爱国工程师詹天佑

爱国工程师詹天佑

【范文精选】爱国工程师詹天佑

【范文大全】爱国工程师詹天佑

【专家解析】爱国工程师詹天佑

【优秀范文】爱国工程师詹天佑

范文一:詹天佑是我国杰出的爱国工程师

《詹天佑》教学设计

第二课时

新城区小学 王慧莲

教学目的

1、 进一步了解詹天佑的事迹,激发学生学习詹天佑那热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情及创造精神。

2、了解詹天佑开凿隧道的方法以及人字形线路的设计思路

3、有感情地朗读课文,背诵自己喜欢的部分。

教学重点

抓住描写人物言行的语句体会人物的思想感情。

教学难点

了解詹天佑开凿隧道的方法以及人字形线路的设计思路

教学过程

一、复习引入,理清层次

1、通过上节课的学习,我们知道詹天佑在困难重重的情况下,接收了修筑铁路的任务,还知道课文记叙了修筑过程中的几件事,是哪几件?

2、交流完成板书:勘测线路;开凿隧道;设计“人”字形铁路。

二、深入研读,感悟爱国

(一)、研究勘测线路,感受爱国情怀。

1、我们先来研究勘测线路,读读第4自然段,找找詹天佑是怎么做的?

2、交流品读以下几句:

a.“他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。”

(1)指名几位学生交流。(引导学生扣住“亲自、始终、一不小心还有坠入深谷的危险”等词句来谈体会。)

(2)指导朗读。

(3)讨论在峭壁上定点、测绘多危险呀!他为什么不去安全的地方呢? b.詹天佑经常勉励工作人员说:“我们工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”

(1)“大概”“差不多”这类说法为什么不应该出自工程人员之口?

(2)从这句话,你读懂了什么?

(3)指导朗读

c.遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。

(1)指名交流。

(2) 小结:正是因为詹天佑有这样的赤子之心,爱国情怀,所以他才这样做,这样说。

(3)指导朗读。

(4)指导背诵。

(二)进一步体会“杰出”的智慧和爱国精神。

1、研究开凿隧道

(1)过渡:通过刚才的研究,我们知道,在困难面前,詹天佑把一腔爱国情感转化为报国行动,詹天佑深深感动了我们,那么,他在开凿隧道,设计“人”字形铁路时又是怎么做的呢?

(2) 默读5自然段,同桌合作根据课文内容给居庸关、八达岭画一张施工图,施工方向用箭头表示;

(3) 交流反馈。

(4)讨论同样是隧道,为什么要采用不同的方法?

(5)根据不同的地势,采用不同的方法,从中你体会到了什么?

2、设计“人”字形铁路

(1)默读6自然段,同桌合作借助课文中“人”字形线路的插图,说说火车爬陡坡的方法。(火车可用你身边的学习工具代替)

(2)交流反馈。

(3)从詹天佑的做法中,你又感受到什么?

三、学习结尾,体会爱国

1、强烈的爱国 心和杰出的才能使得詹天佑提前两年完成了任务,给了蔑视中国的帝国主义国家一个有力的回击,同时也长了中国人的志气。事实证实,他的确是一个杰出的爱国工程师。让我们带着自豪的心情齐读最后一段。

2、指导抓住重点词读好。

四、总结课文

原文地址:http://fanwen.wenku1.com/article/5758042.html
《詹天佑》教学设计

第二课时

新城区小学 王慧莲

教学目的

1、 进一步了解詹天佑的事迹,激发学生学习詹天佑那热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情及创造精神。

2、了解詹天佑开凿隧道的方法以及人字形线路的设计思路

3、有感情地朗读课文,背诵自己喜欢的部分。

教学重点

抓住描写人物言行的语句体会人物的思想感情。

教学难点

了解詹天佑开凿隧道的方法以及人字形线路的设计思路

教学过程

一、复习引入,理清层次

1、通过上节课的学习,我们知道詹天佑在困难重重的情况下,接收了修筑铁路的任务,还知道课文记叙了修筑过程中的几件事,是哪几件?

