”装甲人员输送车。目前,德国已完成该车的车体防弹试验,下一步将进行防爆试验和机动性能试验。�

4.VBCI步兵战车去年

岁末,法国装备总代表团(DGA)与GIAT工业公司和雷诺车辆工业公司签订了一份合同,要求这两家公司联合研制700辆新型8×8步兵战车(VBCI),以便与“勒克莱尔”坦克协同作战。�

为了完成这笔订单,这两家公司联手组建了一个新公司,公司名为萨托利军用车辆公司。新公司除了负责研制上述步兵战车之外,还改进一些老式的轻/中型装甲车,如VAB4×4和VAB6×6以及AMX―10RC装105mm炮的装甲车。�

按计划,萨托利军用车辆公司至少要生产550辆步兵战车和150辆指挥车。VBCI步兵战车重26t,装有GIAT工业公司最新研制的Dragar单人炮塔,炮塔上装有25mm加农炮和7.62mm机枪。除了驾驶员和车长/炮长之外,该车还可搭载9名全副武装的士兵。�

据估计,这种步兵战车的样车将在2003年下半年完成,2004年或2005年开始生产。据信,这种车辆的发动机是雷诺公司的550hpVI型柴油机,与之匹配的是全自动变速箱。转向系统采用前4轮助力式转向,中央轮胎充放气系统作为制式装备也装到了该车上。VBCI步兵战车的最大速度为100km/h,最大行程750km。�

大家知道,法国曾是德/英多用途装甲车(MRAV)项目的参研国之一,但最终还是退出了这个研制项目,转向研制自己的新型步兵战车。VBCI是一种战斗车辆,而不仅仅是一种运兵车。�

尽管VBCI的研制工作才刚刚开始,但法国已经在为这种新型车辆大造声势,迄今为止,该车已在多个国家频频亮相。据萨托利军用车辆公司透露,未来将有其他国家或承包商加盟这种步兵战车的研制工作。�

5.S600警车驶上展台

有意思的是,在本届防务展上我们在不同的展台上看到了2辆不同“版本”的“肖兰”(Shorland)S600装甲车,一辆是澳大利亚Tenix防务系统公司展出的装甲人员输送车型S600,一辆是梅赛德斯―奔驰/AlFahim集团公司展出的警用型S600。这种车长得方头方脑,模样着实可爱,就像一辆运钞车,让人无法与战场上叱咤风云的装甲战车联系起来。�

“肖兰”S600装甲车最初由北爱尔兰Shorts公司自筹资金研制,但Tenix防务系统公司随后接管了Shorts公司包括S600在内的所有轻型装甲车的生产线。“肖兰”S600的第一份出口订单是卖给科威特国家卫队22辆,这些车已于1998年开始交付。该车是在梅赛德斯―奔驰公司的4×4U2150L型汽车底盘的基础上研制而成的,所以备件和后勤支持不成问题。据Tenix防务系统公司称,该车部件80%可与其他全轮驱动汽车通用,该车可广泛用于军事和准军事用途。“肖兰”S600可应用户的要求选装ABS系统、清障设备、中央轮胎充放气系统、辅助油箱和自救绞盘等。“肖兰”S600具有多种变型车,如警车、装甲人员输送车、防暴车、消防车、指挥控制车和侦察车等。�

6.155mm自行榴弹炮炮

兵武器也日益朝着自行化、自动化的方向发展,我们在阿布扎比能够明显地感受到这一趋势。德国PzH2000自行榴弹炮和新加坡155mm39倍口径轻型自行榴弹炮等新型自行火炮都不失时机地向世人一展风采。�

新加坡155mm39倍口径轻型自行榴弹炮(LWSPH)系统是新加坡科技动力公司研制的新型自行榴弹炮,在本届防务展上,该炮是第一次亮相。该炮的技术演示型样车已于去年完成,并在南非进行了试验,试验中射弹350发,发射全膛底排增程弹时的最大射程为30km,爆发射速3发/15s。该系统在研制过程中充分总结了155mmFH―88和155mmFH―2000牵引式榴弹炮的研制经验,大量采用先进的材料工艺。该系统重量轻,不包括弹药重7t;机动性强,既可用C―130“大力神”运输机运载,也可用CH―47或CH―53直升机运载;平战转换时间短,仅需1min就可从行军状态转入作战状态,或从作战状态转入行军状态。�

PzH2000自行榴弹炮是德国克劳斯―玛菲/韦格曼公司研制的52倍口径自行榴弹炮,对于它读者朋友们可能比较熟悉,它在国际上久负盛名,可能会成为欧洲使用最广泛的自行榴弹炮系统,德国、荷兰和意大利都有订货,其他国家也可能会有采购。PzH2000自行榴弹炮现正积极向中东进军,以求打开中东军火市场。尽管PzH2000自行榴弹炮已经开始服役,但有较大的改进潜力。据称,PzH2000自行榴弹炮的一些改进项目已经启动或就要启动,包括增强防护、换装更大功率的MTU发动机和新型输弹装置等。�

7.高科技的结晶──无人机

随着武器装备科技含量的日益提高和战场形势的复杂多变,无人机的开发和使用在各个国家也越来越受到重视。本届防务展上荟萃了多种新型无人机,法国、中国、巴基斯坦和东道主阿联酋等国家都有新品面世。在法国EADS公司展台,我们可以看到世界无人机发展的最新成就,该公司不但展出了将要推出的无人机的艺术构想图,而且还展出了无人机的模型。�

“狐”式AT3无人机系统是EADS公司展出的一种新型高性能战术无人机系统,用于监视、侦察和目标搜索,可满足陆军要求的对战场上150km范围内目标的侦察、探测、监视、定位和搜索。“狐”式AT3可在空中飞行6个小时,该系统包括几架无人机,通过飞机弹射器发射,利用降落伞回收,由保密数据通信系统和综合地面控制系统控制无人机的飞行和工作。该系统具有较高的机动性,由一个作业小组就可以运输和操作。�

“鹰”式无人机系统是EADS公司展出的一种续航时间较长的中空无人机系统,该无人机翼展16.3m,空中飞行时间不低于39小时。该系统大量采用现代先进的高新技术,包括合成孔径雷达、电子情报、通信情报设备、卫星通信和新一代任务控制中心技术等。“鹰”式无人机系统是为满足法国空军和其他国外潜在用户的要求而开发的,预计很快就会拿到订单。

EADS公司还展出了一种续航时间较长的高空无人机系统,就是“军舰鸟”(Fregate)无人机系统,通过飞机跑道起降,可运载1t重的有效载荷,使用范围比较广。�

8.德国DM53型穿甲弹

目前国际上就美国在海湾战争和科索沃战争中使用贫铀穿甲弹和贫铀装甲引起的后遗症,吵得沸沸扬扬。出于政治和安全上的考虑,许多国家已经不再研制和使用贫铀穿甲弹。德国莱茵金属武器和弹药公司展出的DM53就是一种没有采用贫铀弹芯的穿甲弹。�

DM53型穿甲弹是莱茵金属公司的第五代120mm曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹,具有较高的穿透能力,弹头不是贫铀弹芯,其威力要比德国陆军现役的穿甲弹要大得多。DM53型穿甲弹可供“豹”2系列主战坦克使用,德国、瑞士和荷兰陆军都订购了这种穿甲弹,订购的数量分别为20000发、27000发和16300发。�

DM53型穿甲弹除了用于“豹”2主战坦克的制式120mm44倍口径身管火炮外,也可供“豹”2A6主战坦克装备的最新型120mm55倍口径身管坦克炮使用,还可供装备120mm滑膛炮的其他主战坦克使用,如美国的M1A1、M1A2、法国“勒克莱尔”和意大利“公羊”主战坦克等。

9.“克维特尼克”、“红地板”兄弟之争

自苏联解体后,乌克兰和俄罗斯这一对昔日的“亲兄弟”,今日变成了军火市场上撕杀的竞争对手,从T―84主战坦克与T―90主战坦克的对抗,到今天阿布扎比防务展上“克维特尼克”(Kvytnik)炮弹与“红地板”炮弹的竞争,无不让人体会到“手足相残”的悲壮。

“克维特尼克”炮弹是乌克兰Tochnost公司开发研制的一种新型激光自寻的炮弹。该弹全重48kg,杀伤战斗部重8kg,弹长1200mm,射程不小于20km。“红地板”炮弹则是俄罗斯KBP新型155mm激光自寻的炮弹,近来,“红地板”炮弹已经找到了买主。�

据“克维特尼克”炮弹项目总设计师尼古拉・斯卡列特称,还将对该弹进行进一步改进,使弹长更短,弹重更轻,杀伤力也比“红地板”炮弹更大。而且,该弹具有较好的兼容性,既可用俄罗斯制式152mm火炮发射,也可用北欧制式155mm火炮发射,斯卡列特称用北约制式155mm火炮发射目前仅限于理论计算,还没有进行实射试验。�

“红地板”炮弹上安装的半主动激光自寻的系统是法国CILAS公司提供的,该系统与北约和俄罗斯的激光目标指示系统兼容。早在1999年3月,“红地板”试验弹(重51.2kg的模拟弹)就进行了在LIWG645倍口径155mm自行榴弹炮上用低标号装药发射的试验。同时弹重44.6kg的“红地板”―M炮弹也在北约155mm自行榴弹炮上进行了射击试验。去年,安装CILAS公司DHY307地面激光目标指示系统的“红地板”炮弹在法国155TRF139倍口径牵引炮上成功地进行了射击试验。�

本届防务展上除了展出的完整的武器装备大受参观人员的欢迎外,俄罗斯新型“凤凰”近程红外目标搜索和跟踪系统、泰利斯公司LF28A型轻型激光测距仪、厄利空公司的Sim�radLP10型激光测距仪和英国空控技术公司的三防装置等诸多武器系统的零部件、分系统也都“可圈可点”,让人大开眼界。�

机动性演示

在这次展览会上,来自8个国家的约20种车辆参加了机动性演示。这些车辆代表了当今坦克装甲车辆领域内的最新技术成果。�

参加机动性演示的主战坦克只有乌克兰的出口型T―84主战坦克,但参加演示的履带式装甲战斗车辆倒有不少,如俄罗斯新研制的MetapolБМП“眼镜蛇”、白俄罗斯鲜为人知的2T装甲侦察车以及阿联酋阿德卡姆(Adcom)贸易公司的БМП―3步兵战车。�

参演的轮式装甲车辆有阿德卡姆贸易公司的БТР―61Б和БТР―94K以及捷克塔特赖(Tatre)公司的6×6和8×8轮式装甲车辆。�

首次参加演示的新加坡车辆有3种,它们是:“飞行员”(Flyer)轻型攻击车、“比奥尼克斯”抢救车和ATTC全地形履带式装甲人员输送车。�

阿德卡姆贸易公司演示了“斯瓦泰克”(Swatec)防空车和另一种快速攻击车(简称为FAT),俄罗斯一家公司则演示了一种抢救车。�

当然,在这种露脸的演示场合,自然少不了“悍马”车的身影。在这次展览会上,美国AM通用公司也将这种无处不有的高机动性车辆带到了演示场上。�

范文四:“冰封”阿布扎比

2010年,他离开F1征战WRC赛场,2年的起起伏伏之后,他终于发现自己还是最适合F1的赛道;2012年,他牵手换装后的路特斯崭新回归,站在熟悉的赛道上, “冰人”依旧“冰”力十足,哪怕这早已是另一个人的天下。

F1从来都不缺少标签式的人物,譬如巴顿的绅士和汉密尔顿的桀骜,2012赛季,围场内又多了一个传奇人物——“冰人”莱科宁。称其为“冰人”,或是源于他给人留下的印象:黑色墨镜、“冷酷’的性格、言语犀利到不近人情、酷爱冰激凌,当然还有他冷静的驾驶风格……他用“莱科宁”式的处事方式,简单面对着周围的人和事。用多梅尼卡利的话说,就是“他只活在自己的世界中。”正是这个像孩子一般单纯却又像冰一样冷漠的芬兰人,在美丽的阿布扎比,用一个分站冠军唤起了人们对他昔日辉煌的回忆:2007年,他曾高高举起那个赛季的车手总冠军奖杯。而在2012赛季的阿布扎比,他不但再次证明了自己,同时也结束了从雷诺到路特斯,自2008赛季日本站至今的“冠军荒”。当然你可能还是会忽略一点:这仅仅是其回归F1之后的首个赛季,阿布扎比站后积198分,在车手积分榜排名第三。

排位:靠不住的E20

如果将赛车的速度排排坐,E20显然排不进前三名。虽然之前的韩国站路特斯已经进行了一次重大的技术升级,并为莱科宁安装了具有康达效应的排气,但临阵磨枪的后果却是这套新的排气效果并不明显,甚至导致了一部分动力的损失,而这显然出乎车队的意料。于是,莱科宁的命运只得掌握在自己手中,换句话说就是要用不给力的赛车跑出给力的成绩来。排位赛是至关重要的一环,最终莱科宁位列第四,“冰人”对此表示满意, “排位赛的成绩很好,虽然赛车还不够理想,但我们决定不去改变赛车的调校。正赛我们将拿出最好的表现,去争取最好的成绩。”莱科宁一如既往的自信给了我们一个值得期待的理由。

正赛:实力 & 运气

阿布扎比的正赛犹如一部跌宕起伏的剧集,所有你想到的、想不到剧情依次上演。 发车后,莱科宁由第二排起步,顺利超越马尔多纳多和发车糟糕的韦伯后升至第2位。但由于E20的直线速度不占优势,因此“冰人”只得尾随着前面的汉密尔顿,耐心地静待时机。第21圈,汉密尔顿的赛车突然失去动力,英国人只得懊恼地退赛,这样的遭遇对于汉密尔顿来说已经不是第一次,几周前的新加坡站同样如此。汉密尔顿的退赛使得莱科宁坐收渔翁之利,轻松成为领跑者。第33圈,全部车手完成一停,莱科宁仍稳稳占据首位。在两次安全车过后,第43圈,阿隆索追至莱科宁身后,开始向“冰人”发动疯狂进攻,但并没有成功。最终,莱科宁驾驶着E20第一个冲过终点,拿到了本赛季也是其复出后的第一个分站冠军。而他上一次登上冠军领奖台还是在2009赛季的斯帕赛道。阿隆索位居第二,维泰尔在上演了一出惊天逆袭之后,最终从维修区发车登上了季军领奖台。