2、交流完成板书:勘测线路;开凿隧道;设计“人”字形铁路。

二、深入研读,感悟爱国

(一)、研究勘测线路,感受爱国情怀。

1、我们先来研究勘测线路,读读第4自然段,找找詹天佑是怎么做的?

2、交流品读以下几句:

a.“他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。”

(1)指名几位学生交流。(引导学生扣住“亲自、始终、一不小心还有坠入深谷的危险”等词句来谈体会。)

(2)指导朗读。

(3)讨论在峭壁上定点、测绘多危险呀!他为什么不去安全的地方呢? b.詹天佑经常勉励工作人员说:“我们工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”

(1)“大概”“差不多”这类说法为什么不应该出自工程人员之口?

(2)从这句话,你读懂了什么?

(3)指导朗读

c.遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。

(1)指名交流。

(2) 小结:正是因为詹天佑有这样的赤子之心,爱国情怀,所以他才这样做,这样说。

(3)指导朗读。

(4)指导背诵。

(二)进一步体会“杰出”的智慧和爱国精神。

1、研究开凿隧道

(1)过渡:通过刚才的研究,我们知道,在困难面前,詹天佑把一腔爱国情感转化为报国行动,詹天佑深深感动了我们,那么,他在开凿隧道,设计“人”字形铁路时又是怎么做的呢?

(2) 默读5自然段,同桌合作根据课文内容给居庸关、八达岭画一张施工图,施工方向用箭头表示;

(3) 交流反馈。

(4)讨论同样是隧道,为什么要采用不同的方法?

(5)根据不同的地势,采用不同的方法,从中你体会到了什么?

2、设计“人”字形铁路

(1)默读6自然段,同桌合作借助课文中“人”字形线路的插图,说说火车爬陡坡的方法。(火车可用你身边的学习工具代替)

(2)交流反馈。

(3)从詹天佑的做法中,你又感受到什么?

三、学习结尾,体会爱国

1、强烈的爱国 心和杰出的才能使得詹天佑提前两年完成了任务,给了蔑视中国的帝国主义国家一个有力的回击,同时也长了中国人的志气。事实证实,他的确是一个杰出的爱国工程师。让我们带着自豪的心情齐读最后一段。

2、指导抓住重点词读好。

四、总结课文

范文二:詹天佑是我国杰出的爱国工程师

1、抓住主干来缩简。 先看看这句话是写人 还是写景物的,然后可 以提出“谁是什么”、 “谁 干什么 ” 、 “ 谁怎么样 ” 或者“什么是什么”、 “什 么干什么”、“什么怎么 样 ” 来找出句子的主要 部分。 2、 “的”前修饰都删 去。

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3、 “地”前限制要删去。 4、“得”后补充说明也 删去 5、数量词语照样删。 如: “一座” 6、 删掉 “在„„中(里、 下)” 表示特定的条件和 环境的词组。 7、 句子中的 “不、 无、 没有”等否定词,缩句 时要保留,否则有可能

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颠倒句子的原意。 如:我在屋里没有找 到那个装书的包 8、 “着、了、过”必 须保留 9、 “啊、吗、呀、呢” 必须保留

1 、詹天佑是我国杰出

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的爱国工程师。 2 洪亮的钟声在天空中 经久不息地回响 3 敬爱的周总理无微不 至地关怀着年轻的战 士。 4 吴国的都督周瑜十分 妒忌很有才干的诸葛 亮。 5 银色的月光照着一望 无际的大草原。

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6 夏天,老人们都爱到 河边的树阴下钓鱼。 7 厚厚的松脂在阳光下 发出金色的光彩

詹天佑是工程师。

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钟声在回响。 周总理关怀着战士 周瑜妒忌诸葛亮 月光照着草原。 老人爱钓鱼。 松脂发出光彩

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1.英雄的红军顽强地向山顶前进。 红军前进。 2.运动健儿的脸上露出了胜利的喜悦。 脸上露出了喜悦。 3.我们像爱惜生命一样爱惜宝贵的时间。 我们爱惜时间。 4.我们的船渐渐地逼近那棵枝叶茂盛的榕 树。 船逼近榕树。 5.六岁的弟弟津津有味地吃着又香又甜的 苹果。 弟弟吃着苹果。 6.彭总经常检查海防前线战士们的战备情 况和训练情况。 彭总检查情况。 7.美丽的小兴安岭是一座巨大的宝库。 小兴安岭是宝库。 8.风景秀丽的北戴河是著名的旅游、避暑胜 地。 北戴河是胜地。 9.一只从树上掉下来的小麻雀无可奈何的 拍打着小翅膀。

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麻雀无拍打着翅膀。 10.大片大片的雪花从昏暗的天空中纷纷扬 扬地落下来。 雪花落下来。 11.一位七十多岁、面色红润的老人从屋里 走出来。 老人走出来。 12.威武的长江舰停泊在灯火辉煌的武汉码 头上。 长江舰停泊。 13.海边的沙地上种着一望无际的碧绿的 西瓜。 沙地上种着西瓜。 红军前进。

1. 她怀着十分快乐的心情 向妈妈跑去。 2. 他那阴沉的脸上闪出一 种冷笑的光。★★ 3. 这台教学仪器的结构十

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分精密。 4. 父亲在我心中是一个顶 天立地的男子汉。 5. 这种爱的力量是灵感和 创作的源泉。 6. 狐狸狡猾地装作假惺惺 的样子挤出了几滴可怜的 泪水。★★★★ 7. 张家界的索溪像是一个 从深山中蹦跳而出的野孩 子。★★ 8. 一个不朽的共产主义战 士的光辉形象, 将永远铭刻 在我们心上。

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9

橄榄坝人的祖先一直过 着流浪的生活。

1.英雄的红军顽强地向山顶前进。 2.运动健儿的脸上露出了胜利的喜悦。 3.我们像爱惜生命一样爱惜宝贵的时间。 4.我们的船渐渐地逼近那棵枝叶茂盛的榕 树。 。 5.六岁的弟弟津津有味地吃着又香又甜的 苹果。 6.彭总经常检查海防前线战士们的战备情 况和训练情况。 7.美丽的小兴安岭是一座巨大的宝库。 8.风景秀丽的北戴河是著名的旅游、避暑胜 地。 9.一只从树上掉下来的小麻雀无可奈何的 拍打着小翅膀。 10.大片大片的雪花从昏暗的天空中纷纷扬 扬地落下来。 11.一位七十多岁、面色红润的老人从屋里 走出来。

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12.威武的长江舰停泊在灯火辉煌的武汉码 头上。 13.海边的沙地上种着一望无际的碧绿的 西瓜。

范文三:[优秀作文]爱国工程师——读《詹天佑》有感

各出所学,各尽所知,使国家富强不受外侮,以自立于地球之上。这是詹天佑曾经说过的话。他是多么想让国家富强啊,不用靠那些外国人来苟且偷生。他希望自己的国家不被外国人轻蔑,而是受人尊重。

1904年,清政府决定在北京西北面修建一条由丰台至张家口的京张铁路。俄国和英国等列强国对它垂诞三尺,因为只要得到修筑权,就可以进一步控制我国北部。他们威胁清政府把修筑权给他们。可是,在外国势力的重压下,詹天佑依然坚强地担当起了中国人自己修筑京张铁路的艰巨任务。

为此,我对他的坚强,感到自豪,对他的爱国感到骄傲!

我相信,这条京张铁路是我们民族的骄傲,而詹天佑,则是修筑京张铁路的大功臣。所以,我认为詹天佑是我国的爱国工程师。

京张铁路是詹天佑一手修筑成功的,所以我对詹天佑充满尊敬。

范文四:[优秀作文]杰出的爱国工程师——读《詹天佑》有感

在这个愉快的周末,我又吸收了很多的知识,产生了很多感受,因为我读了一篇名叫《詹天佑》的文章。

《詹天佑》这篇文章主要记叙了,当时,清政府提出修筑京张铁路,帝国主义国家纷纷争夺修筑权,他们最后提出一个要求:只要清政府用本国的工程师修筑,他们就不干涉。最后,清政府答应了,詹天佑担任总工程师,他顶着巨大的压力,修筑好了铁路,还使铁路提早两年竣工。

詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑。工作中实实在在。他经常勉励工作人员,说:“‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”这句话令我有了很深的感触,因为我比较马虎,对一些事情就是模棱两可,我决心要改,这句话更加鼓励了我,让我更坚定了。

人们常说:“细节决定成败,态度决定一切。”也许,詹天佑的成功和他的态度有着密不可分的关系,他对工作高度负责,一丝不苟的态度,感染了一代又一代的人。

他做了一个好榜样,和工人们同吃同住,任劳任怨,在修筑居庸关隧道时,他带头挑着水桶打水。在班里,我是劳动委员,起好了带头作用,但是,还没有做到什么事情都亲力亲为,我也将学习他的优秀品格。

在那个时代,帝国主义国家对我们中国的国土虎视眈眈,直到今天,邻近我们的日本,还想侵占我们的钓鱼岛,我们身边的许多平凡人用自己的实际行动,表达了他们的爱国热情:有的人参加了游行活动,有的人编写了爱国标语,有的人登上了钓鱼岛,扞卫主权。我们作为一名小学生,不能干出什么惊天动地的大事,也许,做好自己的分内事,好好学习,天天向上,长大后建设祖国,那才是最好的爱国!

范文五:詹天佑是我国杰出的爱国工程师从北京到张家口这条铁路...

詹天佑

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个。

1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。

铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半。

铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。 这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已。

教材说明:

这篇课文写了詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路,表现了詹天佑的爱国主义精神和卓越的才能,反映了中国人民的智慧和力量。

文章是按照先概括介绍,在具体叙述的方法安排材料的。全文分为四部分,先概括詹天佑是我国杰出的爱国工程师;然后,从当时的社会环境来交代詹天佑主持修筑京张铁路的起因;接着,按照工程进展的顺序,从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程;最后,讲京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的赞扬和怀念,点名事件的意义——有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑。

詹天佑的爱国精神贯穿全文。在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时,着重讲了詹天佑面对帝国主义的狂妄自大和中国人民的极端藐视,为维护祖国的尊严而勇敢受命。在讲修路过程时,着重强调,爱国主义精神式他战胜一切艰难险阻的动力;创造性地开凿隧道、设计人字形线路,是他爱国精神与卓越才能相结合的产物。在京张铁路提前两年竣工时,着重说明,他的创造性的工作,长了中国人民的志气,灭了帝国主义的威风。

选编这篇课文,一是通过詹天佑的事迹,激发学生热爱祖国、立志报国的思想感情以及在实践中大胆创新的意识;二是以詹天佑这个人物或以铁路建设为拓展点,引导学生练习收集有关的资料。“注意收集有关的资料”,是从本组开始的一个新的读写项目。教师的指导学生领悟课文的内容之前或之后,要注意抓住课文的拓展点,引导学生收集有关的资料,扩大阅读面,加深对课文的感悟。

重难点解析:

詹天佑是在怎样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的?这些内容距离学生较远,学生不易理解。开始上课时,可让学生交流对詹天佑以及当时社会背景的了解;如果学生知道不多,教师可作简要的介绍。同时结合地图介绍一下京张铁路的地理位置与地理环境。然后,着重组织学生练习课文第二、第三自然段的内容展开讨论:一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路,为什么会引起国内外的轰动?可以从帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑,体会帝国主义对中国政府的蔑视。从备受帝国主义国家蔑视的中国工程师,不怕帝国主义的嘲笑,敢于接受这项艰巨的任务,体会我国人民为“争了一口气”而扬眉吐气的兴奋心情,以及对詹天佑的殷切希望。从帝国主义嘲笑的内容,体会京张铁路恶劣的地理环境。这样,通过讨论,让学生充分感悟到,詹天佑为了维护祖国的尊严,顶着重重压力,不怕种种困难,毅然接受主持修筑京张铁路的任务,是受命于危难之际,为中国人民争一口气的壮举,从而激发学生的爱国热情。