“冰人”:“冰”力依旧

“冰人”永远是“冷酷”的,无论是在赛道还是在领奖台上。比赛中,当车队工程师通过Team Radio提醒莱科宁注意胎温时,“冰人”竟然直接回复道:“我知道自己该干嘛。”领奖台上,当有记者问及他对自己本赛季的首冠有何感想时,其回答依旧冰力十足:“这并没有什么值得大呼小叫的,后面还有两场比赛要跑,我很平静,没有多激动。”虽然多少有些不近人情,但这就是莱科宁,简单而直接,你要么很喜欢,要么很厌恶,没有中庸。

但不管怎样,莱科宁的胜利,都为迷茫中的路特斯重新点燃了信心。本赛季的路特斯已经呈现出了强大的复苏迹象,E20虽不能与RB8相抗衡,但总不至于被甩得太远,莱科宁的加盟更让其频繁地登上领奖台。阿布扎比的胜利,将会极大地鼓舞路特斯的士气,或许不久的将来,我们就可以见证一支老牌车队的崛起。

手捧奖杯,莱科宁依旧不苟言笑,“冰人”归来,“冰”力依旧,足可以冰封阿布扎比的赛道。

范文五:阿布扎比之梦

人工棕榈岛、七星帆船酒店、迪拜塔,对游客和旅游业界来说,阿布扎比的知名度远不如其“邻居”迪拜,一般游客到阿布扎比主要是看两个建筑——谢赫扎伊德大清真寺和酋长皇宫酒店,而选择在阿布扎比住上一晚的游客则很少。不过到2015年,这种情况有望改观。

以文化为主题的萨迪亚特岛是旅游文化局正在重点打造的目的地,已经邀请四位顶级建筑师分别为萨迪亚特岛设计四座现代建筑,包括阿布扎比古根汉姆博物馆、阿布扎比卢浮宫、表演艺术中心和海事博物馆。此外,谢赫扎耶德国家博物馆也在建设中。据报道,早前被世界艺术领域吵得沸沸扬扬的阿布扎比罗浮宫(Louvre AbuDhabi)计划,近日获得了相关部门的建造批准,并预计于2015年正式与全球游客见面。

早在2007年阿布扎比就对外声称在萨迪亚特岛建造阿布扎比罗浮宫。此建筑预计占地6.4万平方米,计划于2015年开馆。阿布扎比卢浮宫现在已有了建筑设计雏形,承建公司表示,卢浮宫分馆的混凝土构架将于2014年第一季度完成,主顶结构将在2014年底完成。从设计图来看,这座建筑像一个美丽的不明飞行物,有包豪斯式的简洁,同时有一种精致的美感。建筑有一个圆形拱顶,从外表看来较低,就像矮墙上戴着一顶白色镂空草帽。该建筑计划的设计师——普利兹克建筑奖获得者让·努维尔(Jean Nouvel)表示,该项目的设计灵感来源于古代的阿拉伯建筑。

传统建筑以固定的体量作为基础,往往忽视了光的可能性以及多样性。而努维尔非常注重建筑中光线的运用,使用光的感染力是他建筑中最基本的东西,正如在阿拉伯研究中心、里昂歌剧院、南特综合法院等作品所表现的那样。此次阿布扎比卢浮宫设计中,建筑顶部有三层空间,顶棚采用镂空设计,有着不规则空隙,中间一层可慢慢旋转,这样最外层透过来的自然光会散布到博物馆的各个角落,建筑内部采光效果极佳。努维尔这样说道:“正是光使得我们能够看到建筑!建筑本身要求它具有这样程度的复杂性。”不要担心漏雨,毕竟在这里展出的都将是价值连城的艺术品。

综合城市文脉、自然景观、使用功能等多方面要求,努维尔将水与建筑有机组织在一起,整个建筑远看像漂浮在水面上的小岛。屋顶因追求光影效果采用镂空缝隙,馆内一道道光束在视觉效果上美轮美奂,屋顶的材料及肌理与建筑立面也不同。别具一格的棕榈树和小船也给人水上乐园的梦幻之感。旅游发展及投资巨头阿拉伯特科预计耗资6.54亿美元帮助努维尔实现这个梦想,也赤裸裸体现了阿布扎比向富石油国家转型为文化中心并多样化发展经济的意图。阿布扎比当地政府还将支付约13亿美金,用于购买卢浮宫30年名称使用权,以及聘请专家和艺术品运输等方面,这当然遭到法国艺术界一些知名专家的质疑,他们认为博物馆是在出卖灵魂。

不管怎样,预计在2015年,当游客再次造访阿布扎比的时候,应该可以到这座极具未来感和艺术感的建筑中,欣赏那些跟法国卢浮宫相媲美的艺术品。

范文六:决战阿布扎比

玛莎拉蒂Trofeo MC世界锦标赛第六轮比赛暨总决赛于2013年12月12日-13日在阿联酋的阿布扎比F1赛道精彩上演。比利时车手Renaud Kuppens继2012年夺冠之后再创佳绩,卫冕2013玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛总冠军头衔。法国车手Ange Barde继连续摘得索诺玛站和上海站耐力赛冠军之后,在阿布扎比总决赛的耐力赛中又一次上演了帽子戏法般的胜利。

Renaud Kuppens 在本站开局比赛中击败了他的老对手Mikkel Mac。这一成绩提前使他将第二个玛莎拉蒂Trofeo年度总冠军头衔收入囊中。Andrea Cecchellero获得了第一场比赛的冠军,这也是他自开赛以来赢得的第二场胜利。摩纳哥车手Cedric Sbirrazzuoli和瑞士车手

Mauro Calamia分列二、三名。排名第四的是Patrick Zamparini,他曾参加过2011-2012年度的Trofeo Maserati JBF Rak比赛。

除了Renaud Kuppens卫冕Trofeo年度总冠军,Mikkel Mac也赢得了倍耐力车手杯冠军和30岁以下Trofeo车手奖。瑞士车队和Mathijs Bakker则分别获得倍耐力车队杯冠军及50岁以上Trofeo车手奖。此外,Kuppens还包揽了最多杆位奖和Trofeo欧洲总冠军。

Renaud Kuppens:

一旦你尝到了胜利的滋味,就会欲罢不能。

在本赛季的下半程,我保持自己的领先地位,2013年在强制进站阶段引入的加时赛制影响了我的发挥。我希望明年这一赛制可以改变,因为领先车手被设置的规则太多,车手之间的水平变得越来越旗鼓相当。

这真是不可思议的一年。我想对玛莎拉蒂以及所有的赛事员工表示感谢!是你们用这些非凡的赛车组织了这一系列令人赞叹的比赛。驾驶玛莎拉蒂赛车让我荣幸之至。

2014年F1赛历:

中国站4月20日

国际汽联(FIA)公布了2014年世界一级方程式锦标赛(F1)2014年赛历。全年总共19站比赛,揭幕战于3月16日在澳大利亚举行,中国上海站为第四站,比赛时间是4月20日,这将是中国上海连续第11年举办F1大奖赛。收官站则从巴西改至阿布扎比,时间是11月23日。

新增的分站有奥地利站和俄罗斯站。奥地利站将于7月22日在位于萨尔茨堡的红牛赛道,也就是曾经的那条美丽的A1赛道举办。俄罗斯站将于10月12日在冬季奥运会主办地索契的奥运村举行。

2014年

F1世界锦标赛赛历:

3月16日 澳大利亚

3月30日 马来西亚

4月06日 巴林

4月20日 中国

5月11日 西班牙

5月25日 摩纳哥

6月08日 加拿大

6月22日 奥地利

7月06日 英国

7月20日 德国(霍根海姆)

7月27日 匈牙利

8月24日 比利时

9月07日 意大利

9月21日 新加坡

10月05日 日本

10月12日 俄罗斯

11月02日 美国

11月09日 巴西

11月23日 阿布扎比玛莎拉蒂Trofeo MC世界锦标赛第六轮比赛暨总决赛于2013年12月12日-13日在阿联酋的阿布扎比F1赛道精彩上演。比利时车手Renaud Kuppens继2012年夺冠之后再创佳绩,卫冕2013玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛总冠军头衔。法国车手Ange Barde继连续摘得索诺玛站和上海站耐力赛冠军之后,在阿布扎比总决赛的耐力赛中又一次上演了帽子戏法般的胜利。

Renaud Kuppens 在本站开局比赛中击败了他的老对手Mikkel Mac。这一成绩提前使他将第二个玛莎拉蒂Trofeo年度总冠军头衔收入囊中。Andrea Cecchellero获得了第一场比赛的冠军,这也是他自开赛以来赢得的第二场胜利。摩纳哥车手Cedric Sbirrazzuoli和瑞士车手

Mauro Calamia分列二、三名。排名第四的是Patrick Zamparini,他曾参加过2011-2012年度的Trofeo Maserati JBF Rak比赛。

除了Renaud Kuppens卫冕Trofeo年度总冠军,Mikkel Mac也赢得了倍耐力车手杯冠军和30岁以下Trofeo车手奖。瑞士车队和Mathijs Bakker则分别获得倍耐力车队杯冠军及50岁以上Trofeo车手奖。此外,Kuppens还包揽了最多杆位奖和Trofeo欧洲总冠军。

Renaud Kuppens:

一旦你尝到了胜利的滋味,就会欲罢不能。

在本赛季的下半程,我保持自己的领先地位,2013年在强制进站阶段引入的加时赛制影响了我的发挥。我希望明年这一赛制可以改变,因为领先车手被设置的规则太多,车手之间的水平变得越来越旗鼓相当。

这真是不可思议的一年。我想对玛莎拉蒂以及所有的赛事员工表示感谢!是你们用这些非凡的赛车组织了这一系列令人赞叹的比赛。驾驶玛莎拉蒂赛车让我荣幸之至。

2014年F1赛历:

中国站4月20日

国际汽联(FIA)公布了2014年世界一级方程式锦标赛(F1)2014年赛历。全年总共19站比赛,揭幕战于3月16日在澳大利亚举行,中国上海站为第四站,比赛时间是4月20日,这将是中国上海连续第11年举办F1大奖赛。收官站则从巴西改至阿布扎比,时间是11月23日。

新增的分站有奥地利站和俄罗斯站。奥地利站将于7月22日在位于萨尔茨堡的红牛赛道,也就是曾经的那条美丽的A1赛道举办。俄罗斯站将于10月12日在冬季奥运会主办地索契的奥运村举行。

2014年

F1世界锦标赛赛历:

3月16日 澳大利亚

3月30日 马来西亚

4月06日 巴林

4月20日 中国

5月11日 西班牙

5月25日 摩纳哥

6月08日 加拿大

6月22日 奥地利

7月06日 英国

7月20日 德国(霍根海姆)

7月27日 匈牙利

8月24日 比利时

9月07日 意大利

9月21日 新加坡

10月05日 日本

10月12日 俄罗斯

11月02日 美国

11月09日 巴西

11月23日 阿布扎比

范文七:来自阿布扎比的救星

短短几年前,阿提哈德航空公司(Etihad Airways)CEO詹姆斯·霍根(James Hogan)如果想跟他的某位欧洲同行见一面,可能会非常困难。不过,现在他却变得前所未有的受欢迎了。

跟在波斯湾地区两家规模更大的竞争对手阿联酋航空(Emirates)和卡塔尔航空(Qatar Airways)一样,阿提哈德航空也一度面临各国国家航空公司的顽强抵抗。包括汉莎航空(Lufthansa)、英国航空(British Airways)和法航-荷航集团(Air France-KLM)等在内的欧洲大型航空公司都曾游说本国政府限制快速增长的波斯湾地区航空公司进入欧洲各机场,因为它们害怕因此而丢失在亚洲和中东等利润颇高的长距离航线市场份额。

它们还指出,阿提哈德和它的波斯湾同行大都有本国政府提供的大量资金支持,也没有老旧机场、机场税和僵硬的薪金系统所带来的压力,因此享有欧洲航空公司永远无法企及的优势。

然而,伴随着近几年持续的经济危机,航空公司利润减少了几十亿,成千上万个就业岗位也因此消失,欧洲对波斯湾地区航空公司的态度也随之发生了改变。欧洲地区最弱的一些航空公司开始寻求金融支持,这使欧洲航空业中的保护主义情绪有所减弱。

现在,过去被视为利益争夺者的霍根发现自己在欧洲的待遇越来越像一个合作伙伴,有时甚至是一个潜在的救星。

很多分析人士认为,这种态度改变的核心是对霍根独特经营战略的逐渐认可。阿提哈德航空是由石油大国阿联酋首都阿布扎比政府全资所有的公司。为使这家公司在全球范围内不断扩张,霍根采取了一系列独特战略。

在过去两年中,有阿布扎比的财富做后盾,阿提哈德航空花费超过10亿美元购买了分布在3个大洲的6家经营困难的航空公司的股权,并向它们出借现金,从而建立起霍根称为“股权联盟”的体系,为阿提哈德现有的与40多家航空公司达成的机票共享协议体系提供了补充。

从整体载客能力来看,阿提哈德航空与波斯湾地区两大巨头还有很大差距,与美国、欧洲和亚洲大部分主流航空公司也不在同一水平线。但是其雄厚的资金背景使得阿提哈德航空在全球的利润也不断增长。

“这些年来,在航空运输行业,跨国收购越来越多,但是阿提哈德航空的情况却是独一无二的。”来自纽约的独立航空公司咨询师克莱格·金恩克(Craig Jenk)这样评价阿提哈德航空的战略,“它很独特,对航空公司来说,这是一种在国际市场给自己定位的全新方式。”

2011年底,欧债危机出现最严峻的时刻,阿提哈德航空开始在欧洲实行股权投资战略,购买了德国亏本经营的航空公司柏林航空(Air Berlin)29%的股权,当时柏林航空正背负着超过6亿美元的债务;1个月之后,它又买下当时深陷困境的塞舌尔航空(Air Seychelles)40%的股份,这家航空公司之前完全由塞舌尔政府所有,主要运营印度洋深处小岛之间的航线。

接下来,在2012年,阿提哈德航空再次出手,购买了爱尔兰航空公司(Aer Lingus of Ireland)3%的股份和维珍澳洲航空(Virgin Australia)的一小部分股权,现在这一部分股权的份额已经增长到17.4%。