詹天佑在修筑铁路中遇到那些困难,是如何克服困难的?这个问题可以分为三个小问题。

在勘测线路过程中遇到什么困难,他是怎么说、怎么做的,为什么能这样做?引导学生抓住詹天佑的言语、行动以及想法的语句,体会詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风和张中国人民志气的爱国之心。

在开凿隧道的时候遇到什么困难,他是怎么克服的?可边读边试着画示意图,说明詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同方法。着重引导学生说说什么叫“从两端同时向

中间凿进”,什么叫“中部凿井法”;从而体会詹天佑针对不同情况采用不同方法的灵活的创新思维,以及创新设计来源于实践的意识。

在青龙桥又遇到了什么困难,他是怎么克服的?引导学生体会“人”字形线路设计的大胆,方法的巧妙,从而感悟詹天佑勇于在实践中大胆创新的精神。

范文六:詹天佑:被迫做官的工程师

宣统二年(1910年),一个叫朱子勉的广东人参加清政府组织的留学生考试,当时的主考官是因修建京张铁路而闻名的詹天佑先生。在拜见詹天佑时,詹天佑对他讲了这样一番话:“我们留学外国获得了一些知识技能,要做一点事贡献国家。如要做官,就不能做事;想做事,万不可做官。而且做惯官的人一旦没有官做,精神便会十分痛苦。但官不可不做,又不可无。在现在中国里,没有经过朝廷给予你一官职,就没有地位,没有人把重要的事给你做。”

朱子勉回忆说,那天的谈话很长,又因为两人有同乡之谊,所以谈得很亲切。詹天佑没有老生常谈般地敷衍他几句“鞠躬尽瘁、报效朝廷”之类的话,而是情真意切地跟他交流了自己的“仕途”感悟。所以直到几十年之后,朱子勉对这段话依然记忆犹新。这段语录在北京詹天佑纪念馆的展览中被专门列出一个单元进行重点介绍,之所以如此重视,是因为这段话是理解詹天佑一生作为的一把钥匙。

詹天佑不仅是一个杰出的铁路工程师,同时他也在清政府和民国政府担任过各种官职。从关内外铁路帮办到京张铁路总办再到汉粤川铁路督办、从从六品的州同到正四品的道台、从邮传部参议到交通部技监,詹天佑仕途顺利、位高权重。然而,作为一个11岁就留学美国、系统接受过西方教育的留学生来说,他的为官之道又与众不同。

詹天佑根本不会想到他会做官:他1861年出生于广东一个破落的茶商家庭,11岁考取清政府首批赴美留学幼童班,在美国著名高校耶鲁大学学习铁路工程专业,1881年回国。在美留学的9年使詹天佑从一个普通的中国幼童变成了一个站在世界铁路科技前沿的青年才俊。他满腔热情希望报效国家,以自己的专业技能投身祖国建设本来就是一个工程技术人员最现实的报国之路。然而,现实是残酷的。回国之后的詹天佑很快发现了一个单纯的工程技术人员是无法干成大事的。

詹天佑主持修建京张铁路时,铁路要穿过满洲贵族广宅的坟院。广宅是镇国公载泽的亲戚,很有势力,他百般阻挠,坚决不让铁路经过自家坟院,还贿赂了铁路主管部门邮传部,要求铁路改线。邮传部畏惧其势力,又收受了贿赂,竟然同意改线。詹天佑看到这里北面是郑王坟,南面是宦官坟,西面是那拉氏父亲桂公坟,要改道就要浪费大量的银两和时间,他坚持不许。此事几经周折,最后因五大臣出洋被炸,载泽吓得不敢与闻外事,广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。

类似的故事还有很多,詹天佑目睹了这些故事,也知道了自己所处的环境。他逐渐明白,在封闭落后的社会背景下,要实现自己的梦想,必须要有一定的官职,否则连做事的机会都得不到,遑论做成一件事!

曾经有清政府官员称赞说:“做官与做事历来被分为二途,唯有詹天佑能合二为一。”这句话只说对了一半,当官对于詹天佑来说只是他的手段,而绝非他的目标。在当时的社会背景下,做官只是詹天佑引进西学做实事以谋求社会进步的重要途径,也可以说是他无奈的选择。

中国的大多数知识分子在政治面前,要么自命清高,不与当政者有任何来往,要么完全被政治左右,而詹天佑却能从现实出发,既保持了一个工程技术人员的技术性,又没有与统治者完全对立,这种妥协恰好表现了他立足现实、奋斗自强的一面,堪称中国知识分子的楷模。■

(摘自《北京青年报》2011.3.28)宣统二年(1910年),一个叫朱子勉的广东人参加清政府组织的留学生考试,当时的主考官是因修建京张铁路而闻名的詹天佑先生。在拜见詹天佑时,詹天佑对他讲了这样一番话:“我们留学外国获得了一些知识技能,要做一点事贡献国家。如要做官,就不能做事;想做事,万不可做官。而且做惯官的人一旦没有官做,精神便会十分痛苦。但官不可不做,又不可无。在现在中国里,没有经过朝廷给予你一官职,就没有地位,没有人把重要的事给你做。”

朱子勉回忆说,那天的谈话很长,又因为两人有同乡之谊,所以谈得很亲切。詹天佑没有老生常谈般地敷衍他几句“鞠躬尽瘁、报效朝廷”之类的话,而是情真意切地跟他交流了自己的“仕途”感悟。所以直到几十年之后,朱子勉对这段话依然记忆犹新。这段语录在北京詹天佑纪念馆的展览中被专门列出一个单元进行重点介绍,之所以如此重视,是因为这段话是理解詹天佑一生作为的一把钥匙。

詹天佑不仅是一个杰出的铁路工程师,同时他也在清政府和民国政府担任过各种官职。从关内外铁路帮办到京张铁路总办再到汉粤川铁路督办、从从六品的州同到正四品的道台、从邮传部参议到交通部技监,詹天佑仕途顺利、位高权重。然而,作为一个11岁就留学美国、系统接受过西方教育的留学生来说,他的为官之道又与众不同。

詹天佑根本不会想到他会做官:他1861年出生于广东一个破落的茶商家庭,11岁考取清政府首批赴美留学幼童班,在美国著名高校耶鲁大学学习铁路工程专业,1881年回国。在美留学的9年使詹天佑从一个普通的中国幼童变成了一个站在世界铁路科技前沿的青年才俊。他满腔热情希望报效国家,以自己的专业技能投身祖国建设本来就是一个工程技术人员最现实的报国之路。然而,现实是残酷的。回国之后的詹天佑很快发现了一个单纯的工程技术人员是无法干成大事的。

詹天佑主持修建京张铁路时,铁路要穿过满洲贵族广宅的坟院。广宅是镇国公载泽的亲戚,很有势力,他百般阻挠,坚决不让铁路经过自家坟院,还贿赂了铁路主管部门邮传部,要求铁路改线。邮传部畏惧其势力,又收受了贿赂,竟然同意改线。詹天佑看到这里北面是郑王坟,南面是宦官坟,西面是那拉氏父亲桂公坟,要改道就要浪费大量的银两和时间,他坚持不许。此事几经周折,最后因五大臣出洋被炸,载泽吓得不敢与闻外事,广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。

类似的故事还有很多,詹天佑目睹了这些故事,也知道了自己所处的环境。他逐渐明白,在封闭落后的社会背景下,要实现自己的梦想,必须要有一定的官职,否则连做事的机会都得不到,遑论做成一件事!

曾经有清政府官员称赞说:“做官与做事历来被分为二途,唯有詹天佑能合二为一。”这句话只说对了一半,当官对于詹天佑来说只是他的手段,而绝非他的目标。在当时的社会背景下,做官只是詹天佑引进西学做实事以谋求社会进步的重要途径,也可以说是他无奈的选择。

中国的大多数知识分子在政治面前,要么自命清高,不与当政者有任何来往,要么完全被政治左右,而詹天佑却能从现实出发,既保持了一个工程技术人员的技术性,又没有与统治者完全对立,这种妥协恰好表现了他立足现实、奋斗自强的一面,堪称中国知识分子的楷模。■