2013年春天,阿提哈德航空宣布与印度捷特航空(Jet Airways of India)达成协议,以6亿美元购买后者24%的股权,同时获准使用捷特航空在伦敦希斯罗机场令人羡慕的起飞和降落跑道。

2013年8月,阿提哈德突然购买了塞尔维亚国家航空公司Jat航空49%的股份,与塞尔维亚政府一起向这家不赚钱的航空公司注入1亿美元,并计划在2013年11月将这家公司改名为塞尔维亚航空(Air Serbia)。

霍根曾暗示阿提哈德航空的胃口远不止这些。“我们并没有一张购物清单。”霍根说。分析人士认为霍根的战略成功地将合作伙伴的很多乘客纳入了阿提哈德航空的网络。在过去两年中,阿提哈德航空年客流量增长了42%。2012年,阿提哈德航空收入的1/5都来自股权伙伴。

2011年,阿提哈德航空公布的净利润为1400万美元,这也是这家公司首次出现盈利。2012年,尽管经济和政治环境都充满了不确定性,其净利润仍然增加了近两倍,达到4200万美元。由于不是上市公司,阿提哈德航空没有公布季度财报,但其表示2013年盈利仍在不断增加。现在阿提哈德航空的网络包含45个国家里的94个目的地。

霍根表示,成为伙伴航空公司的股东使阿提哈德航空可以得到伙伴公司机密的金融和市场信息,同时也得到通过共享职员培训和电话中心等服务来降低成本的机会。另外,还有与伙伴公司联合进行的采购交易。“不管是机上娱乐系统、飞机发动机还是从波音和空客购买新飞机,我们都尽可能以集团形式进行谈判。”霍根说。

“如果柏林航空单靠自己的力量,绝对不可能负担得起。”霍根说,“但是,跟我们一起,他们大大降低了成本。”阿提哈德航空已经向柏林航空投入1.05亿美元用于购买股权,另外还提供了2.25亿美元的贷款。

范文八:阿布扎比斜塔

阿布扎比斜塔

——挑战地心引力的建筑奇迹

阿布扎比是一个阿拉伯联合酋长国,同时该国的首府也命名为阿布扎比。阿布扎比城市位于阿拉伯联合酋长国阿布扎比的中西边海岸,位于波斯湾的一个T字形岛屿上。

阿布扎比酋长国是阿联酋最大的酋长国,面积67340平方公里,其中包括大约200个岛屿,占全国总面积的86.68%。人口 159 万(2004年),约占全国总人口的 39%。

在这片充满奇迹的土地上,它不已高度和体量取胜,它要挑战建筑学的规则“首都之门”占地总面积为5.2万平方米,高160米,总共有35层。塔楼从地面旋转上升160米,其整体结构从12层开始朝西倾斜角度达18度,几乎是意大利比萨斜塔倾斜度的5倍,比萨斜塔的倾斜度只有4度。当然,与比萨斜塔的倾斜不一样的是,“首都之门”早在设计之初就计划要建造成“世界上倾斜度最大的建筑”。 “首都之门”大厦的开发商为阿布扎比国家展览公司(ADNEC),由英国RMJM建筑公司纽约分部负责设计。该建筑是耗资22亿美元的“首都之门”开发项目的一部分,目前主体架构已经完成一半,预计将于今年年底全部完工。 意大利比萨斜塔修建于1173年,由著名建筑师那诺·皮萨诺主持修建。它位于罗马式大教堂后面右侧,是比萨城的标志。开始时,塔身设计为垂直建造,高度为100米

左右,但动工五六年后,由于地基不均匀和土层松软,塔身从三层开始倾斜,直到1372年完工还在持续倾斜,在其关闭之前,塔顶已南倾(即塔顶偏离垂直线)3.5米。1990年,意大利政府将其关闭,开始进行整修。

自“首都之门”大厦于设计完工后,吉尼斯世界纪录评审委员会就开始对其严格审核。直到6月6日,它被吉尼斯世界纪录认证为“全球倾斜度最大的人工建筑”。为了让这座建筑能够承受倾斜所造成的重力、风力压力和地震压力,整座斜塔建造在密集的网状钢筋之上,后者形如一座斜肋“外骨架”。整个结构由深入地下30米的490根地桩支撑。另外,为了搭配出塔楼弯曲的形状,728块菱状玻璃面板上的每一片玻璃都不大相同,摆放的角度也不一样。

这座‘首都之门’的其外形有如飞扬的鲤鱼旗,扶摇直上天际,塔高160米,整座塔向西倾斜18度,是意大利著名的比萨斜塔倾斜角度的近5倍,这座塔的倾斜是刻意建造的。 “首都之门”无论在建筑美学还是建筑工学上都是非凡杰作。“首都之门”在2010.06完工,成为阿布扎比另一个夺目的城市地标。阿布扎比国家展览董事长苏尔坦·本·塔哈农·阿勒纳哈扬自豪地表示:“‘首都之门’是一座地标性建筑,是外国人了解阿联酋的窗口。获得吉尼斯世界纪录的认证后,它更将跻身世界著名建筑之列。”

施工队和建筑团队克服重重困难,创造出地球上最独

树一帜的伟大建筑,首都之门从地面向上弯曲回旋足足162米,总计耗费近六百万工时。大楼的突悬雄伟壮观首都之门向世人宣示建筑可以打破既有的框架,不必遵守成规。施工团队完成了某些人眼中不可能完成的任务,一座刷新世界纪录的斜塔,成为全球斜度最大的摩天楼。

范文九:梦幻之地阿布扎比

阿布扎比:沙海上的神迹

这是一片

让人充满遐想的土地

在寂寥无垠的荒漠中,陡然兴起繁华美景,钟鸣鼎食,歌舞升平—我们管这叫“海市蜃楼”。虽然明知那气象九成是虚幻,却很难让人心头不升起投身其中,醉生梦死,及时行乐的渴望。正是沙漠间那令人无助至极的绝望感,让海市蜃楼的诱惑越发无法抗拒。薄薄一扇玻璃隔开两个世界,远方地平线上金黄一片,长河落日,大漠孤烟。房间里却是中央空调,美酒、美食、美人。《银河系漫游指南》中,宇宙间最高级的享受,就是乘坐时间机器,在宇宙尽头的餐馆里,一边大快朵颐,一边欣赏窗外宇宙毁灭的景观。在阿布扎比时,我想到了这间餐厅—虽然还在大气圈内,我却觉得,阿布扎比之旅中我体验到的快感,已相差无几。 尽管这几年已经成为全球富豪度假休闲的新宠,阿布扎比在中国人中的名声却远不及一些传统的度假热点。男人知道这座城市,多半是因为阿布扎比联合开发投资集团大手笔收购英超劲旅曼彻斯特城队,3年来一掷千金,全球“扫货”顶级球星,不知不觉间,昔日的中流球队竟已经可以和同城大哥曼联队一较短长,竞争桂冠。而女人知道这座城市,多半则是通过《欲望都市2》,在那部电影中,四位豪放女主角在这座奢华的城市里纵情声色,相得益彰,令人过目不忘。 这两件事的确反映了阿布扎比这座城市的风格。都知道阿联酋富得流油,而阿布扎比酋长国正是阿联酋面积最大也最富庶的酋长国。阿布扎比市则是这个酋