(摘自《北京青年报》2011.3.28)

范文七:中国土木工程詹天佑奖

中国土木工程詹天佑奖

简介

为了推动科技进步,提高工程建设水平,把当今优秀科技成果应用于工程实践中,创造出先进的土木建筑工程,特设立中国土木工程(詹天佑)大奖。本项大奖旨在奖励和表彰我国在科技创新和科技应用方面成绩显著的优秀土木工程建设项目。本奖评选要充分体现"创新性"(获奖工程在设计、施工技术方面应有显著的创造性和较高的科技含量)、"标志性"(反映当今我国同类工程中的最高水平)、"权威性"(学会与政府主管部门之间协同推荐与遴选)。

1999年设立的“詹天佑奖”全称为“中国土木工程詹天佑大奖”,是中国土木工程设立的最大奖项。该奖由中国土木工程学会、詹天佑土木工程科技发展基金会联合设立。主要目的是为了推动土木工程建设领域的科技创新活动,促进土木工程建设的科技进步,进一步激励土木工程界的科技与创新意识。因此,该奖又被称为建筑业的“科技创新工程奖”。

“詹天佑奖”之所以出台于世纪之交,是因为科学技术的日新月异,要求建筑事业必须依靠不断进步和创新进行变革,从而加速当代建筑业科技创新体系的建立和健全。

詹天佑奖每两年评选一次。每次评选综合大奖若干。

首届“詹天佑奖”颁发于建国50周年之际,共有桥梁、隧道、房建、铁路、公路、港口、市政等21项工程获此荣誉,囊括了86个参建的设计、施工和科研单位。

“詹天佑奖”公布后,中国土木工程学会、中国科学技术发展基金会、詹天佑土木工程科技发展基金将向获奖单位颁发“詹天佑奖”金像和奖牌、荣誉证书。

申报条件

1 必须是列人国家或省、自治区、直辖市(含香港特区)、计划单列市和国务院有关部委的建设计划,经验收和投入使用的工程,并竣工后经过3年以上使用核验没有工程问题,使用良好。 2 必须是省、部范围内施工质量最佳工程,为同类工程的先进水平。

3 设计中有所创新和发展,施工中创造和运用先进的施工技术和方法,整体工程突出体现应用先进的科学技术成果,并达到国内同类工程中的一流水平。

评选方法

根据本奖的评选工程范围和标准,由学会各级组织、建设主管部门和专家提名参选工程;根据上述提名,经大奖评委会进行遴选,提出候选工程;由候选工程的建设总负责单位填报"大奖申报表"和有关申报材料;最后由大奖指导委员会和评委会最后审定。

大奖的评审由"大奖评选委员会"组织进行。评选委员会由各专业土木工程专家组成。 设大奖指导委员会负责工程评选的指导和监督。指导委员会由建设部、交通部、铁道部等有关部门领导组成。

对荣获大奖的主要单位授予"詹天佑"金像和荣誉证书;在获奖工程上嵌挂"获奖标牌";在科技、建设及学术报刊上发表获奖名单。在评奖年度举行颁奖大会;

范文八:詹天佑的爱国故事

詹天佑

1905年8月,京张铁路正式开工,紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队,身背仪器,日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚,猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼,刮得人睁不开眼睛,测量队急着结束工作,填个测得的数字,就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子,一边翻看填写的数字,一边疑惑地问:数据准确吗?差不多,测量队员回答说。詹天佑严肃地说:技术的第一个要求是精密,不能有一点模糊和轻率,‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。接着,他背起仪器,冒着风沙,重新吃力地攀到岩壁上,认真地复勘了一遍,修正了一个误差。当他下来时,嘴唇也冻青了。

不久,勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带,山峦重迭,陡壁悬岩,要开四条隧道,其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算,决定采取分段施工法:从山的南北两端同时对凿,并在山的中段开一口大井,在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量,又加快了工程进度。凿洞时,大量的石块全靠人工一锹锹地挖,涌出的泉水要一担担地挑出来,身为总工程师的詹天佑毫无架子,与工人同挖石,同挑水,一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说:京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路,全世界的眼睛都在望着我们,必须成功!无论成功或失败,决不是我们自己的成功和失败,而是我们国家的成功和失败!