长国的首府和阿联酋的首都。阿布扎比有多富?2009年迪拜陷入经济危机时,阿布扎比向其提供100亿美元援助资金,用以支付迪拜世界集团的部分债务,帮其渡过债务危机。如果说迪拜是世间标准的奢侈天堂,那么阿布扎比,则是天堂的救世主。而阿布扎比也的确没有让我失望,这颗阿联酋的沙漠明珠,你想要的都伸手可触,那些不可触的,也在蓝图上酝酿着。

历史悠久的青春

常被和阿布扎比相提并论的一座城市是美国赌城拉斯维加斯。同是在沙漠间崛起的人间天堂,奢华无度,风月无边。自然的贫瘠和人造的繁华相映,有一种奇异而又令人兴奋的风范。

其实,两者在许多方面有着天壤之别。这座新崛起的城市尽管开放、新潮,但也恪守着阿拉伯世界数千年的清规,有所为有所不为。博彩业在伊斯兰教义中被视作“恶魔的行为”,绝无可能在此地扎根。实际上,当我们一行人乘坐国泰航空,在香港转机的时候,讨论起《欲望城市2》中的阿布扎比,才恍然电影并非在实地取景拍摄。阿布扎比人不喜欢这样歌颂物欲和性爱的电影出现在当地,整部电影的取景是在摩洛哥完成的。

这一讯息让我对远在八小时航程外的阿布扎比平添了一丝神秘感。其实,阿布扎比是一座矛盾感十足的酋长国家。古老、保守的伊斯兰传统,和年轻、前卫的全球化态度并行不悖。你注意到身裹黑纱的阿拉伯妇女徜徉于路易威登的物质神殿,你发现大清真寺依然拒绝女性经正门而入,却已不再反对相机的镜头……这的确是一种新鲜独特的美学。阿布扎比就像阿拉伯美女在一袭黑纱间裸露的白皙皮肤,神秘而又诱惑。

从地理位置上看,阿布扎比城市地处阿拉伯联合酋长国阿布扎比的中西边海岸,位于波斯湾的一个T字形岛屿上,拥有400公里的海岸线,200多座水域清澈的岛屿。而境内里瓦沙漠上巨大的沙丘Rub al Khali (空域),是世界上最古老的沙漠。从历史上看,阿布扎比(阿拉伯语意为“羚羊之父”)的名字,来源一匹年轻的羚羊,在传说中它带领流浪的贝多因人来到一处水源,这处水源现在已经成为一座现代化十足的海滨城市。贝多因人的家园,是Jebel Hafee山脉后一片无际的平原,那片土地是世界上人类定居时间最长的地区之一,阿布扎比的历史源远流长,却又是世界上最年轻的国家之一。

沙漠的速度与激情

荒芜的土地却富含石油,可谓上帝给阿拉伯人的礼物,而阿拉伯人也毫不吝惜这珍贵的礼物,他们最新发现的挥霍方式,就是世界上最耗油的游戏—F1。 2009年,当中东第二条F1赛道在阿布扎比正式竣工后,F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿表示,这条赛道(Yas Marina)是迄今为止最完美的F1赛道。虽然修建在沙漠上,但它满足了所有F1赛道应有的需要:看台距离赛道足够近,其中一条赛

道从旁边的Yas酒店底下横空穿过,观众几乎是零距离体验赛车风驰电掣的速度。对于车手亦是如此,每条车道的设计能激发赛车和车手向极限的速度挑战。 看F1比赛过瘾之余,如果也激发了你的冒险细胞,可以把热汗挥洒到旁边的法拉利世界主题公园—世界上最大的室内主题公园。这座法拉利世界主题公园占地8.6万平方米(相当于7个足球场的大小),拥有超过30个法拉利相关的游乐和参观设施。成人儿童都可以找到想玩的设施:适合儿童的4D电影、驾驶着小法拉利老爷车在园内缓慢地穿越缩小的意大利世界、模拟赛车的电玩……若想知道真实的F1比赛时什么感觉,去乘搭全园最刺激的项目—乘坐世界上最快的过山车—云霄飞车,便能体验到与驾驶F1赛车达到最高速时相同的重力加速度。 拜倒在清真寺

阿布扎比的魅力在于一城千面。体验过沙漠那头的喧闹,我们于次日造访阿拉伯世界最大的清真寺—谢赫扎耶德大清真寺。远远看去,清真寺的大圆顶在湛蓝的天空下显得愈发洁白,圆顶上矗立着的金色尖塔则格外耀眼。

建于2008年的谢赫扎耶德大清真寺,是阿联酋地区最受欢迎的建筑之一,也是阿联酋当代社会建筑艺术最重要的杰作。清真寺是在阿联酋之父—扎耶德本苏尔坦本扎耶德斌哈利法纳哈扬的领导下建造的。整个建筑工程汇集了来自世界各地的工匠和材料,共计有38家有声望的公司和3000名工人参与到的大清真寺的建造过程中。占地超过22,412平方米,最多可以大约容纳4.1万人。

主教堂内可供游人参观,但两侧的小祷告室只供女穆斯林使用,所以并未对游客开放。游人必须严格遵守衣着规范:男士长袖长裤,女士则身穿黑袍,进入室内男女皆要脱鞋。身穿黑袍的女士还要注意用黑色头巾包住头发,走路时不得露出小腿。一行人乔装完毕,穿过长走廊,进入主祈祷厅,瞬间感觉进入了另一个花的海洋。我所说的花,铺满在墙上、地毯上、石柱上。实际上,整座清真寺最多的装饰就是花。主门厅和庭院的设计的灵感是来源于海湾地区和赤道附近的花。花朵缤纷的设计,反映了伊斯兰信仰的统一性和包容性,能够接受来自世界各地的人。我赤脚在室内行走,感受脚下手工地毯传递出来的温暖。主祷告厅地下铺着全世界最大的手工地毯。地毯由伊朗的艺术家Ali Khaliqi设计,大约1200名来自伊朗马什哈德附近的小村庄的工匠手工制作完成,共有26.8万个结。 室内的中心是23米高、50米宽的朝拜墙(面朝圣城麦加的方向)。不难发现,整个装饰风格华丽炫目的大厅,最朴实的一处居然是朝拜墙,素雅得很,银白相间的花朵相互交织,里面刻着真主阿拉名字的99种写法。这样的设计是为了避免前来做礼拜的人从祷告中分心。

如同清真寺的建造一般,阿布扎比的城市建设也融合了全球的力量。外来人口的数量占了总人口的80%,各种让人“分心”的建筑和设施正从蓝图上跃跃欲试变成现实。抛开让人肾上腺分泌的急速F1和沙漠探险,一座集结了众多博物馆的

小岛则提供了娱乐的另一种选项。法国卢浮宫的《蒙娜丽莎》第一次离开故土漂洋过海来到的就是此处—萨迪亚特文化区。它在完工后将是世界上最大的重要文化机构,文化区的规模是前所未有的:扎耶德国家博物馆,阿布扎比古根海姆博物馆,阿布扎比卢浮宫。

从现在开始计划阿布扎比之旅,正是好时候。两年后,蒙娜丽莎在阿布扎比对你微笑。 阿布扎比旅行贴士

几时去?

阿布扎比几乎全年阳光普照。11月至4月白天气温约24℃,夜晚约13℃,是一年当中最舒适的时节。

如何去?