为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用折返线原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。

范文九:詹天佑的爱国名言

勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉。 ——詹天佑

各出所学,各尽所知,使国家不受外侮,足以自立于地球之上 ——詹天佑

生命有长短,命运有沉升……所幸我的生命,能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨,也算是我坎坷人

生中的莫大幸事了. ——詹天佑

英勇非无泪,不洒敌人前。男儿七尺躯,愿为祖国捐。 ——詹天佑

只要千百万劳动者团结得象一个人一样,跟随本阶级的优秀人物前进,胜利也就有了保证。 ——詹天佑

勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉。 ——詹天佑

各出所学,各尽所知,使国家不受外侮,足以自立于地球之上 ——詹天佑

生命有长短,命运有沉升……所幸我的生命,能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨,也算是我坎坷人

生中的莫大幸事了. ——詹天佑

勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉。 ——詹天佑

“各出所学,各尽所知,使国家不受外侮,足以自立于地球之上”——詹天佑

范文十:詹天佑的『杰出』与『爱国』

课文《詹天佑》是一篇人物小传,开篇就点明了詹天佑的身份以及后世对他的评价:詹天佑是我国杰出的爱国工程师。课文是怎样一步步把詹天佑的“杰出”与“爱国”表现出来的呢?

一、选取典型事例,彰显爱国精神

詹天佑的一生可以书写的故事很多,作者为什么只写修筑京张铁路这件事?显然,此事意义更重大。因为京张铁路是中国第一条自主设计施工的铁路干线,在中国铁路建筑史甚至是中国社会发展史上都具有里程碑式的意义。詹天佑作为总工程师,为修筑铁路作出了卓越贡献,这也奠定了他个人在历史上的地位,因此,选取这一事件,更能凸显人物的杰出,表现他的拳拳爱国之心。此外,在修筑京张铁路这件事上,也是故事不断。如慈禧太后为修颐和园不惜重金,却不愿为修路出钱;和詹天佑一起修路的好友,有的坠入深涧牺牲,有的中途逃跑……课文又为什么独独选择詹天佑临危受命、勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路等事来写?也因为这几件事最典型,是詹天佑所独有的,最能表现他的杰出与爱国。

二、着力细节描写,表现杰出才华

课文在叙述詹天佑勘测线路、开凿隧道等故事时,注重细节描写。如“勘测线路”部分有一段话:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎,‘大概’,‘差不多’,这类说法不应该出自工程人员之口。”这一细节描述,很好地表现了詹天佑科学严谨、精益求精的态度。而詹天佑为何不辞辛劳,“亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘”?因为他心中有一个信念,他是在为国修路,要为国家争得尊严,不是要为自己赢得荣誉。此外,开凿隧道时根据地势设计出“两端凿进法”和“竖井开凿法”,火车上山时设计出“人”字形线路等细节,都鲜明地表现出詹天佑过人的才华,而他的杰出才华又是与他的爱国热忱紧密相关的,爱国激情更使他才华卓越。可见,细节隐含着人物的特点,蕴藏着人物的精神,着力细节描写,是记事写人的重要方法。

三、交待必要背景,丰满人物形象

《詹天佑》全文才1200多字,课文第二、三自然段却花费了近三分之一的篇幅,记叙詹天佑受命修路的背景,为什么?这与表现人物的杰出与爱国有什么关系?我们知道,帝国主义者之所以要争夺京张铁路的修筑权,是想进一步控制我国的北部,让中国沦为他们的殖民地,让中国人民成为任他们宰割的奴隶;除了帝国主义者的阻挠,清政府中也有反对用国内工程师修路的声音,再加上国内修路设备严重短缺,而“从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁”,修路可谓困难重重。课文不遗余力地交代背景,正是为了凸显主人公的爱国精神,从而使人物形象更加丰满。詹天佑临危受命,不正是他爱国之情的最好表现吗?

(《詹天佑》,苏教版小学语文教科书六年级上册)

(责任编辑:王 萍)