飞机的飞行时间约为8个小时。当地时间比北京时间晚一个小时。国泰航空于今年

6月新开香港至阿布扎比直航,并与其姐妹公司港龙航空至中国大陆的多个航线相连接。

住哪里?

费尔蒙特 Bab Al Bahr 阿布扎比酒店

是游客进入阿布扎比的门户酒店,它距阿布扎比 25 公里 (15.5 英里),坐车约 15 分钟车程,距迪拜国际机场 180 公里(112 英里)。

Emirates Palace酒店

Emirates Palace酒店

位于阿布扎比的海滩,北面和西面临海,是一座古典式的阿拉伯皇宫式建筑。远远看去,它有点像传说中的辛巴德或阿里巴巴时代的皇宫。每座宫殿都有一个

传说的故事,具有很浓的民族色彩。这座与阿联酋总统府仅一街之隔的宫殿式饭店,拥有 1300 多米长的黄金海岸线。

阿布扎比YAS

酒店

阿布扎比YAS酒店

Yas酒店就在F1比赛场所的附近。网格式外壳让建筑看起来像是大气层,“大气层”下面是酒店的两个主楼,两个主楼之间以桥相连,这个桥给人的感觉就好像——赛车正从F1赛道经过,然后打算穿过大楼。

空域沙漠酒店

空域沙漠酒店

想近距离接触沙漠,这座酒店你不可错过。身处酒店内部,温度宜人,随处可见的流水和鲜花,你简直无法相信,这座酒店就在沙漠深处。在这里,你可以参加与贝都因人一起的狩猎、骆驼骑行、远足或者酒店组织的其他户外活动。酒店内一条500米长的私人飞机跑道和一条普通飞机跑道正在建设中。

阿布扎比每代人的生活都和大海分不开。古代阿布扎比人在海上采集珍珠,驾驶的正是这种传统的阿拉伯独桅帆船。他们通常会在海上呆几个月。现在这一习俗演变为年度帆船赛事。

尖塔在夜晚显得更加光彩夺目,里面配有独特的灯光系统,主要是为了突出月亮不同的相位。美丽的深蓝色的云彩投射在外墙上,每天看起来都不尽相同。

阿布扎比法拉利世界鸟瞰图

阿布扎比法拉利世界鸟瞰图。其屋顶的总面积接近于20万平方米,使用了铝来覆盖大约16750辆法拉利大小的面积,它同时还是迄今为止最大的空间结构建筑。

范文十:阿布扎比投资局

阿布扎比投资局:获批向中国股市投资15亿美元 腾讯财经[微博]2015-06-02 13:32

我要分享

腾讯财经综合 据彭博社消息,阿布扎比酋长国主权财富基金—— 阿布扎比投资局(ADIA)称,获批向中国股市投资15亿美元。

延伸阅读:

股市火爆投资者深圳套现买房:银行高管买了20多套

在深圳出生,住了30年的申弥仁,近期为了孩子置换学区房而奔波,第一次领略到了这座城市的疯狂。

种种迹象显示,深圳楼市在3·30新政后几近爆发式增长。值得关注的是,深圳楼市的爆发式增长更具普遍性和区域性。

5月18日,国家统计局发布了4月份70个大中城市住宅销售价格变动情况,其中最引人注目的仍然是深圳。无论环比还是同比,深圳楼市均处于全国涨幅第

一。而仅5月上半月,一手住宅成交达4576套,环比上月同期暴涨92.27%,成交面积环比也大涨96.49%。

中原地产的统计数据显示,在4月1日-5月23日,深圳楼市共有46次新盘开盘或加推,14次出现“日光盘”,占比高达30%。

即便是房地产业内多年的专业人士,如深圳综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁都认为,“现在的深圳楼市出现了‘马太效应’,越火爆越要抢,越抢越火爆,已经不甚理智了”。

4月26日,深圳,港铁·天颂开盘现场。

“两周涨80万”

在大部分朋友眼里,经营家族海味生意的申弥仁算得上是个“有钱人”—2013年之前,他和妻子在深圳总共拥有四套住房,尽管因为种种原因,房子并不在他们名下;2013年,他们夫妻又在皇岗口岸附近购买了两套住房。

即便如此,当申弥仁5月28日晚上向时代周报记者讲述最近的购房经历时,并没有少一分“艰难曲折”。

他决定再买房的原因和大部分年轻父母一样:为了孩子能上个好学校。冲着这个目的,他把位于皇岗口岸的其中一套房子卖了,并到处寻觅学区房。中间的过程,让他大为震惊。

申弥仁一家在皇岗的房子位于福田滨河路与福田南路交会处,2013年3月购入时的价格,是每套130万元左右,加上税费、装修,大概在150万元。房子放了两年,申弥仁说自己2015年3月份的时候特意去问了一下,房子大概涨到了185万元。

“3·30新政出台以后,深圳房价上涨的说法忽然就传开了。我们在皇岗的房子,一个月内一下子又涨了25万。”申弥仁说道。

这其实是深圳房价如脱缰野马肆意狂飙的最小一个例子。更让人惊奇的是,房价疯长带来了“创新高”的成交量。根据深圳中原地产的监测,从3·30新政至今,深圳二手房市场总成交量接近170万平方米,比去年同期增长近135%,且与前几周的增速相比,目前仍在继续攀升。5月18-25日一周,二手住宅总成交量为29万平方米,创下2013年以来的周成交量新高,且不排除在未来数周内打破2013年成交纪录的可能性。

意外的涨价,让申弥仁和妻子动了置换房子的念头,“我们的想法是把其中一套房子卖掉,然后在园岭买一套学区房”。

然而,园岭附近的房子涨价更为疯狂。“一套20年楼龄的老房子,就因为带有园岭小学的学位,我们第一次去看的时候是340万,两个星期之后再去,已经要420万。一下子涨了80万。”犹豫再三之后,申弥仁决定放弃,“因为我们只卖掉了一套房,计算了一下首付和银行贷款,手上的钱是不够的”。

目标转向了益田村。但申弥仁越来越感觉到,自己像是在跟房价赛跑—你定下了一套房子,交了定金,却未必能最终如愿。因为你还要依靠智慧与经验避开贪婪的黄牛、提防工于算计的黑中介、杜绝飞速上涨的房价所带来的卖方反价的可能。

有太多人会告诉你不同的“加价”故事。“这件事情是中介讲给我听的:一对老夫妻卖房子,中间加价加了两次,等到买房人最终都要签合同了,居然有人打电话来说愿意再加10万元。这对老夫妻是拍着手喜笑颜开地说:叫那个人上楼来。”申弥仁对时代周报记者说道。

为了避免被“加价”的烦恼,申弥仁下了“狠心”。在最终确定购买一套带有益田小学学位的二手房时,他自己主动把定金加到了60万元。

“我只能用这样的方法来限制房主反价。因为如果他毁约,他必须以两倍定金返还给我。”申弥仁说。

“地王”的逆袭

当申弥仁为孩子的学位在中心区福田的二手房世界里激烈“博弈”时,他们这些一直居住在“关内”的人士惊讶地发现:深圳关外龙华新区的开发商们已经笑得合不拢嘴。

5月23日,深圳暴雨,政府将橙色预警升至红色预警。深圳市龙华新区前“地王”项目中海锦城二期正式开盘。据媒体报道,此次开盘仅推出719套房源,认筹数却有5000多个。为了抢购房源,不少购房者早上6点便风雨无阻地守在开盘现场。

中海锦城二期推出719套89-190平方米精装房源,均价逾4万元/平方米,最高达5.4万元/平方米。与2014年11月22日首次开盘3.25万/平方米相比,中海锦城二期均价涨了逾7500元。但即便如此,719套房源仍在4小时内售罄,销售金额达28亿元。

这并非个案。

据搜房网的不完全统计,5月前后深圳楼市有51个楼盘项目提价或取消优惠。各楼盘均价平均涨幅在2500元/平方米,最高涨幅为1.3万元/平方米,涨幅高于3000元/平方米的项目达22个。

其中,被赋予福田后花园美誉的龙华新区领涨全市。在2014年至今的这一轮上涨中,龙华无疑是一匹黑马,同比涨幅高达16%,远远超出其他区域。

中海锦城的消息传出之后,龙华新区新一任“地王”坐不住了。几天之后,时代周报记者获得消息,去年10月由潮汕籍开发商龙光地产花46.8亿元拿下的龙华白石龙地块,将赶在一年后的今年10月入市销售。

实际上,在去年房地产行业整体下行的大环境里,“地王”在很多开发商眼里成了敏感词汇,而行业内“地王劫”的案例更比比皆是。因此,至少在3·30新政出台之前,龙华白石龙地块一直是一块被业内“揶揄”的地块。

据媒体报道,万科深圳公司总经理周彤曾经用“我们非常佩服那位发展商的勇气”来评价当时的地王事件;郁亮则补充道:“天气变了季节也要变了,那是疯狂时代才敢做的事。”

更有趣的是,龙光地产拍下上述地王项目后,龙华一些其他开发商的楼盘竟然在售楼处打出了“新地王出世,龙华崛起”的横幅。当时有分析人士称:“这块地拍得太及时了,把龙华开发商都笑哭了。尤其是附近准备预售的中海锦城和星河传奇,这两盘拿地都不便宜,今年市场不好,他们压力很大,龙光此举是救了他们的命啊!”

时代周报记者注意到,这宗地王编号为A802-0305宅地,占地面积46646.77平米,建筑面积18.65万平米。当时就有人计算过,该地块折合楼面地价2.5094万元/平米,意味着未来销售必须在4.4万/平米才能保证有年纯利润10%。当时中海锦城、星河传奇都在3万元/平米左右;而龙华的另一个项目华业玫瑰四季,开盘时均价仅为2.4万/平米,低于龙光刷新的楼面价。

但现在,中海锦城和星河传奇反过来“救了龙光的命”。这块去年深圳市唯一出让的宅地,成了众人眼里的“香饽饽”。就连龙光地产执行董事兼财务总监赖卓斌也向时代周报记者坦言:“按照拿地时候的楼价计算,很多人并不看好我们。但现在深圳房价发生了变化,大家的态度也随之改变了。”

赖卓斌并未向时代周报记者透露上述项目的销售均价,不过他预期未来5个月楼价将持续上升,“现在旁边的二手楼均价都将近5万元,定价要视当时的市场情况而定”。

返场的投资客

或许是为中国资本市场上的资金流找到了最好的突破口,在经历近一年来股市的抢眼表现后,投资客带着大笔的资金进入了火爆异常的楼市。

中联链家的统计显示,5月16-5月23日深圳二手房成交中投资客比例已近三成,达到28.1%。

在深圳,投资者占比购房者的比例一直被业内视为楼市的晴雨表。据悉,深圳楼市过去上涨最火爆的时候,投资客占比一度超过五成,而市场最为低迷的时候,投资客的比例则在一成左右。

“涨幅较小或是还未涨的楼盘目前受到投资客的追捧。”中联链家二手房研究院总经理肖小平表示,深圳楼市目前投资最活跃的片区包括龙中、龙华、人民南、布吉、宝安南等,大部分都是此前房价“滞涨”的片区。

深圳鸿威地产营销总监李林则透露,其公司的别墅项目连30%的入住率都没达到,“都是买了放着投资等着升值”。

“不少从股市出来的钱正在寻找资金出口,像别墅这种投资属性的产品,也已经成为投资客资产升值保值的一种方式了,自住需求非常少。投资客现在对楼市有很好的预期,有点类似于2007年。”李林表示道。

一位不愿具名的深圳地产业内人士则向时代周报记者指出:“巧合的是,中国第五个直辖市—深圳市就快要诞生的传闻,还有这一波惠州惠阳区并入深圳的传闻,在时间上都和房价上涨有着惊人的一致性。”

他还称,“并不是说开发商或者投资客在炒作这些概念,但是这些概念往往能成为投资理由,并最终带动房价上涨”。

而这些概念拉动的投资行为也正在现实中上演。

5月下旬,时代周报记者在惠州大亚湾西区探访某一已开盘项目的售楼处。开发商告诉时代周报记者,“4月份我带两名银行高管来这里。他们也算是专业人士,作出的判断是,深圳直辖的可能性还是比较小,但大亚湾并入深圳还是比较靠谱,所以一人买了20多套。”

售楼处现场也确是门庭若市。据称,这个开车一小时抵达福田CBD的项目,“客户群98%来自深圳”。

供求最紧张的一线城市

时代周报记者赵妍发自深圳

市场的供不应求及因调控而压抑了许久的需求,被解释为导致深圳此轮楼市异常火爆的原因。实际上,深圳楼市的供求关系一直就是四个一线城市中最为紧张的。

深圳市房地产研究中心提供的数据显示,截至2014年末,深圳市常住人口的住房自有率仅为30%,与北京和上海约70%的数据相去甚远。

2000-2013年间,深圳常住人口数量增长了362万,目前常住人口中外来人口占七成多,这正是深圳房地产市场需求大的最主要原因。

在近期政策利好释放大量需求外,新增供给不足也是一大主因。

近年来,深圳商品住房用地出让规模持续缩减,这不仅推高了地价,也制造了供求紧张的预期。来自深圳中原研究中心、中国指数研究院的数据监测也显示,截至5月18日,深圳一手房可售总套数为33629套,去化周期仅为7.33个月。

而深圳土地市场供应面临着已近枯竭的现实。深圳今年一季度卖地收入仅58.56亿元,同比减少了75%。倒不是深圳政府推出的土地全都流拍,而是土地资源几近枯竭,今年一季度,仅有一块土地成交。

目前深圳的土地状况是,深圳总面积不足两千平方公里,而城区建设量已达到48%,也就是说近一半土地建了房子,后续土地利用开发资源却已显短缺。

在一些开发商看来,在深圳拿地成本非常高,导致新房定价只能豪宅化。所以虽然深圳房价不断上涨,但政府供地的数量有限,开发商无地可开发。

当然,除了市场本身处于一种供给不足的状态外,开发商使用的营销策略也在制造一种“饥饿营销”的气氛。有业内人士向时代周报记者透露,近期深圳楼市多个“日光盘”并非真正卖光了,而是开发商采取“分批开、小步推”的营销策略,人为制造售罄,进而达到后期涨价目的。

但整体在需求旺盛和供应有限的双重作用下,“深圳市的房价还将有很大上升空间”已经成为业内共识。